Testovacia jazda Renault Duster 2018

Renault Duster bol prvýkrát predstavený verejnosti v roku 2009, odvtedy crossover niekoľkokrát zmenil svoj vzhľad. Spolu s aktualizovaným vzhľadom sa rozšírila funkčnosť, uplatnili sa nové technológie, výrazne sa zvýšila kvalita zostáv a zostáv, čo sa predtým tvrdilo. O popularite crossoveru svedčili početné rady na predobjednávky, pretože Duster je právom považovaný za najlepšieho „zamestnanca verejného sektora“ pre domáce cesty. 

Dizajn auta

Veľké úsilie vyústilo do úplne nového dizajnu karosérie: modernejšieho a sofistikovanejšieho. Vonkajšie zmeny ovplyvnili nielen malé časti tela:

• lichobežníková maska ​​chladiča bola zmenšená, chrómové pruhy dokonale dopĺňajú celkový štýl
• svetlomety sú rozdelené do 3 sekcií a integrované denné svietenie je umiestnené pozdĺž spodnej časti svetlometu, čo zdôrazňuje tvar písmena L
• štvorcové zadné svetlá zapadajú do celkového exteriéru
• karoséria je predĺžená o 150 mm a posunuté predné vzpery o 100 mm umožnili lepšiu aerodynamiku
• strešné lyžiny sú vyrobené z ľahkého hliníka a celkové harmónie exteriéru dopĺňajú ochranné plastové „oblúky“ nárazníkov v rovnakej farbe
• čierne plastové vložky na predných blatníkoch sú integrované do bočných prahov
• karoséria je „nafúknutá“ kvôli konvexným podbehom kolies a aktualizovaným nárazníkom
• boli obnovené ráfiky, v maximálnej konfigurácii boli k dispozícii disky z ľahkej zliatiny s polomerom 16 „Thema Black“.

Druhá generácia "Duster" - zmes brutality a moderného štýlu, "nemotorné", ale efektívne telo, ho priaznivo odlišuje od konkurentov.

Ako ide auto

Na trati sa auto správa sebavedome, pri rýchlostiach nad 120 km / h nedochádza k nijakým skokom z nepravidelností, hoci tu je pruženie mäkké. Vďaka svojej energetickej náročnosti crossover „prehĺta“ diery, a to je jeden z dôvodov obrovskej popularity „Dustera“ v krajinách SNŠ. Sebavedomé predbiehanie je možné vykonať iba v prípade benzínového dvojlitra. Od manuálnej prevodovky po prvú „stovku“ Renault Duster akceleruje za 2 s (10.3 s automatickou prevodovkou). V ďalších možnostiach je predbiehanie lepšie naplánované vopred.

Ale jeho hlavným prvkom sú vidiecke cesty a off-road, ale bez fanatizmu. 

Plug-in pohon všetkých kolies umožňuje prekonávať prekážky bez obáv z uviaznutia v nerovnostiach. 

Ostré klesania a stúpania nie sú problém, pretože svetlá výška Dusteru je 210 mm, nájazdový uhol 36°, nájazd 31°. S takýmito indikátormi môžete vynútiť horský terén a nielen. Takéto bonusy sú však k dispozícii iba pre verziu s pohonom všetkých kolies, 2WD sa cíti pohodlne iba na diaľnici a poľnej ceste, najmä preto, že neexistuje uzávierka diferenciálu. 

Технические характеристики

Parametre	Benzín 1.6 2x4	Diesel 1.5 dci 4x4	Benzín 2.0 4x4
Krútiaci moment (N * m), výkon (k)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
Čas zrýchlenia, sek	13,5	12,9	11,5
Maximálna rýchlosť (km / h)	167	167	174
Rozmery (D / Š / V) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
Objem kufra (l)	475	408	408
Pohotovostná hmotnosť (kg)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
Palivová nádrž (l)	50	50	50
riadenie	Elektricky ovládaná koľajnica	To isté	To isté
Brzdy (predné / zadné)	Odvetrávané disky / disk	To isté	To isté

salon

Interiér vozidla bol aktualizovaný, štruktúra zostáva rovnako jednoduchá, zlepšila sa však kvalita materiálov a montáže. Nový Duster v maximálnej konfigurácii dostal klimatizáciu, multifunkčný multimediálny systém s dotykovou obrazovkou, sledovanie mŕtveho uhla, bezkľúčový prístup a oveľa viac. 

Sedadlá získali anatomický tvar, ktorý bude na dlhom výlete sprevádzať pohodlie. Všetky stupne výbavy sú opatrené bedrovou opierkou, ako aj špeciálne tvarovaná lakťová opierka vodiča. Výhľad vďaka veľkým oknám a spätným zrkadlám umožňuje ovládať situáciu v 360 °.

Originálny prístrojový panel je ohnutý, čo umožňuje čítanie nameraných hodnôt bez stresu. Do štandardnej sady ukazovateľov bol pridaný kompas a inklinometer. Štvorramenný volant s posunom príjemne „sedí“ v rukách, je nastaviteľný na výšku aj na dosah. Objem schránky na rukavice a police nad ňou sa zväčšil. 

Riadiaca jednotka je vyrobená z troch „krutilok“, z ktorých jeden je integrovaný s mini-displejom s údajmi o teplote v kabíne. Medzi vodičom a spolujazdcom je nekomplikovaná konzola, kde bola presunutá podložka na výber pohonu (Auto, 4WD, Lock).

Spotreba paliva

motor	Benzín 1.6 2x4	Diesel 1.5 dci 4x4	Benzín 2.0 4x4
Mesto (l / 100 km)	9,3	5,9	11,3
Trasa (l / 100 km)	6,3	5,0	7,2
Zmiešané (L / 100 km)	7,4	5,3	8,7

Náklady na údržbu

Podľa predpisov sa TO-1 vykonáva každých 15 000 km, TO-2 každých 30 000 km, TO-3 každých 75 000 km, TO-4 každých 120 000 km. Tabuľka priemerných nákladov na údržbu Renault Duster:

Názov diela	Diely / materiály	Cena $ (vrátane diel)
TO-1 (výmena motorového oleja)	Olejový filter, vzduch	120
TO-2 (výmena motorového oleja, vzduchového filtra, kabínového filtra, zapaľovacích sviečok)	Motorový olej, olejový filter, vzduchový a kabínový filter, sviečky	140
TO-3 (všetky práce na TO-2 + výmena hnacieho remeňa)	Všetky materiály TO-2, remeň alternátora / klimatizácie	160
TO-4 (všetky práce na TO-3 + výmena rozvodového remeňa a čerpadla, čistenie podložiek od prachu)	Všetky materiály TO-2, ozubený remeň	450

Ceny Renault Duster

Aktualizovaný model začína na sume 9600 dolárov. Základná verzia Accessu má airbag vodiča, ABS, nárazníky nefarbené farbou karosérie, EUR.

Balík Life začína na 11500 XNUMX dolároch a obsahuje: pohon všetkých kolies, elektrické príslušenstvo, klimatizáciu, airbag spolujazdca, rádio s Bluetooth, centrálne zamykanie.

Balík Drive začína na 13300 XNUMX dolárov a obsahuje: zliatinové kolesá, audio systém Radio Connect, vyhrievané predné sedadlá, klimatizáciu, vyhrievané predné sklo, kožený volant.

Balíček Adventure (maximum) od 14500 XNUMX dolárov, obsahuje kombinované čalúnenie sedadiel, balík ZAPNUTÍ / VYPNUTIE CESTY: systémy ESP, HSA, TPMS, TCS, multimédiá s dotykovou obrazovkou, tempomat, diaľkové štartovanie motora Renault Start, systém kontroly tlaku v pneumatiky a pod.

Výkon

Renault Duster novej generácie sa výrazne líši od svojho predchodcu. Po vypočutí majiteľov modelu inžinieri vyriešili problémy s nedostatočnou kvalitou konštrukcie a použitými materiálmi. Zlepšila sa aj jazda a výkon, no aby ste cítili charakter nového crossoveru na ceste aj v teréne, mali by ste si sadnúť za volant Renaultu Duster.