Tesla 3 / TEST by Electrek: výborná jazda, veľmi ekonomický (9/100 PLN!), Bez adaptéra CHAdeMO
Obsah
Electrek zverejnil test Tesly Model 3. Auto bolo hodnotené ako trochu robustné, no jazdí lepšie ako Model S vďaka nižšej hmotnosti. Model 3 bol ohodnotený ako dobre spracovaný a spotreba energie počas jazdy bola minimálna – menej ako 15 kWh na 100 kilometrov!
Tesla 3 vs. Tesla S: Vedenie
Auto by sa malo perfektne ovládať a byť ovládateľnejšie ako Tesla S, vďaka hmotnosti približne 450 kg. Batéria inštalovaná pod podlahou váži takmer pol tony, výrazne podhodnocuje ťažisko, takže prakticky nedochádza k žiadnemu nakláňaniu karosérie.
Novinárovi sa zdal režim „Sport“ s posilňovačom riadenia tak akurát, hoci mal dojem, že riadenie ruší signály z vozovky. Na druhej strane odpruženie bolo príliš tvrdé a hlásilo príliš veľkú nerovnosť.
Tester tiež zdôraznil, že vodiči, ktorí práve začínajú svoje dobrodružstvá EV, budú prekvapení rýchlosťou zobrazenou na metroch. Akcelerácia je plynulá, jazda veľmi tichá.
> Tesla zo štátov – stojí za to alebo nie? [FÓRUM]
Tesla S vs Tesla 3: Akcelerácia a zotavenie
Zrýchlenie Tesly Model 3 bolo prirovnané k Tesle Model S 70D, staršej verzii s pohonom všetkých štyroch kolies a 70 kilowatthodinovou (kWh) batériou. Reakcia plynu by mala byť o niečo pomalšia ako u Modelu S, no výrazne lepšia ako u akéhokoľvek spaľovacieho vozidla.
> Zrýchlenie Tesla 3: 4,7 sekundy z 0 na 97 km/h
Regenerácia (rekuperácia energie) je výrazná, no menej citeľná ako v Chevrolet Bolt / Opel Ampera E. Samotné brzdenie pôsobí spoľahlivo.
Tesla Model 3: nabíjanie a spotreba energie
Auto je vybavené klasickým nabíjacím portom Tesla, ktorý sa momentálne používa. nepovoľuje nabíjať z CHAdeMO pomocou adaptéra – ten, ktorý predáva Tesla, podporuje iba Model S a X. Recenzent však označil rýchlosť CHAdeMO za „dosť pomalú“, pretože špecifikácia umožňuje nabíjanie pri maximálnom výkone 50 kilowattov (kW).
> Aké sú zásuvky pre elektrické vozidlá? Aké zástrčky sú v elektrických vozidlách? [VY VYSVETLÍME]
Medzitým dokážu supernabíjačky od Tesly nabíjať Model 3 výkonom viac ako 100 kilowattov, čo je dvakrát rýchlejšie ako CHAdeMO alebo iné autá využívajúce port CCS Combo 2.kW.
Novinári opísali spotrebu modelu 3. Hyundai Ioniq Electric o niečo horšie - treba však dodať, že ide o najhospodárnejší elektromobil na trhu! Tesla 3 spotrebovala 14,54 kilowatthodín (kWh) energie na 100 kilometrov, čo znamená menej ako 9 PLN na 100 kilometrov (na základe 0,6 PLN na 1 kWh)! Z hľadiska nákladov ide o ekvivalent 1,86 litra paliva na 100 kilometrov!
> Kryté kolesá Tesla: škaredé [FOTKY], ale zväčšiť dojazd o 4-9 percent.
Tesla 3 vs Tesla S: výbava a interiér
Novinári porovnali medzery medzi dielmi karosérie na oboch stranách auta a dospeli k záveru, že je všetko v poriadku. Vnútri mierne vŕzga pri slnečnej clone – časti, ktorú stiahnete, keď je slnko príliš nízko – no ľahko sa jej zbavili.
Interiér bol ohodnotený tichším (lepšie utlmeným a osadeným) ako Model S. Platí to dokonca aj pre diaľničné rýchlosti. Konverzácia pomocou Bluetooth handsfree sady je jasná a zrozumiteľná pre obe strany – staršie modely X mali problémy, keď druhá strana veľmi zle počula vodiča.
> Ako funguje elektromobil? Prevodovka v elektromobile - je tam alebo nie? [ODPOVÍME]
Novinár s výškou 1,83 metra povedal, že ľudia s nadpriemernou výškou by sa na priestor nesťažovali. Rovnako je to aj s cestujúcimi na zadných sedadlách.
Zadná štvorzónová klimatizácia je určená len na jeden prívod vzduchu, takže pri chladení dokáže vyfúknuť veľa studeného vzduchu. Subjekt navrhol, aby za ním sedeli ľudia, ktorí majú radi rovnakú teplotu.
Tesla 3: kufor
Batožinový priestor auta, ktorý sa spomína na sedan, bol opísaný ako veľký, hoci fotografie ukazujú, že nakladanie väčších predmetov cez batožinový priestor môže byť náročné. Novinárom Electrek sa však podarilo strčiť dovnútra bicykel (s odstráneným predným kolesom). Naznačujú tiež, že jedna osoba môže pokojne spať v dostupnom priestore so sklopenými sedadlami.
Oplatí sa prečítať: Recenzia Electrek – Tesla Model 3, sľub zachovaný
obchod
obchod
Toto by vás mohlo zaujímať:
