Tap-15 alebo Tad-17. Čo je hrubšie? Rozdiely
Tap-15 alebo Tad-17: rozdiely
Tap-15 alebo Tad-17? Ak vezmeme do úvahy chemické zloženie týchto mazív, potom existuje len málo rozdielov. Oba patria k minerálu, pretože sa vyrábajú v procese destilácie a destilácie určitých druhov oleja. Tep-15 je lacnejší, a preto je tam znížená koncentrácia prísad proti extrémnemu tlaku a proti opotrebeniu. Okrem toho je viskozita Tep-15 o niečo nižšia, hoci pre mnohé pohyblivé časti automobilov (najmä domácu výrobu) nie je tento ukazovateľ kritický.
Bezpečnosť použitia uvažovaných prevodových mazív je určená nielen intenzitou ich zahusťovania pri nízkych teplotách (pre Tad-17 je rozsah prevádzkových teplôt -20 až +135ºC a pre Tep-15 od -23 do +130ºC), ale aj stupeň chemickej agresivity vo vzťahu k tesneniam upchávky. V tomto zmysle je Tad-17 aktívnejší. Vo väčšom množstve obsahuje síru a fosfor, čo prispieva k mechanochemickým reakciám na povrchu hypoidných častí prevodovky. V dôsledku takýchto reakcií sa tam vytvárajú filmy, ktoré zvyšujú odolnosť materiálu proti zadretiu v podmienkach vysokých kĺzavých rýchlostí jedného prevodového prvku po susednom. V takýchto podmienkach nemusia mať všetky značky gumových tesnení dostatočnú odolnosť proti opotrebovaniu. Navyše, ak je synchronizátor vyrobený z medi alebo zliatiny medi, zníži sa aj jeho odpor.
Naopak, Tep-15, ktorý neobsahuje také množstvo chemicky aktívnych činidiel, je menej citlivý na stupeň olejovej odolnosti gumy a stupeň zliatin medi.
Čo je hrubšie - Tap-15 alebo Tad-17?
Pri porovnávaní je dôležité hodnotiť nielen absolútnu hodnotu viskozity, ale aj jej zmenu v procese zvyšovania teploty.
Olej značky Tep-15 podľa GOST 17479.2-85 patrí k prevodovým olejom 2. skupiny, obsahuje iba prísady proti opotrebeniu, a preto je určený na efektívne použitie pri vonkajšom zaťažení do 2 GPa a objemových teplotách do 130ºC. Zároveň Tad-17 obsahuje aj prísady pre extrémne tlaky a patrí do skupiny 5, pre ktorú môže vonkajšie zaťaženie hriadeľov a ozubených kolies dosiahnuť 3 GPa alebo viac, pri teplotách v objeme do 150ºC.
Optimálnymi jednotkami na použitie Tep-15 sú teda valcové, kužeľové a čiastočne šnekové prevody, ktoré pracujú pri relatívne nízkych posuvných rýchlostiach, a pre Tad-17 - prevažne hypoidné prevody, kde takéto rýchlosti dosahujú 5 ... 7 % z dvojice ozubených kolies s rýchlosťou otáčania. V súlade s tým sa indikátor opotrebovania v takýchto podmienkach zvyšuje z 0,4 na 0,5.
Vyhodnotenie stability indikátorov viskozity v závislosti od teploty v objeme uzla dáva nasledujúce hodnoty. Pre Tep-15 sa viskozita mení takto:
- Pri 100ºC - 15 ... 16 mm2/ s.
- Pri 50ºC - 100 ... 120 mm2/ s.
- Pri 20ºC - 870 ... 1150 mm2/ s.
V súlade s tým sú podobné ukazovatele pre Tad-17:
- Pri 100ºC - 18 ... 20 mm2/ s.
- Pri 50ºC - 180 ... 220 mm2/ s.
- Pri 20ºC - 1500 ... 1600 mm2/ s.
To isté, Tap-15 alebo Tad-17? Porovnaním výkonu mazív sme dospeli k záveru, že nosnosť prevodového oleja Tad-17 je vyššia, preto ho možno použiť pri zvýšenom zaťažení mechanizmu, kde je dlhodobá existencia povrchového olejového filmu oddeľujúceho trecie časti. povinné. Zároveň je Tep-15 efektívnejší pre použitie v prevodovkách traktorov, ako aj v stredne ťažkých nákladných vozidlách.
