Bod varu nemrznúcej zmesi. Porovnajte s nemrznúcou zmesou

Trochu fyziky

Je nesprávne hovoriť o bode varu nemrznúcej zmesi v špecifikách nemrznúcej zmesi, pretože po prvé, nemrznúca zmes má určité chemické zloženie a jej termofyzikálne vlastnosti sú určené nielen teplotou, ale aj tlakom. Po druhé, nemrznúca zmes, ktorá bola kedysi vytvorená výlučne pre motory vyrábané v domácom prostredí, obsahuje prísady, ktoré zabezpečujú nielen prevádzku vozidla pri nízkych teplotách, ale aj jeho ochranu pred množstvom nepriaznivých faktorov:

• korózia;
• vývoz;
• kavitácia.

Nemrznúca zmes, na rozdiel od nemrznúcich zmesí, nemá mazací účinok a zníženie opotrebenia sa dosiahne v dôsledku zníženia teploty pohyblivých prvkov pohonu, pričom sa zväčšia medzery a koeficient trenia sa prirodzene zvyšuje.

Ak je všetko viac-menej jasné s povolenou teplotou (nie viac ako 90^ºC), potom je situácia s tlakom v motore komplikovanejšia. Na ochranu motora pred prehriatím sa nemrznúca zmes čerpá pri zvýšenom tlaku, čo ovplyvňuje aj teplotu kvapaliny. Pre väčšinu značiek je skutočný tlak v bloku valcov najmenej 1,2 ... 1,3 atm: vtedy sa podľa Clausiusovho zákona zvyšuje teplotné maximum potrebné na varenie kvapalného média. Teoreticky prípustný bod varu chladiva môže byť 110…112^ºC.

Aký je bod varu nemrznúcej zmesi?

Prehriatie v motoroch tak populárnych chladiacich médií, ako sú Felix A40, Motul, Alaska a ďalšie, je spojené s nedostatočným množstvom nemrznúcej zmesi, poruchou ventilačného systému motora, výskytom vzduchového uzáveru, poruchou chladiaceho systému alebo použitie nekvalitného chladiva (zriedeného, ​​vyčerpaného atď.). Hovoriť o bode varu nemrznúcej zmesi je možné len pre tých majiteľov automobilov, ktorí umožňujú výrazný prebytok tlaku chladiacej kvapaliny a jej nadmerný objem v chladiacom systéme. Ďalšou vecou je použitie nemrznúcej kvapaliny namiesto nemrznúcej zmesi (kupovanej na pochybných automobilových trhoch). Tie môžu naozaj vrieť, a to aj pri teplotách 90 stupňov^ºC.

Termofyzikálne vlastnosti nemrznúcich zmesí domácej výroby

V motoroch ruskej výroby sa odporúča používať nemrznúce zmesi značiek Phoenix, Sintec a podobne. Ich výkonnostné limity sú nasledovné:

1. Pre nemrznúcu zmes A40M: -40…+108^ºC.
2. Pre nemrznúcu zmes A65M: -65…+108^ºC.
3. Pre nemrznúcu zmes A60M: -60…+105^ºC.
4. Pre nemrznúcu zmes TL-30 Premium: -30…+108^ºC.

Pri teplotách v motore vyšších, ako je uvedené, nemrznúca zmes vrie.

Koeficient objemovej rozťažnosti nemrznúcej zmesi je v rozmedzí 1,09 ... 1,12. Ostatné ukazovatele sú určené technickými požiadavkami GOST 28084-89.

Možný bod varu nemrznúcej zmesi sa tiež odhaduje podľa hodnoty tlaku:

• Pri R = 1 pri T_balík = 105^ºC;
• Pri R = 1,1 pri T_balík = 109^ºC;
• Pri R = 1,3 pri T_balík = 112^ºC.

Hlavným výrobcom nemrznúcich zmesí v krajine je PKF "MIG and Co" (Dzeržinsk, región Nižný Novgorod).

Zaznamenajte bod varu nemrznúcej zmesi (nemrznúcej zmesi)