Technológia aplikácie tekutého kaučuku pre automobily

Skôr alebo neskôr sa každý majiteľ vozidla stretne s potrebou čiastočne alebo úplne natrieť auto. Môže sa to stať z rôznych dôvodov - od hojného vzhľadu korózie až po jednoduchú túžbu dať karosérii sviežejší vzhľad.

Na maľovanie sa používa veľa rôznych technológií. A v tejto recenzii sa pozrieme na jednu z pokrokových technológií - tekutý kaučuk pre karosériu.

Čo je to tekutá auto guma?

Samotný efekt použitia tekutého kaučuku je veľmi podobný použitiu vinylového filmu. Ošetrený povrch získava originálnu matnú alebo lesklú štruktúru. Tekutá guma je zmes na báze bitúmenu.

Materiál sa používa v nasledujúcich oblastiach:

• Hydroizolácia, geotextílie sú vyrobené;
• Ochrana lakovaného povrchu pred mechanickým namáhaním (v prípade automobilov vrstva zabraňuje tvorbe triesok pri dopade kamienkov na telo);
• V stavebníctve (hydroizolácia podláh, suterénov a suterénov, základov, striech);
• V krajinnom dizajne (keď sa vytvorí umelá nádrž alebo potok, jeho dno a steny sú spracované tak, aby voda nepresakovala do zeme a nádrž nie je potrebné neustále doplňovať veľkým množstvom vody).

Automobilový tmel sa používa na lakovanie karosérie, ako aj na antikoróznu úpravu. Film sa nanáša striekaním ako bežná farba.

Vlastnosti tekutého kaučuku

Tekutá guma sa skladá zo zmesi vody a bitúmenu kombinovanej s chemikáliami, vďaka čomu má nasledujúce vlastnosti:

• Ochrana základnej farby pred trieskami;
• Odoláva vysokým aj nízkym teplotám;
• Povlak sa nebojí zmien teploty a vlhkosti;
• Odolné voči UV žiareniu;
• Vysoký protišmykový koeficient;
• Odolný voči agresívnym účinkom chemikálií, ktoré sú v zime posypané na vozovku.

V porovnaní s vinylom má tekutý kaučuk niekoľko výhod:

• Na lakovanie automobilu nie je potrebné demontovať karosériu;
• Produkt sa nanáša striekaním;
• Vysoká priľnavosť, takže nie je potrebná predbežná povrchová úprava (brúsenie a základný náter);
• Pevnosť vrstvy proti nárazom v dôsledku pružnosti materiálu;
• Látka sa dokonale nanáša na akýkoľvek povrch - lesklý alebo drsný,
• Má maximálnu priľnavosť k akémukoľvek materiálu - kovu, drevu alebo plastu;
• Možnosť opravy drobných vád tela;
• Farba zaschne do hodiny a ošetrenie celého tela trvá najviac 12 hodín;
• Ak je to žiaduce, vrstvu je možné odstrániť bez poškodenia spodnej vrstvy laku, po ktorom nebude na tele už žiadna lepkavá vrstva, ktorú by bolo možné ťažko odstrániť;
• Rohy a vypuklé časti sa natierajú veľmi ľahko, nie je potrebné rezať materiál v zákrutách, aby sa nevytvorili záhyby;
• V porovnaní s bežnou farbou materiál nekvapká;
• Nevytvára švy.

Čo sa stane s výrobcami

Chemický vzorec látky naznačuje schopnosť meniť textúru farby na bitúmenovom základe. K dispozícii sú lesklé aj matné povrchové úpravy. Pretože základná farba vyžaduje trochu vody, je k dispozícii široká škála farieb. Hlavná vec je, že dokumentácia automobilu umožňuje použitie konkrétnej farby.

Z výrobcov je najznámejší americký - Plasti Dip. Okrem popularity je takáto farba najdrahšia. Najčastejšie sa používa na globálne lakovanie vozidiel.

Ak potrebujete natrieť iba niektoré prvky, napríklad ráfiky, môžete zvoliť lacnejšie analógy, napríklad:

• Dip Team - ruský výrobca;
• Rubber Paint je spoločná rusko-čínska výroba (nazývaná tiež Carlas).

Vo väčšine prípadov sa farba predáva v aerosóloch. Na spracovanie veľkých plôch dodáva veľa výrobcov materiál vo veľkých nádobách. Ak kupujete farbu vo vedrách, potom spolu s ňou môžete kúpiť farbu, ktorá vám pomôže vytvoriť si vlastnú farbu alebo odtieň.

Ako maľovať gumou vlastnými rukami

Postup lakovania automobilu je rozdelený do dvoch etáp: prípravná a samotné lakovanie. Aby vrstva pevne držala, počas farbenia by sa mali dôsledne dodržiavať odporúčania výrobcu týkajúce sa nanášania látky.

Príprava stroja

Pred lakovaním musíte auto dôkladne umyť, aby ste odstránili prach a nečistoty. Ak to tak nie je, po zaschnutí farby sa nečistoty odlupujú a vytvárajú bublinu.

Po umytí sa auto vysuší a ošetrený povrch sa odmasťuje. Potom sú všetky oblasti, ktoré nebudú spracované, uzavreté. Najväčšia pozornosť by sa mala venovať otvoru chladiča, kolesám a sklu. Sú pokryté fóliou a maskovacou páskou.

Pri lakovaní kolies musia byť zakryté aj brzdové kotúče a strmene. Aby neskôr pri výmene niektorých častí karosérie farba nepraskla, musia sa demontovať a spracovať osobitne. Napríklad by to malo byť urobené pomocou kľučiek dverí, aby s povrchovou úpravou karosérie netvorili jednu vrstvu. Vďaka tomu sa dajú ľahko odstrániť bez poškodenia hlavnej dekoratívnej vrstvy.

Súčasťou prípravných prác sú aj opatrenia na osobnú ochranu. Rovnako ako v prípade iných chemikálií, aj pri tekutom kaučuku je potrebné používať respirátor, rukavice a ochranné okuliare.

Miesto, kde bude auto natreté, musí byť dobre osvetlené a vetrané. Je veľmi dôležité, aby bol tiež bezprašný. To je obzvlášť dôležité, ak sa používa lesklá farba.

Ak sa spracováva celé auto, potom sa farba nemusí kupovať v plechovkách (odtiene sa môžu líšiť v rôznych sériách), ale vo vedrách. Kvôli jednotnosti farieb by sa mal materiál premiestňovať z niekoľkých nádob.

Dopĺňanie farby do striekacej pištole by sa nemalo robiť, kým nie je nádrž plná, ale dve tretiny objemu. Niektoré typy farieb je potrebné riediť rozpúšťadlom - bude to uvedené na štítku.

farbenie

Pred nastriekaním stroja je potrebné vyskúšať, ako sa materiál bude správať pod tlakom. Vzorka ukáže, do ktorého režimu striekania by mal byť zvon nastavený, aby bol materiál rovnomerne rozložený po povrchu.

Aj keď by mala byť miestnosť dobre vetraná, nemal by byť povolený prievan a teplota vzduchu by mala byť do 20 stupňov. Väčšina krokov bude popísaná na štítku obalu.

Základné pravidlá sú:

• Postrek by sa mal vykonávať vo vzdialenosti najviac 150 milimetrov, ale nie bližšie ako 10 cm;
• Rozprašovacia tryska by mala byť umiestnená kolmo na povrch, ktorý sa má ošetrovať;
• Nepremiestňujte postrekovač náhlymi pohybmi. V takom prípade bude pozdĺž okrajov viac farby ako v strede, čo vytvára škvrny na tele;
• Každý jednotlivý náter by mal mierne vyschnúť a farba by sa mala nanášať maximálne v troch vrstvách súčasne.

Samotná technológia nanášania farieb je nasledovná:

• Prvá vrstva. Nanáša sa čo najtenšie. Jeho hrúbka by mala byť taká, aby sa povrch prekrýval iba o 50 percent - nie viac. V tejto fáze môže výrobok ležať nerovnomerne. Toto je normálne. Báza sa suší 15 minút;
• Druhá vrstva. Princíp zostáva rovnaký. Dôkladnejšie je potrebné spracovať iba povrch. V tejto fáze sa tiež nedosiahne maximálne prekrytie spodnej vrstvy. A to je tiež v poriadku;
• Ozdobné vrstvy. Ich počet závisí od toho, ako má byť farba auta nasýtená. Každá nasledujúca vrstva sa tiež suší 15 minút.

Predtým, ako začnete odstraňovať kryciu pásku a film, musíte farbu trochu vysušiť - stačí hodina. Pretože tekutý kaučuk je možné po vytvrdnutí odstrániť ako film, potom v tejto chvíli nie je potrebné uskutočňovať ostré pohyby, aby nedošlo k narušeniu okrajovej vrstvy. Ak dostanete na spojoch trochu väčšiu vrstvu, môžete použiť stavebný nôž.

Konečné vytvrdnutie nastane po dni a auto môžete umyť až po troch dňoch a potom bez použitia abrazívnych materiálov (štetcov) alebo bezkontaktného umývania.

Ešte jedna nuance. Materiál sa bojí účinkov benzínu. Pri kontakte s palivom má farba schopnosť rozpúšťať sa. Z tohto dôvodu musíte byť pri tankovaní mimoriadne opatrní a vyhýbať sa kvapkám v blízkosti hrdla plynovej nádrže.

Prečo zvoliť tekutý kaučuk?

Mnoho majiteľov automobilov sa zastaví na tekutom kaučuku, pretože samotný proces striekania nevyžaduje zložité prípravné práce a špeciálne zručnosti (iba schopnosť rovnomerne nanášať aerosólové materiály tak, aby sa nevytvárali škvrny). Absencia priehybu umožňuje použitie produktu aj začiatočníkom a v prípade, že dôjde k chybe, je možné elastickú membránu ľahko odstrániť z povrchu tela.

Auto ošetrené tekutou gumou je menej náchylné na koróziu a vzhľad vozidla si zachováva svoju sviežosť niekoľko rokov. Farba nevybledne a neodlupuje sa, keď je vystavená teplotným výkyvom ako väčšina vinylových filmov.

Aká je spotreba tekutého kaučuku

Aerosóly zvyčajne naznačujú, koľko plochy je možné ošetriť daným objemom. Väčšinou stačí jedna plechovka, ktorá pokryje jeden meter štvorcový v 8 - 9 vrstvách.

Spotreba farby bude pri spracovaní rôznych povrchov a prvkov karosérie (ak sa nanáša v 6 až 9 vrstvách):

Pracovný kus:	Rozmery:	Priemerná spotreba (A - aerosólová nádoba; K - koncentrát, litre)
Disky kolies:	4 x 14 r	2А
	4 x 16 r	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Kryt kapoty	Sedan, trieda C, D	2А
strecha	Sedan, trieda C, D	2А
Kufr (obal)	Sedan, trieda C, D	2А
Karoséria	Sedan, trieda A, B	4 - 5 K
	Sedan, trieda C, D	6 - 7 K
	Sedan, trieda E, F, S	10-12 K.

Farba sa riedi podľa odporúčaní jednotlivých výrobcov. Koncentrát sa zriedi rozpúšťadlom v rovnakom pomere - 1x1. Je tiež potrebné mať na pamäti, že pri prefarbovaní z čiernej na dokonale bielu bude spotreba materiálu čo najväčšia. V prípade údajov uvedených v tabuľke bude potrebných takmer o 90 percent viac farby.

Klady a zápory

Medzi výhody tekutého kaučuku patria:

• Ochrana proti nárazom - samotná fólia sa môže poškriabať, ale hlavný lak tým neutrpí (závisí to od hĺbky poškodenia - pri nehode bude auto stále poškriabané a zdeformované);
• Jednoduchosť a jednoduchosť použitia;
• Ak je to potrebné, dekoratívna vrstva sa dá ľahko odstrániť a nezanecháva stopy;
• Nízka spotreba;
• V porovnaní s lepením vinylom sa farba nanáša oveľa rýchlejšie a bez získania špeciálnych schopností;
• V niektorých prípadoch umožňuje lokálne odstránenie chýb;
• Po vysušení je možné automobil umyť akýmikoľvek prostriedkami prijateľnými na spracovanie karosérie;
• Zlepšuje vzhľad vozidla.

Okrem mnohých výhod má tento povlak aj niekoľko významných nevýhod:

• Materiál síce chráni hlavný lak pred poškriabaním a trieskami, ale sám má tendenciu časom starnúť, čo oslabuje ochranné vlastnosti a kazí vzhľad automobilu;
• Čas použiteľnosti dekoratívnej vrstvy nie je dlhší ako tri roky, a ak nebudete postupovať podľa technológie počas farbenia (popísanej vyššie), táto vrstva nebude trvať dlhšie ako rok;
• Za tepla film mäkne, čo zvyšuje riziko poškriabania vrstvy;
• Tekutá guma je veľmi citlivá na výrobky obsahujúce olej - benzín, bitúmen, rozpúšťadlá, nafta atď.

Celý proces a účinok poťahovania plastidipom (tekutým kaučukom) je uvedený v nasledujúcom videu:

Automatické maľovanie Plasti Dip Chameleon (celý proces)

Otázky a odpovede:

Ako dlho vydrží tekutá guma na aute? Závisí to od výrobcu, podmienok aplikácie na telo a prevádzkových podmienok. V priemere sa toto obdobie pohybuje od jedného do troch rokov.

Ako správne natrieť auto tekutou gumou? Stroj musí byť čistý a suchý (najmä štrbiny a spoje dielov). Hmota sa nanáša kolmo na povrch a v rovnakej vzdialenosti (13-16 cm od povrchu) v niekoľkých vrstvách.

Ako vyčistiť auto od tekutej gumy? Roh sa zatlačí dovnútra a povlak sa natiahne do stredu dielu. Najlepšie je vybrať ho v jednom kuse, aby ste nepoškriabali telo vypáčením krytu. Zvyšky je lepšie nevypáčiť, ale odstrániť ich handrou.