Technický popis FSO Polonaise Caro

FSO Polonaise je veľmi obľúbené auto, malo niekoľko úprav a vyrábalo sa od začiatku 80. rokov. Verzia polonézy uvedená v tomto popise je FSO POLONEZ CARO.

Oproti predchádzajúcej verzii sa predĺžil rázvor náprav, zmodernizovali sa predné svetlá, zadné zostali rovnaké ako pri prechodnej verzii a zmodernizoval sa dizajn interiéru. Továrensky ladené verzie sa objavovali pod názvom „oricziari“, táto verzia mala špeciálne prahy a dvere, bohatšiu výbavu. Momentálne auto nie je veľmi moderné, klasický predný pohon, hriadeľový pohon zadných kolies, na svoju veľkosť ťažké auto.

TECHNICKÉ POSUDZOVANIE

Auto je zastaranej konštrukcie, zadné pružiny, predné priečne ramená s pružinami a dva čapy. Auto je jednoduché a celkom núdzové, poruchy motorových jednotiek nie sú ojedinelé – bolo použité jednobodové vstrekovanie Abimex. Spracovanie tiež necháva veľa, karoséria nie je veľmi odolná voči korózii, brzdy sa často lepia.

TYPICKÉ PORUCHY

Systém riadenia

Archaický šnekový prevod a stredná konzola a veľa guľových čapov nerobia systém moderným, často vyniknú koncovky ojníc, prevody sa tiež rady zapotia, o oleji ani nehovoriac. Veľké vôle nie sú nezvyčajné, rovnako ako klepanie a hra na volante.

prevodovka

Mechanicky celkom pevné, ale môžu sa vyskytnúť problémy s radením a páka samotná má často veľkú vôľu, často po nesprávnej demontáži radiaca páka „zostane v ruke“.

spojka

Jednoduché riešenie so zámkom a mechanicky ovládaným káblom. Niekedy vypadne tlmič vibrácií a upchá sa lanko spojky.

ENGINE

Tri typy motorov, verzia 1400 ccm od Roveru, poľská verzia 1600 ccm (najspoľahlivejšia) a 1900 ccm francúzsky diesel vám umožňujú vybrať si niečo pre seba. Poľský motor je núdzový, rozvodový remeň môže zlyhať, ventily sú hlučné, ide o jednotku starého typu, ktorej prototypom bol 1300 cm motor zo 70-tych rokov, len vylepšený systém napájania a zvýšený výkon a reťaz bola nahradená rozvodovým remeňom. Úniky sú normou. Motory 1400 a 1900, málo porúch. Radiátor často netesní a ventil ohrievača sa zanáša / foto 1, obr. 2/.

Brzdy

Na skorých sériových autách kotúčový systém známy z Fiatu 125 p, na novších autách zmiešaný systém LUCAS s bubnami vzadu. Zadné brzdy sa často zadrhávajú, korodujú piestiky predných strmeňov, silne korodujú brzdové hadičky aj samotné strmene a ich vedenia / Foto. 3, obr. štyri /.

telo

Karoséria je slabo chránená pred koróziou, vo väčšine terénnych vozidiel je vo všeobecnosti silne zhrdzavená. V Polonéze koroduje všetky dvere, prahy, podbehy, dokonca aj strechu / Foto. 5 /. Podvozok tiež nevyzerá veľmi dobre / Foto. 6, obr. 7 /, predná sukňa, / Foto. 8 / Vadia obloženie dverí, tie chrómové sú pre modernizáciu prekryté čiernou farbou a lak sa mi len olupoval a vyzerá hrozne / Foto. 9 /.

Elektrická inštalácia

Pri montáži nie sú žiadne zvláštne problémy, dochádza len k bežnému opotrebovaniu, opravujú sa štartéry a generátory vo verziách s Abimexom, je chybné palivové čerpadlo.

zavesenie

Veľmi starý dizajn, zadné listové pružiny často hrdzavejú a vŕzgajú / foto 10, obr. 11 /, predné prsty / obr. 12, obr. 13 /. Stabilizačné tyče zadnej nápravy často vyčnievajú / Foto. štrnásť /.

interiér

Vo všeobecnosti sa vzhľad kabíny nedá nazvať ani pozoruhodným, ani krásnym, bola zvolená zlá kvalita materiálov /Foto 15/. Korodujú koľajničky sedadiel, sťažujú nastavenie polohy sedadiel, lámu plastové prvky, pričom prístrojovka je veľmi dobre čitateľná a pomerne moderná / Foto. 16 /. Kreslá sú často ošúchané, ale pohodlné / Foto. 17/.

PREHĽAD

Auto je priestranné, ale o pohodlí a komforte je lepšie nehovoriť. Veľkým mínusom je silne skorodovaná karoséria, plusom môže byť cena náhradných dielov, jazda na Poldecku však nie je príjemná, najmä pri zaseknutí čapu, otáčanie volantom vedie k rozvoju silných svalov rúk.

PROFI

- Cena a dostupnosť náhradných dielov.

- Nízka obstarávacia cena.

- Dobré motory 1400 a 1900 cmXNUMX.

- Priestranný interiér.

CONS

- Jazda nie je veľmi pohodlná.

– Vo všeobecnosti zastaraná štruktúra.

– Slabá antikorózna ochrana.

Dostupnosť náhradných dielov:

Originály sú fajn.

Substitúcie sú veľmi dobré.

Ceny náhradných dielov:

Originály sú na špičkovej úrovni.

Výmena je lacná.

Miera odchodov:

vysoký