Technicko – užitočné kontroly pred odchodom

„Kto chce cestovať ďaleko, nech sa stará o svojho koňa.“ Keď sú kone mechanické, môžete obzvlášť „pripraviť“ svojho verného koňa, aby sa stovky kilometrov na zhltnutie nezmenili na toľko galejí.

PNEUMATIKY

Nemyslite si ani na to, aby ste zašli ďaleko, ak je indikátor opotrebovania vašich pneumatík obmedzený. Naložená motorka ich dokončí a vystaví vás nebezpečenstvu. Tlak v pneumatikách sa líši podľa odporúčaní výrobcu, správne informácie vám poskytne telefonát predajcovi, ktorý spravidla platí pre studené pneumatiky. Bezdušové pneumatiky nachádzajúce sa na väčšine motocyklov možno uspokojiť s defektom, ktorý prejde niekoľko desiatok kilometrov, než sa dostanete do dielne na výmenu pneumatiky. Návod je jednoduchý, najlepšie je mať opravnú sadu s čapmi ... alebo BMW, ktorého súprava nástrojov obsahuje kompletnú súpravu na opravu.

ÚROVNE TLAKU

Potom sa pustite do tekutín: hladiny motorového oleja sa dajú ľahko kontrolovať, vedzte, že všetky moderné oleje sa navzájom miešajú, v prípade, že potrebujete niečo pridať po ceste (uprednostnite syntézu). Pridaním nového oleja sa nevyčistí starý olej, preto neodkladajte čas výmeny oleja. Pri kvapalinou chladených motoroch je potrebné monitorovať hladinu v expanznej nádrži, aby nedošlo k prehriatiu. Voda z vodovodu pomôže v núdzových situáciách. Nakoniec, hydraulické spojky a brzdy si niekedy zaslúžia trochu napumpovania pre tých, ktorí vedia, ako na to (nevydajte sa na dobrodružstvo deň pred odchodom).

KÁBLE

Ak sa poškodí lanko spojky, môžete mať dlhší čas problémy, kým nenájdete motorkára alebo obchod s bicyklami alebo mopedmi, ktorý vám môže pomôcť (často to zvládnu tie pre Vespas). Je lepšie predvídať to inštaláciou nového kábla alebo vložením tekutého maziva do plášťa. V prípade prerušenia plynového kábla, ku ktorému dochádza menej často, môžu pomôcť tenké lanká prehadzovačky a ich malé svorky, ktoré stačí prekonať niekoľko desiatok kilometrov.

BROADCAST

Preto je okrem mazania reťaze, ako pred každou jazdou, dôležité posúdiť aj opotrebovanie reťazovej sady. Drsné trhnutie prevodovky často vyžaduje iba napnutie reťaze. Dávajte pozor, aby ste ho príliš nenaťahovali (nechajte 3 cm cesty), pretože sa rýchlejšie opotrebováva a absorbuje energiu. Najviac namáhaný bod bude použitý na úpravu napätia (nerovnomerné opotrebovanie, efekt „hádzania“).

PLANET

Bez demontáže brzdového strmeňa môžete vizuálne skontrolovať opotrebovanie doštičiek.

Ak zostane menej ako milimetr obalu, nepokúšajte diabla, pretože pri kontakte s kovovým šrotom sa disk poškodí.

Ak to robíte sami, dávajte pozor, aby ste podložky neinštalovali naopak (bežné) a pred vložením doštičiek piesty určite vyčistite, pretože nečistoty môžu zachytiť brzdy.

ZAČIATOK ZAPÁLENIA

Ak je batéria vášho motocykla čierna, nebojte sa, je bezúdržbová. Ak sú steny priehľadné, skontrolujte hladiny kvapaliny a dolejte demineralizovanou vodou. Rozhľadenejší tiež preverí stav ich zapaľovacích sviečok (rozstup elektród, drôtené kefovanie) s prípadným načasovaním motýlika nasávania pre tých najvybavenejších (máte „nízky tlakomer“?). Váš jazdec sa očividne môže o vôľu ventilov postarať.

A NAJVIAC VEDOMÉ ...

Pripraviť sa na všetky nepredvídané udalosti tiež znamená zabezpečiť, aby vaše poistenie pokrývalo pomoc pri poruche. Dobré vyčistenie motocykla zabezpečí dokonalý výhľad. Tí, ktorí premýšľajú dopredu, vymenia všetky poistky motocykla skôr, ako vyrazia na cestu, namiesto toho, aby si so sebou brali poistkovú skrinku (menej užitočnú ako toaletnú tašku). Poslednou kvapkou je samozrejme vyvŕtanie malého otvoru na konci každej páky, aby sa v prípade malého pádu neuviazla (páka sa nezlomí úplne, ale iba na konci oslabenom otvorom) . V batožine máte doklady (licenciu, registračný preukaz, poistenie), mobilný telefón (nehovoriac o dobití), ale aj dymovú clonu (alebo slnečné okuliare, ktoré sa pohodlne zmestia do prilby), ako aj cestičku. mapa (GPS môže zlyhať...).

Priložený súbor chýba