Taktika jazdy

Zdá sa, že riadenie auta je jednoduchá záležitosť. Volant, prevody, plyn, brzda, vpred, vzad. Ak sa však na otázku jazdy pozriete širšie, môže sa ukázať, že samotná technika, dokonca ani na vysokej úrovni, nemusí stačiť. Rovnako dôležitá je aj správna taktika jazdy.

Je to trochu ako futbal alebo akýkoľvek iný šport. Správne zvolená taktika dokáže kompenzovať ďalšie nedostatky športovcov, vrátane tých, ktoré súvisia s technikou. A tak ako v športe, aj pri jazde autom neexistuje jediná, jediná správna taktika, vďaka ktorej dosiahneme svoj cieľ.

Zjednodušene povedané, správnou taktikou riadenia auta je plánovať a predvídať rôzne dopravné situácie a vopred si pripraviť vhodné reakcie, ktoré zabránia nežiaducim následkom. Ako ukazuje život, na ceste môže nastať množstvo nepredvídaných situácií – v závislosti napríklad od počasia, stavu vozovky alebo dopravných zápch. Správna taktika jazdy vám určite pomôže vyhnúť sa mnohým z týchto situácií.

Plánovanie trasy a čas cesty

Dôležitým prvkom správnej taktiky jazdy je správne plánovanie trasy. Týka sa to skôr diaľkových ciest a regiónov, kde sme nikdy neboli, alebo už dlho neboli. Ani pri navigácii sa nemôžeme spoliehať len na nášho automatického sprievodcu. Čoraz dlhšia sieť rýchlostných ciest ponúka na výber diaľnicu alebo rýchlostnú cestu, ale oplatí sa skontrolovať, či na nich neprebiehajú nejaké práce na ceste a či sa po výjazde z nich nestretnete s inými ťažkosťami. Hlavné cesty majú nevýhodu, že sú často preplnené. Ak existuje takáto alternatíva, možno budete chcieť zvážiť trasu nižšej triedy (napr. provinčnú), ktorá môže byť kratšia a príjemnejšia.

Mimoriadne dôležitý je aj čas odchodu. Záleží na našich preferenciách, či radšej jazdíme cez deň, no s veľkou premávkou, alebo v noci, keď sú cesty prázdne, no viditeľnosť je oveľa horšia. Neplánujte si výlet počas špičiek (v prípade obyvateľov veľkých miest), pretože na štarte stratíme veľa času a nervov. Ak je na našej ceste väčšie mesto, naplánujme si čas prechodu ním tak, aby sme sa vyhli ranným či poobedným zápcham.

Ak potrebujeme doraziť do cieľa do určitej hodiny, pripočítajte si k odhadovanému času cesty aspoň 10-20 percent z tohto času. Ak pôjde o mnohohodinovú cestu, do tej doby je potrebné započítať aj čas na potrebné prestávky a zotavenie. Podľa štúdií sa počas prvých 6 hodín cesty únava hromadí dosť pomaly (čo neznamená, že by sa v tomto čase nemali robiť prestávky), ale potom už útočí s väčšou silou. Potom je ľahké urobiť chybu.

Skorý odpočinok je veľmi dôležitým faktorom pri cestovaní na dlhé vzdialenosti. V predvečer odletu sa rozhodne musíme dostatočne vyspať a vyhnúť sa veľkej fyzickej námahe. Úplne odmietame akýkoľvek alkohol alebo drogy. Ani absencia alkoholu v krvi neznamená, že nepociťujeme tzv. alkoholová únava.

Poskytnutie voľného priestoru okolo auta

Jedným z najdôležitejších pravidiel bezpečnej a pohodlnej jazdy je dodržiavanie dostatočnej vzdialenosti od ostatných vozidiel na ceste. Dôležité je, že to platí nielen pre priestor pred naším autom, ale aj za a na boku. Prečo je to také dôležité? No v núdzi jednoducho nemáme kam utiecť, aby sme predišli kolízii.

Vzdialenosť od auta vpredu by sa mala určiť podľa pravidla 2-3 sekúnd. To znamená, že na miesto, kde sa vozidlo momentálne nachádza pred nami, sa dostaneme za stanovené 2-3 sekundy. Toto je bezpečný čas na efektívne spomalenie alebo zmenu jazdného pruhu v prípade ťažkej situácie. Pri nepriaznivých poveternostných podmienkach túto vzdialenosť predlžujeme. O tom, že v snehu či daždi by mala byť vzdialenosť medzi autami oveľa väčšia ako na suchom povrchu, netreba nikoho presviedčať.

Oplatí sa postarať sa aj o pohodlnú vzdialenosť za nami. V prípade náhleho brzdenia má vodič zadného vozidla veľmi málo času na reakciu, čo môže viesť k nárazu do zadnej časti nášho vozidla a poraneniam krčnej chrbtice, ktoré sú pre takéto kolízie charakteristické. Ak sa vozidlo pohybuje príliš blízko za nami, skúste s ním cúvať alebo zväčšite vzdialenosť od vozidla vpredu, aby sme nemuseli prudko brzdiť. Vždy vieme zreteľne zabrzdiť a tak presvedčiť takého vodiča, aby nás predbehol.

To je ideálne pre našu bezpečnosť, keď na oboch stranách nášho auta nie sú žiadne iné vozidlá. To však nemusí byť realizovateľné, preto skúsme nechať nejaké voľné miesto aspoň na jednej strane. Vďaka tomu sa môžeme zachrániť tým, že vbehneme do priľahlého pruhu, keď si neskoro všimneme, že autá pred nami spomaľujú, alebo keď sa do nášho pruhu začne nečakane stáčať vozidlo idúce vedľa.

Zastavte na semafore alebo v dopravnej zápche

Premávka v premávke znervózňuje väčšinu vodičov. To však neznamená, že v takejto chvíli môžeme stratiť hlavu. Teoreticky, keďže k takémuto jazdeniu zvyčajne dochádza pri rýchlostiach niekoľkých km/h, môžeme si dovoliť priblížiť odstup k vpredu idúcemu autu. Uvedomte si však, že je veľmi bežné, že pri vzájomných zrážkach susedných vozidiel dochádza pri takýchto nízkych rýchlostiach ku kolízii. Nápravou je zväčšiť vzdialenosť pred nami a pozorovať (aj počúvať), čo sa deje za nami. Ak zbadáme nebezpečnú situáciu, máme čas a predovšetkým miesto na únik. Ak nás však zasiahne, je šanca, že nevbehneme do kufra auta pred nami.

To isté musíme urobiť, keď stojíme na semafore. Trochu väčší odstup nám tiež umožní plynulejšie vzlietnuť (máme lepšiu viditeľnosť na cestu) a vyhnúť sa stojacemu autu, ak zrazu odmietne poslušnosť.

Ak odbočujeme doľava a čakáme, kým na nás príde rad, predbiehame autá v protismere, nepretáčajte kolesá. V prípade nárazu zozadu budeme vtlačení pod kolesá vozidiel v protismere. V takejto situácii by mali byť kolesá umiestnené rovno a otáčať ich iba pri rozjazde.

Plánovanie manévrov a predpovedanie dopravných situácií

Toto je možno najdôležitejší bod, na ktorý treba pamätať pri šoférovaní. Počas jazdy sa pozeráme na prostredie nielen pred sebou a za sebou, ale pozeráme sa aj oveľa ďalej. Z tohto dôvodu môžeme vidieť, ako sa menia svetlá, vozidlá začínajú brzdiť, zaraďujú sa do premávky alebo menia jazdný pruh. Vďaka tomu môžeme reagovať skôr a vyhnúť sa prudkému brzdeniu.

Mimoriadne dôležitým pravidlom cesty je princíp obmedzenej dôvery. Aplikujme to nielen na ostatných vodičov, ale na všetkých účastníkov cestnej premávky – chodcov, najmä deti či opilcov, cyklistov a motocyklistov.

párová jazda

Skvelý spôsob, ako jazdiť v náročných poveternostných podmienkach - noc, dážď, hmla - je riadiť dve autá, ktoré medzi sebou udržiavajú primeranú vzdialenosť. Pozorovanie auta pred nami nám umožňuje odhadnúť, čo nás o chvíľu čaká – potreba spomaliť, prudšie spomaliť, alebo napríklad prejazd zákrutou. Počas takejto cesty nezabudnite zmeniť objednávku. Vodič vpredu idúceho auta sa unaví oveľa rýchlejšie. Ak sme išli na výlet sami, tak skúsme na takúto partnerskú jazdu „pozvať“ iné auto. Prínos bude obojstranný.