T-90M - nový tank ruskej armády

Nová verzia „deväťdesiatky“ – T-90M – vyzerá spredu veľmi pôsobivo. Dobre viditeľné moduly dynamickej ochrany "Rielikt" a hlavy pozorovacích a zameriavacích zariadení systému riadenia paľby "Kalina".

9. septembra, v predvečer Dňa tankera, sa na cvičisku Luga pri Petrohrade uskutočnilo prvé verejné predvedenie novej verzie T-90 MBT. Prvý stroj modernizovaného stroja s označením T-90M sa zúčastnil jednej z epizód cvičení Zapad-2017. V blízkej budúcnosti by sa takéto vozidlá mali vo väčšom počte dostať do bojových jednotiek Pozemných síl Ozbrojených síl Ruskej federácie.

O niečo skôr, v posledný augustový týždeň, počas moskovského fóra „Armáda-2017“ (pozri WiT 10/2017), podpísalo ruské ministerstvo obrany niekoľko zmlúv s výrobcom tankov – Uralvagonzavod Corporation (UVZ). Podľa jedného z nich by pozemné sily Ozbrojených síl Ruskej federácie mali dostať taký počet vozidiel, ktorý umožňuje vybaviť obrnenú divíziu, a dodávky by sa mali začať budúci rok. Objednávka T-90M je ďalším krokom v dôsledne realizovanom modernizačnom programe pre ruské tanky, ktoré slúžia dlhé roky, symbolom čoho je masívna modernizácia vozidiel T-72B na štandard B3 (pozri WiT 8/2017 ), aj keď v tomto prípade ide s najväčšou pravdepodobnosťou o nákup úplne nových áut. Začiatkom roka sa objavili informácie o plánoch modernizácie všetkých tankov T-90 vo výzbroji poľských ozbrojených síl na nový model, t.j. asi 400 áut. Je možné vyrábať aj nové autá.

Nový tank bol vytvorený ako súčasť výskumného projektu s kódovým označením „Prrany-3“ a je vývojovou možnosťou pre T-90/T-90A. Najdôležitejším predpokladom bolo výrazne zlepšiť hlavné parametre, ktoré určujú bojovú hodnotu tanku, t.j. palebnú silu, schopnosť prežitia a trakčné vlastnosti. Elektronické vybavenie muselo byť schopné pracovať v prostredí orientovanom na sieť a využívať výhody rýchlej výmeny taktických informácií.

Prvý obrázok T-90M bol odhalený v januári 2017. Potvrdila, že tank má veľmi blízko k T-90AM (exportné označenie T-90MS), vyvinutému v rámci projektu Pripy-2 na konci prvej dekády 90. storočia. Ak však bol tento stroj pre nezáujem ruskej armády vyvinutý v exportnej verzii, tak T-XNUMXM vznikol pre Ozbrojené sily Ruskej federácie. V diskutovanom tanku bolo použitých veľa riešení, ktoré sa predtým nepoužívali v „deväťdesiatych rokoch“, ale boli predtým známe, vrátane rôznych návrhov na modernizáciu.

T-90M Anatómia a prežitie

Najvýraznejším a najdôležitejším momentom modernizácie je nová veža. Má zváranú štruktúru a šesťuholníkový tvar. Od veže používanej v T-90A/T-90S sa líši systémom otvorov na vytiahnutie hlavíc mieridiel, prítomnosťou výklenku a plochej zadnej steny namiesto predtým používanej ohnutej. Otočná veliteľská kupola bola opustená a nahradená trvalou korunou s periskopy. K zadnej stene veže je pripevnený veľký kontajner obsahujúci okrem iného aj časť hasičskej zbrojnice.

Od zverejnenia prvých informácií o projekte Pripy-3 sa objavili návrhy, že T-90M dostane nový malachitový raketový štít. Fotografie hotového tanku ukazujú, že sa napriek tomu rozhodlo použiť pancier Rielikt. V čelnej zóne, ktorá siaha približne 35° vľavo a vpravo od pozdĺžnej roviny veže, je hlavný pancier tanku krytý ťažkými modulmi Rielikt. Na povrchu stropu boli umiestnené aj kazety. Vo vnútri sú reaktívne prvky 2S23. Okrem toho boli na bočných stenách veže zavesené moduly v tvare krabice obsahujúce vložky 2C24 v zóne chránenej relatívne tenkými oceľovými platňami. Podobné riešenie bolo nedávno predstavené na najnovšej verzii T-73B3. Moduly sú zakryté ľahkým plechovým plášťom.

T-90AM (MS) v konfigurácii 2011. Na veži je jasne viditeľné diaľkovo ovládané palebné postavenie 7,62 mm. Napriek výkonom výrazne prevyšujúcim T-90 / T-90A si Ozbrojené sily Ruskej federácie netrúfli na nákup modernizovaných tankov na základe výsledkov programu Pripy-2. V exportnej ponuke však zostal T-90MS.

Články Rielikt majú rovnakú veľkosť ako ich predchodca Kontakt-5, ale používajú iné výbušné zloženie. Hlavný rozdiel spočíva v použití nových ťažkých nábojníc, odsunutých od hlavného panciera. Ich vonkajšie steny sú vyrobené z oceľových plechov s hrúbkou približne 20 mm. Vzhľadom na vzdialenosť medzi kazetou a pancierovaním tanku pôsobia na penetrátor obe dosky a nie - ako v prípade "Contact-5" - iba vonkajšia stena. Vnútorná doska po nafúknutí bunky smerom k lodi tlačí na penetrátor alebo kumulatívny prúd dlhšie. Zároveň v dôsledku asymetrie lievikovitého procesu v silne naklonených plechoch pôsobí na projektil menej narušený okraj strely. Odhaduje sa, že "Rielikt" znižuje na polovicu penetračnú silu moderných penetrátorov, a preto je dva a pol krát účinnejší ako "Contact-5". Konštrukcia kaziet a samotných článkov je tiež navrhnutá tak, aby poskytovala ochranu proti tandemovým výbušným hlavám.

Moduly s 2C24 článkami sú určené na ochranu pred kumulatívnymi hlavami. Okrem reaktívnych vložiek obsahujú oceľové a plastové tesnenia určené na zabezpečenie dlhodobej interakcie prvkov panciera s prúdom prenikajúcim do nábojnice.

Druhou dôležitou vlastnosťou Rieliktu je jeho modularita. Rozdelenie veka na rýchlo vymeniteľné časti uľahčuje opravu v teréne. To je obzvlášť viditeľné v prípade predného plášťa trupu. Namiesto charakteristických 5 kontaktných laminátových komôr uzavretých skrutkovacími uzávermi boli použité moduly aplikované na povrch panciera. Rielikt chráni aj boky trupu vo výške riadiaceho priestoru a bojového priestoru. Spodnú časť zástery tvoria vystužené gumené plachty, ktoré čiastočne prekrývajú záťažové kolesá a obmedzujú prašnosť počas jazdy.

Boky a korma riadiaceho priestoru, ako aj kontajner v zadnej časti veže, boli pokryté mrežovými zástenami. Tento jednoduchý typ pancierovania je približne 50-60% účinný proti jednostupňovým HEAT hlaviciam protitankových granátometov.

T-90MS na IDEX 2013 v Abu Dhabi, Spojené arabské emiráty. Okrem púštneho lakovania dostal tank aj nové svetlomety a prídavné kamery pre vodiča.

Na prvom obrázku T-90M chránili mriežkové clony základňu veže spredu a zo strán. Na aute predstavenom v septembri boli poťahy nahradené pomerne pružnou sieťovinou. Zdrojom inšpirácie je bezpochyby riešenie vyvinuté britským koncernom QinetiQ, dnes známe ako Q-net, (alias RPGNet), používané okrem iného na poľských rosomákoch počas operácie v Afganistane. Plášť pozostáva z krátkych dĺžok ťažného lanka zviazaného do pletiva s masívnymi oceľovými uzlami. Posledne menované prvky tiež zohrávajú dôležitú úlohu pri poškodzovaní hlavíc projektilov HEAT. Výhodou mriežky je jej nízka hmotnosť, až dvakrát nižšia ako pri páskových sitách, ako aj jednoduchá oprava. Nastupovanie a vystupovanie uľahčuje vodičovi aj použitie flexibilnej batožinového priestoru. Účinnosť siete proti jednoduchým HEAT zbraniam sa odhaduje na 50-60%.

T-90MS vzbudil záujem viacerých potenciálnych užívateľov. V roku 2015 bol stroj testovaný v teréne v Kuvajte. Podľa medializovaných informácií chcela krajina nakúpiť 146 vozidiel T-90MS.

Pravdepodobne, ako v prípade T-90MS, vnútro bojového a riadiaceho priestoru bolo obložené antifragmentačnou vrstvou. Rohože znižujú riziko zranenia členov posádky pri nepreniknutých zásahoch a znižujú poškodenie po preniknutí panciera. Ochranným materiálom boli pokryté aj boky a vrch karuselového nosiča nabíjacieho systému kanónov.

Veliteľ tanku dostal namiesto otočnej veže novú pevnú pozíciu. Konštrukcia poklopu umožňuje jeho upevnenie v čiastočne otvorenej polohe. V tomto prípade môže veliteľ pozorovať prostredie cez okraj poklopu, pričom si zhora zakryje hlavu vekom.

Fámy o použití moderného afganského systému sebaobrany v T-90M sa ukázali ako nepravdivé, rovnako ako v prípade malachitového panciera. Na vozidlo predstavené v septembri bol nainštalovaný variant systému Sztora s označením TSZU-1-2M. Jeho súčasťou sú okrem iného štyri detektory laserového žiarenia umiestnené na veži a ovládací panel na veliteľskom stanovišti. Pri zistení hrozby môže systém automaticky vystreliť dymové a aerosólové granáty (v porovnaní s T-90MS sa mierne zmenilo rozmiestnenie ich odpaľovacích zariadení). Na rozdiel od predchádzajúcich verzií Sztora, TSZU-1-2M nepoužíval infračervené ohrievače. Samozrejme, nemožno vylúčiť, že v budúcnosti dostane T-90M pokročilejší systém sebaobrany. Použitie Afganitu s jeho rozsiahlymi systémami na detekciu hrozieb a odpaľovačmi dymových granátov a protirakiet by si však vyžadovalo výrazné zmeny v konfigurácii vybavenia veží a pozorovatelia ho, samozrejme, nemohli prehliadnuť.

Pre T-90MS bol vyvinutý kamuflážny balík, ktorý bol kombináciou materiálov Nakidka a Tiernownik. Dá sa použiť aj na T-90M. Obal slúži ako deformačná kamufláž vo viditeľnom spektre a obmedzuje viditeľnosť v radarovom a tepelnom rozsahu ním vybaveného tanku. Náter tiež znižuje rýchlosť, akou sa interiér vozidla ohrieva slnečnými lúčmi, čím zaťažuje chladiaci a klimatizačný systém.

zbrane

Hlavnou výzbrojou T-90M je 125 mm delo s hladkou hlavňou. Kým doteraz najpokročilejšie verzie „deväťdesiatok“ dostali zbrane vo variante 2A46M-5, v prípade najnovšej modernizácie sa spomína variant 2A46M-6. Oficiálne údaje o 2A46M-6 ešte neboli zverejnené. Následné číslo v indexe naznačuje, že k nejakým úpravám došlo, no nie je známe, či viedli k zlepšeniu niektorých parametrov, alebo mali technologický základ.

T-90M počas demonštrácie na cvičisku Luga - so sitom a novou 12,7 mm GWM stanicou.

Hmotnosť pištole je asi 2,5 tony, z čoho menej ako polovica pripadá na hlaveň. Jeho dĺžka je 6000 mm, čo zodpovedá 48 kalibrom. Hlavový kábel je hladkostenný a pochrómovaný pre dlhšiu životnosť. Bajonetové spojenie umožňuje pomerne jednoduchú výmenu hlavne, a to aj v teréne. Hlaveň je krytá tepelne izolujúcim plášťom, ktorý znižuje vplyv teploty na presnosť streľby a je vybavená aj samonafukovačom.

Zbraň dostala systém, ktorý riadi vychýlenie hlavne. Skladá sa z žiariča svetelného lúča so snímačom umiestneným v blízkosti puzdra zbrane a zrkadla inštalovaného v blízkosti ústia hlavne. Zariadenie vykonáva merania a odosiela údaje do systému riadenia paľby, čo umožňuje zohľadniť dynamické vibrácie hlavne v procese nastavovania balistického počítača.

Keď sa objavili prvé, vzácne informácie o T-90M, predpokladalo sa, že tank bude vyzbrojený jedným z variantov kanónu 2A82-1M, ktorý je hlavnou výzbrojou vozidiel T-14 Armata. Úplne nový dizajn, s dĺžkou hlavne 56 kalibrov (čo je o meter viac ako 2A46M). Zvýšením povoleného tlaku v komore môže 2A82 strieľať výkonnejšie strelivo a malo by byť tiež jednoznačne presnejšie ako jeho predchodcovia. Fotografie T-90M zo septembra tohto roku. nepodporujú však použitie žiadneho z variantov 2A82.

Zbraň je poháňaná nabíjacím mechanizmom patriacim do série AZ-185. Systém bol prispôsobený na použitie podkalibernej munície s dlhou priebojnosťou, ako sú Swiniec-1 a Swiniec-2. Munícia je definovaná ako 43 nábojov. To znamená, že okrem 22 striel v kolotoči a 10 vo výklenku veže bolo 11 striel umiestnených vo vnútri bojového priestoru.

Zatiaľ neexistujú žiadne informácie o zariadeniach zodpovedných za stabilizáciu a navádzanie hlavnej výzbroje. V prípade T-90MS bola použitá najnovšia verzia osvedčeného systému 2E42 s elektrohydraulickým zdvíhacím mechanizmom pištole. Rusko tiež vyvinulo plne elektrický systém 2E58. Vyznačuje sa nižšou spotrebou energie, zvýšenou spoľahlivosťou a zvýšenou presnosťou v porovnaní s predchádzajúcimi riešeniami. Nezanedbateľnou výhodou je aj eliminácia hydraulického systému, ktorý je v prípade poškodenia po prelomení panciera pre posádku potenciálne nebezpečný. Preto nemožno vylúčiť, že 90E2 bol použitý v T-58M.

Pomocnú výzbroj tvorí: 7,62 mm guľomet 6P7K (PKTM) a 12,7 mm guľomet 6P49MT (Kord MT). Prvý je spojený s kanónom. Zásoba nábojov 7,62 × 54R mm je 1250 nábojov.

Nové pancierovanie a pivnica v zadnej časti veže zmenili siluetu vylepšenej deväťdesiatky. Na boku je charakteristický nosník pre samovytiahnutie auta v prípade uviaznutia v močaristej oblasti.

Po odhalení T-90MS vyvolalo veľa kontroverzií jeho vyzbrojenie druhým PKTM, inštalovaným na diaľkovo ovládanom palebnom postavení T05BV-1. Hlavným bodom kritiky bola nízka užitočnosť týchto zbraní proti obrneným cieľom, ako sú ľahké bojové vozidlá a útočné helikoptéry. Preto sa T-90M rozhodol vrátiť k MG. 12,7 mm puška Kord MT bola umiestnená na diaľkovo ovládanom stĺpe na veži tanku. Jeho podstavec bol inštalovaný koaxiálne okolo základne veliteľského panoramatického prístroja. V porovnaní s T05BW-1 je nová lafeta asymetrická, s puškou vľavo a stojanom s muníciou vpravo. Sedadlo veliteľa a zariadenie nie sú mechanicky spojené a možno ich otáčať nezávisle od seba. Potom, čo veliteľ zvolí vhodný režim, stanica sleduje viditeľnosť panoramatického prístroja. Uhly streľby pravdepodobne zostali nezmenené v porovnaní s modulom s T-90MS a pohybujú sa od -10° do 45° vertikálne a 316° horizontálne. Zásoba nábojov kalibru 12,7 mm je 300 nábojov.

Skúsenosti z nedávnych konfliktov ukazujú, že aj staršie HEAT granáty môžu predstavovať hrozbu pre moderné tanky, keď sa dostanú do menej chránených oblastí. Pancier prepravky zvyšuje pravdepodobnosť, že vozidlo v prípade takýchto zásahov neutrpí vážnejšie poškodenie.

Tyčová zástena prekrýva aj vývod. V zadnej časti trupu je viditeľný pancierový trup pomocného generátora energie.

Systém riadenia paľby a povedomie o situácii

Jednou z najdôležitejších zmien vykonaných počas modernizácie „deväťdesiateho“ je úplné opustenie predtým používaného systému riadenia paľby 1A45T „Irtysh“. Napriek slušným parametrom a funkčnosti dnes Irtysh patrí k zastaraným riešeniam. Týka sa to okrem iného rozdelenia na denné a nočné prístroje strelca a hybridnej architektúry celého systému. Prvé z vyššie uvedených riešení je už roky považované za neergonomické a neefektívne. Zmiešaná štruktúra systému zase znižuje jeho náchylnosť na zmeny. Hoci je balistický počítač digitálne zariadenie, jeho vzťah s ostatnými prvkami je podobný. To znamená, že napríklad zavedenie nového dizajnu munície s novými balistickými vlastnosťami si vyžaduje hardvérovú úpravu na systémovej úrovni. V prípade Irtyša boli zavedené ďalšie tri varianty bloku 1W216, ktoré modulujú analógové signály prichádzajúce z balistického počítača do navádzacieho systému zbrane v súlade s vybraným typom náboja.

Moderný DKO Kalina bol použitý v T-90M. Vyznačuje sa otvorenou architektúrou a jej srdcom je digitálny balistický počítač, ktorý spracováva údaje zo senzorov, zameriavačov a konzol posádky veže. Súčasťou komplexu je automatický systém sledovania cieľa. Spojenia medzi jednotlivými prvkami systému sú realizované cez digitálnu zbernicu. To uľahčuje prípadné rozširovanie a výmenu modulov, implementáciu aktualizácií softvéru a zjednodušuje diagnostiku. Poskytuje tiež integráciu s elektronickým systémom nádrže (tzv. vektorová elektronika).

Strelec tanku má viackanálový zameriavač PNM-T "Sosna-U" bieloruskej spoločnosti JSC "Pieleng". Na rozdiel od T-72B3, v ktorom bolo toto zariadenie použité namiesto nočného zameriavača, na ľavej strane veže má T-90M zariadenie umiestnené takmer priamo pred sedadlom tankera. Vďaka tomu je pozícia strelca oveľa ergonomickejšia. Optický systém Sosna-U implementuje dve zväčšenia, ×4 a ×12, pri ktorých je zorné pole 12° a 4°. Nočný kanál využíva termovíznu kameru. Zariadenia Thales Catherine-FC tohto typu boli doteraz inštalované v ruských tankoch, ale je možné použiť aj modernejšiu kameru Catherine-XP. Obe kamery pracujú v rozsahu 8-12 mikrónov - dlhovlnné infračervené žiarenie (LWIR). Menej pokročilý model používa pole detektorov 288x4, zatiaľ čo Catherine-XP používa 384x288. Veľké rozmery snímačov a citlivosť vedú najmä k zvýšeniu dosahu detekcie cieľa a zlepšeniu kvality obrazu, čo uľahčuje identifikáciu. Obe schémy kamier poskytujú dve zväčšenia – × 3 a × 12 (zorné pole 9 × 6,75° a 3 × 2,35°, v tomto poradí) a majú digitálny zoom, ktorý umožňuje pozorovanie so zväčšením × 24 (zorné pole 1,5 × 1,12 °). Obraz z nočného kanála sa zobrazuje na monitore u strelca a cez deň je viditeľný cez okulár zameriavača.

V puzdre Sosny-U je zabudovaný pulzný laserový diaľkomer. Neodymový žltý kryštálový žiarič dodáva lúč 1,064 µm. Meranie je možné na vzdialenosť 50 až 7500 m s presnosťou ±10 m.. Okrem toho je so zameriavačom integrovaná jednotka navádzania strely Riflex-M. Tento modul obsahuje polovodičový laser, ktorý generuje súvislú vlnu.

Vstupné zrkadlo zariadenia je stabilizované v oboch rovinách. Priemerná chyba stabilizácie je stanovená na 0,1 mrad pri pohybe rýchlosťou do 30 km/h. Konštrukcia zameriavača umožňuje meniť polohu zámernej čiary v rozsahu od -10° do 20° vertikálne a 7,5° horizontálne bez nutnosti otáčania veže. To zaisťuje vysokú presnosť sledovania pohybujúceho sa cieľa vo vzťahu k vozidlu, ktoré ho sprevádza.

Okrem Sosna-U bol na T-90M nainštalovaný zameriavač PDT. Funguje ako pomocné alebo núdzové zariadenie. PDT bol inštalovaný medzi zameriavač a pištoľ, hlavica periskopu bola vytiahnutá cez otvor v streche. V kryte sú umiestnené denné a nočné kamery využívajúce zosilňovač zvyškového svetla. Televízny obraz je možné zobraziť na monitore strelca. Zorné pole PDT je ​​4×2,55°. Mriežka je vytvorená projekčným systémom. Mriežka okrem značky zastavenia obsahuje dve stupnice, ktoré umožňujú určiť dostrel k cieľu vo vlastnej výške 2,37 m (pre pištoľ) a 1,5 m (pre koaxiálny guľomet). Po zmeraní vzdialenosti strelec nastaví vzdialenosť pomocou konzoly, ktorá upraví polohu zámerného kríža podľa typu zvoleného streliva.

Vstupné zrkadlo hľadáčika je mechanicky spojené s kolískou pomocou systému páčok. Rozsah vertikálneho pohybu zrkadla je od -9° do 17°. Muška sa stabilizuje v závislosti od zbrane, priemerná chyba stabilizácie nepresahuje 1 mrad. PDT je ​​vybavené vlastným napájacím zdrojom, ktorý poskytuje 40 minút prevádzky.

Kryty hláv Sosna-U a PDT vyčnievajúce nad úroveň stropu sú vybavené pohyblivými krytmi ovládanými na diaľku a chrániacimi šošovky prístrojov. V prípade ruských áut ide o pozoruhodnú novinku. Na skorších tankoch boli šošovky buď nechránené, alebo boli kryty priskrutkované.

V T-90M, rovnako ako v prípade T-90MS, opustili čiastočne otočnú veliteľskú kupolu. Na oplátku dostal stacionárnu polohu, obklopenú vencom ôsmich periskopov, ako aj panoramatickým pozorovacím a zameriavacím zariadením Poľskej akadémie vied „Sokolie oko“. Pod každým z periskopov sa nachádza volacie tlačidlo. Kliknutím naň sa panoramatický zameriavač otočí na príslušný sektor pozorovania.

Za veliteľským poklopom bolo umiestnené „Sokolie oko“, podobne ako bieloruské „Pine-U“. V spoločnom tele sú nainštalované dve kamery, denná a termovízna, ako aj laserový diaľkomer. V dennom režime jednotka vykonáva 3,6- a 12-násobné zväčšenie. Zorné pole je 7,4×5,6°, respektíve 2,5×1,9°. Nočná dráha je založená na kamere Catherine-FC alebo XP. Laserový diaľkomer má rovnaké vlastnosti ako tie, ktoré sa používajú v Sosne. Cylindrické telo zameriavača je možné otáčať o celý uhol; Vertikálny rozsah pohybu vstupného zrkadla je od -10° do 45°. Zámerná čiara je stabilizovaná v oboch rovinách, priemerná chyba stabilizácie nepresahuje 0,1 mrad.

Detailný záber na vežu T-90M. Dobre viditeľné sú otvorené kryty optiky pozorovacích a zameriavacích zariadení veliteľa a strelca, ako aj snímač laserového žiarenia a odpaľovačov dymových granátov. Sieťové sito má rovnakú účinnosť ako tyč alebo kryt tyče, ale je oveľa ľahšie. Navyše to nebráni vodičovi, aby zaujal svoje miesto.

Na monitore veliteľa sa zobrazujú zábery z kamier panoramatického zariadenia. Kalinova konfigurácia DCO mu umožňuje prístup k takmer všetkým funkciám systému. V prípade potreby môže prevziať kontrolu nad zbraňami a na navádzanie použiť Hawkeye, nočný kanál Sosny-U alebo PDT. V základnom režime interakcie s strelcom je úlohou veliteľa zisťovať ciele a indikovať ich panoramatickým zariadením podľa princípu „lovec-zabijak“.

Ako už bolo spomenuté, „Kalina SKO“ bola spojená s ďalšími elektronickými systémami T-90M, t.j. riadiaci, navigačný a komunikačný systém. Integrácia poskytuje obojsmerný automatizovaný tok informácií medzi tankom a veliteľským stanovišťom. Tieto údaje sa okrem iného týkajú polohy vlastných síl a zisteného nepriateľa, stavu a dostupnosti munície či pohonných hmôt, ako aj rozkazov a volaní o podporu. Riešenia umožňujú veliteľovi tanku okrem iného operačné zameranie mieridiel na príslušnú oblasť terénu pomocou prístrojovej dosky multitaskingového systému podpory velenia so zobrazením mapy.

Situačné povedomie veliteľa je umocnené použitím dodatočného sledovacieho systému zavedeného pred niekoľkými rokmi na T-90MS. Skladá sa zo štyroch komôr. Tri z nich sa nachádzali na stožiari snímača počasia, umiestneného na strope veže za prielezom pre strelca, a štvrtý bol umiestnený na pravej stene veže. Každá kamera má zorné pole 95×40°. Zabudovaný zosilňovač zvyškového svetla umožňuje pozorovanie v zlých svetelných podmienkach.

V porovnaní s bohatou optoelektronickou výbavou veže sú pozorovacie prístroje vodiča T-90M pomerne chudobné. Predvádzaný tank nedostal dodatočný denný/nočný sledovací systém, známy z jednej z „výstavných“ mutácií T-90AM/MS. Namiesto futuristického LED osvetlenia je v prednej časti trupu nainštalovaný už niekoľko desaťročí známy tandem viditeľného svetla FG-127 a infračerveného svetla FG-125. Nepotvrdilo sa ani použitie samostatnej zadnej kamery. Jeho funkciu však do istej miery môžu plniť kamery monitorovacieho systému na veži.

Zatiaľ nie sú známe žiadne podrobnosti o topografickom spojení a komunikačných systémoch. Je však pravdepodobné, že T-90M dostal podobnú súpravu ako T-90MS, čo mu umožnilo využiť výhody digitálnej vectroniky a systému riadenia paľby. Súčasťou balíka je hybridný navigačný systém s inerciálnymi a satelitnými modulmi. Vonkajšia komunikácia je zasa založená na rádiových systémoch systému Akwieduk, ktoré sú tiež inštalované, a to aj v tankoch T-72B3.

Jednotlivé vozidlá, pravdepodobne prototypy, T-90M a T-80BVM sa zúčastnili cvičení Zapad-2017.

Trakčné vlastnosti

Čo sa týka pohonu T-90M, najdôležitejšou zmenou oproti predchádzajúcim verziám „deväťdesiatky“ je použitie nového riadiaceho systému „vodiča“. Dvojité páky, ktoré sa roky používali na sovietskych a ruských tankoch, nahradil kormidelník. Prevodové pomery sa menia automaticky, aj keď je zachované aj manuálne ovládanie. Úpravy uľahčujú ovládanie nádrže. Vďaka odľahčeniu vodiča sa mierne zvýšila aj priemerná rýchlosť a jej dynamika. Nehovorí sa však o odstránení značnej nevýhody doteraz používaných prevodoviek, a to jedinej spiatočky umožňujúcej len pomalé cúvanie.

Pravdepodobne T-90M dostal rovnakú elektráreň ako T-72B3. Ide o naftový motor W-92S2F (predtým známy ako W-93). V porovnaní s W-92S2 sa výkon ťažkého variantu zvýšil zo 736 kW/1000 k. až 831 kW/1130 k a krútiaci moment od 3920 do 4521 Nm. Konštrukčné zmeny zahŕňajú použitie nových čerpadiel a trysiek, zosilnených ojníc a kľukového hriadeľa. Zmenený je aj chladiaci systém a filtre v sacom systéme.

Bojová hmotnosť modernizovanej „deväťdesiatky“ je stanovená na 46,5 tony, čo je o jeden a pol tony menej ako má T-90AM / MS. Ak je tento údaj správny, potom je špecifický váhový faktor 17,9 kW/t (24,3 k/t).

Pohonná jednotka T-90M je odvodená priamo z riešení vyvinutých pre T-72, preto nie je rýchlo vymeniteľná. Dnes je to veľká nevýhoda. Oprava v prípade poruchy motora alebo prevodovky trvá dlho.

Potrebu elektriny pri vypnutom motore zabezpečuje pomocný generátor energie. Rovnako ako T-90MS je inštalovaný v zadnej časti trupu, na poličke ľavej koľaje. Pravdepodobne ide o čip s označením DGU7-P27,5WM1 s výkonom 7 kW.

Kvôli zvýšenej hmotnosti tanku v porovnaní s T-90A bolo zavesenie na T-90M s najväčšou pravdepodobnosťou zosilnené. V prípade veľmi podobného T-90MS mali zmeny využiť nové cestné kolesá s ložiskami a hydraulickými tlmičmi. Predstavený bol aj nový vzor húsenice, zjednotený s tankom Armata. V prípade potreby môžu byť články vybavené gumenými krytkami na zníženie hluku a vibrácií pri jazde na tvrdom povrchu, ako aj na obmedzenie poškodenia vozovky.

Pohľad zozadu na T-90M počas demonštrácie ruskému prezidentovi Vladimirovi Putinovi na cvičisku Luga.

Zhrnutie

Vývoj T-90M je ďalšou etapou dlhodobého programu modernizácie obrnených síl Ruska. Jeho význam potvrdzujú nedávno zverejnené správy o znížení objednávok na vozidlá novej generácie T-14 Armata a plány zamerať sa na modernizáciu starých tankov už v zostave zo Sovietskeho zväzu.

Zatiaľ nie je jasné, či sa zmluva s UVZ týka rekonštrukcie „deväťdesiatok“ v prevádzke alebo výstavby úplne nových. Prvú možnosť navrhujú predchádzajúce správy. V podstate to spočíva v nahradení veží T-90 / T-90A novými a význam toho je pochybný. Aj keď sú niektoré riešenia už zastarané, výmena pôvodných veží nie je v krátkom čase potrebná. Nedá sa to však úplne vylúčiť. Ako precedens môže poslúžiť modernizácia množstva tankov T-80BV spred niekoľkých rokov. Na trupy týchto strojov boli inštalované veže T-80UD (považované za neperspektívne kvôli použitiu dieselových motorov radu 6TD inej ako ruskej výroby). Takto modernizované tanky boli uvedené do prevádzky pod označením T-80UE-1.

Ozbrojené sily Ruskej federácie sa v priebehu niekoľkých rokov nielen modernizovali, ale aj rozširovali. V kontexte vývoja štruktúr obrnených síl a ohlásenia limitujúcich objednávok pre Armatu sa výroba úplne nových T-90M javí ako veľmi pravdepodobná.

T-80BVM

Na rovnakej výstave ako T-90M bol prvýkrát predstavený aj T-80BVM. Toto je najnovší nápad na modernizáciu najsériovejších verzií „osemdesiatych rokov“, ktoré majú k dispozícii obrnené sily Ruska. Predchádzajúce úpravy T-80B / BV, t.j. Vozidlá T-80BA a T-80UE-1 vstúpili do služby v obmedzenom množstve. Vývoj komplexu T-80BVM a už podpísané zmluvy dokazujú, že Ozbrojené sily Ruskej federácie nemajú v úmysle opustiť vozidlá tejto rodiny. Podľa oznámení modernizované tanky najskôr prejdú k 4. gardovej tankovej divízii Kantemirovskaja s použitím „XNUMX“, tiež vo variante UD.

T-80BVM počas ukážky sprevádzajúcej cvičenie Zapad-2017. V prednej časti trupu je zavesená zosilnená gumená clona, ​​podobne ako riešenie používané v poľskom PT-91.

Koncom minulého roka bola ohlásená modernizácia niekoľkých stoviek (pravdepodobne v prvej fáze programu 300) T-80B/BV. Hlavnými ustanoveniami týchto prác je uviesť na úroveň

mu je podobný ako T-72B3. Pre zvýšenie úrovne ochrany bol hlavný pancier T-80BVM vybavený modulmi raketového štítu Rielikt vo verziách 2S23 a 2S24. Tank dostal aj pásové sitá. Sú umiestnené na bokoch a zadnej časti hnacieho priestoru a chránia aj zadnú časť veže.

Hlavnou výzbrojou tanku je 125 mm kanón 2A46M-1. Zatiaľ neboli prijaté žiadne informácie o plánoch vyzbrojiť T-80BVM modernejšími kanónmi 2A46M-4, ktoré sú analógom 2A46M-5, prispôsobené na prácu s „osemdesiatkovým“ nabíjacím systémom.

Vozidlo môže strieľať riadené strely Riefleks. Nabíjací mechanizmus je prispôsobený pre moderné podkalibrové strelivo s predĺženým penetrátorom.

Pôvodné T-80B/BV boli vybavené systémom riadenia paľby 1A33 a navádzaným zbraňovým systémom 9K112 Kobra. Tieto riešenia predstavovali stav techniky 70. rokov a dnes sa považujú za úplne zastarané. Ďalším problémom bola údržba zariadení, ktoré sa dlho nevyrábali. Preto bolo rozhodnuté, že T-80BVM dostane variant Kalina SKO. Rovnako ako v T-90M má strelec zameriavač Sosna-U a pomocné PDT. Zaujímavosťou je, že na rozdiel od T-90M nie sú telá objektívov vybavené diaľkovými krytmi.

Veža T-80BVM s dobre viditeľnými hlavami Sosna-U a PDT. Jedna z Rieliktových kaziet púta pozornosť. Toto usporiadanie by malo uľahčiť pristátie a vylodenie vodiča.

Rovnako ako T-72B3, aj tu zostala veliteľská pozícia s otočnou vežou a relatívne jednoduchým zariadením TNK-3M. To obmedzuje schopnosť veliteľa pozorovať prostredie,

Je to však určite oveľa lacnejšie ako inštalácia panoramatického hľadáčika.

Jednou z nevyhnutných podmienok modernizácie bola výmena komunikácií. S najväčšou pravdepodobnosťou, ako v prípade T-72B3, modernizovaná „osemdesiatka“ prijímala rádiové stanice systému Akviduk.

Uvádza sa, že modernizované tanky dostanú turbohriadeľové motory vo variante GTD-1250TF, ktorý nahradí skorší variant GTD-1000TF. Výkon vzrástol z 809 kW/1100 k až 920 kW/1250 k Spomína sa, že bol zavedený prevádzkový režim motora, v ktorom slúži výhradne na pohon elektrického generátora. Je to potrebné na obmedzenie najväčšej slabiny turbínového pohonu, teda vysokej spotreby paliva pri voľnobehu.

Podľa oficiálnych informácií sa bojová hmotnosť T-80BVM zvýšila na 46 ton, t.j. dosiahol úroveň T-80U/UD. Účiník agregátu je v tomto prípade 20 kW/t (27,2 k/t). Vďaka turbínovému pohonu si T-80BVM stále zachováva jasnú výhodu z hľadiska trakčných vlastností oproti modernizovanému T-90.