Moov Drive chce svojim motorom spôsobiť revolúciu v cyklistike

Moov Drive Technology, vedená tromi inžiniermi, má za cieľ vyvinúť motory s priamym pohonom a bez prevodov pre bicykle a iné ľahké vozidlá.

Pri inštalácii na jedno z kolies reaguje motor elektrobicykla na jednu z týchto dvoch bezkefkových technológií: redukovaný alebo priamy pohon.

Najčastejšie inštalované ako prvé. Kompaktnejšia, poskytuje lepší rozbehový krútiaci moment. Vnútri je prevodový systém, ktorý umožňuje otáčanie krytu motora a tým aj kolesa. Viac dielov ho robí drahším a náchylnejším na opotrebovanie. Podľa odborníkov v tejto oblasti však nič nenapraviteľné.

Menší, ale väčší obvod motora s priamym pohonom je tiež ťažší. Používa sa najmä v pripojených bicykloch, ktoré nespĺňajú európsku definíciu elektrických bicyklov. A to preto, že dokáže poskytnúť autu vyššiu maximálnu rýchlosť, rádovo 50 km/h Ponúka regeneráciu batérie pri spomaľovaní.

Na druhej strane šliapanie na voľnobeh si vyžaduje boj s istým valivým odporom magnetického pôvodu. S menším počtom pohyblivých častí je tichší.

„Hybridné“ riešenie od Moov Drive Technology

Riešenie Moov Drive Technology ponúka jeden z najlepších prevodových motorov s priamym pohonom. Najmä zvýšením veľkosti a hmotnosti druhého.

« Použitím našich vlastných elektromagnetických výpočtových algoritmov a optimalizovaného mechanického dizajnu získame najlepší pomer účinnosti / hmotnosti / krútiaceho momentu, aby sme mohli ponúknuť motor európskej výroby s najlepším výkonom na trhu. „Mladá spoločnosť sľubuje.

Moov Drive neuvádza podrobnosti o svojej technológii na svojej webovej stránke, ktorá bola verejne predstavená na Eurobike začiatkom septembra minulého roka. Na druhej strane sa spoločnosť snaží získať si dôveru potenciálnych zákazníkov, najmä výrobcov bicyklov a ľahkých elektrických vozidiel, pričom vyzdvihuje svoje 75-ročné skúsenosti v oblasti dizajnu. Akumuláciu možno nájsť medzi tromi zakladateľmi, ktorí spoznali svoju vášeň pre cyklistiku a nové technológie.

Veterné turbíny a domáce spotrebiče

Andre Marchic a Falk Laube žijú v Nemecku, respektíve v Kieli a Berlíne. Posledným inžinierom v tejto trojici bol Španiel Juan Carlos Osin z Irunu. Všetci pracovali na elektromotoroch. Svoje vzájomné zručnosti zakladajú okrem iného na osvedčených skúsenostiach v oblasti servisu domácich spotrebičov, veterných turbín a vozidiel.

Celkovo je riešením, ktoré sa snažia presadiť smerom k masovej komercializácii v službách výrobcov ľahkých EV, ľahký a optimalizovaný motor s priamym pohonom. Preto nepoužíva prevody vo vnútri krytu, čo eliminuje veľký zdroj opotrebenia.

Pôvodne navrhnutý pre bicykle sa bude vyznačovať tichým chodom, výkonom a schopnosťou rekuperovať energiu zo spomalenia na čiastočnú regeneráciu batérie. Preto zvýšená autonómia.

V katalógu sú 3 modely

V očakávaní maloobchodných predajní už Moov Drive Technology zostavila katalóg 3 modelov, ktoré možno použiť so širokou škálou elektrických bicyklov. Všetky vykazujú účinnosť 89-90%.

S hmotnosťou okolo 3 kg je Moov Urban určený predovšetkým na každodenné používanie bicyklov, ako je cesta do kancelárie alebo na prechádzku. Má maximálny krútiaci moment 65 Nm a maximálnu rýchlosť 25 alebo 32 km/h.

Vyhradené pre malé modely kolies, ako sú elektrické bicykle, ktoré sú vhodné pre obytné automobily, je malé koliesko Moov ľahšie (menej ako 2,5 kg) a ponúka znížený krútiaci moment až do 45 Nm.

Ide o presný opak Moov Cargo, ktorý vykazuje vyšších 80 Nm pre prepravu oveľa väčších nákladov. Na druhej strane je dôležitejšia jeho hmotnosť – okolo 3,5 kg. Okrem predchádzajúcich maximálnych rýchlostí, ktoré bolo možné nastaviť na 25 alebo 32 km/h, ponúka značku nad 45 km/h, čo je pri nákladných bicykloch veľmi citeľné.

Ceny zatiaľ neboli zverejnené. Uvádza sa, že spoločnosť v súčasnosti hľadá kapitál a partnerov na spustenie sériovej výroby.