Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance
Okrem Vitary s turbodieselovým motorom je v predajnom programe Suzuki aj benzínový motor. Oba motory majú rovnaký zdvihový objem, takže možno bude jednoduchšie zvoliť si benzínový motor napriek všetkým výhodám naftového motora. V každom prípade rozhodnutie závisí aj od toho, ako sme naladení na diesely. Teraz ich nie je až tak veľa, o čo sa postaral nič netušiaci spolumajiteľ Suzuki Volkswagen. Vieme si ale predstaviť, prečo sa najväčší nemecký automobilový gigant zaujíma o Suzuki. Japonci vedia vyrobiť užitočné menšie autá, trénovaní sú najmä na terénne autá. To isté s Vitarou. Na jeho dizajn sa nedá povedať nič zlé, keďže mestské SUV (alebo crossover) má už po dizajnovej stránke celkom šťastie. Nie je to druh, ktorý zaujme na prvý pohľad, ale je dostatočne rozpoznateľný. Jeho karoséria je tiež dostatočne „hranatá“, takže nie je problém zistiť, kde končia okraje Vitary. To mu zabezpečilo užitočnosť, aj keď sme s ním jazdili po koľajniciach vozíka. Tu prichádza na rad pojem pohon všetkých kolies, čo je v podstate automatické skladanie. Môžeme si však zvoliť aj rôzne profily pohonu (sneh alebo šport), ako aj blokovacie tlačidlo, pomocou ktorého vieme rozložiť výkon motora na obe nápravy v pomere 50 ku 50. Jeho výkon v teréne je určite lepší, než si väčšina zákazníkov myslí , ale kto ich bude skutočne používať v teréne, mal by zvážiť aj použitie o niečo viac terénnych pneumatík, než aké nájdeme na nami testovanej Vitare.
Pokiaľ ide o dostupný krútiaci moment, benzínový motor nie je taký dobrý ako turbodiesel, ale na bežné každodenné jazdenie sa zdá byť v poriadku. Nevyniká v ničom zvláštnom, ale zdá sa, že je najspokojnejší z hľadiska spotreby paliva.
Už v prvom teste, keď sme predstavili verziu s turbodieselom, sa veľa hovorilo o interiéri Vitary. Podobne ako benzínová verzia. Priestor a použiteľnosť sú uspokojivé, ale vzhľad materiálov nie je presvedčivý. Vitara tu v porovnaní s predchádzajúcim Suzuki udržiava tradíciu menej presvedčivého „plastového“ vzhľadu.
V opačnom prípade je chvályhodný prístup Suzuki ponúknuť zákazníkom za rozumnú cenu množstvo užitočného vybavenia. Okrem iného je k dispozícii aj aktívny tempomat a radarom asistované brzdenie v prípade kolízie, ako aj užitočný vstupný a štartovací systém s kľúčom vo vrecku.
Suzuki Vitara je spoľahlivé riešenie pre prepravu a jednoduché použitie.
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 14.500 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 20.958 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1.586 cm3 - maximálny výkon 88 kW (120 k) pri 6.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 156 Nm pri 4.400 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňa všetky štyri kolesá - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 180 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 12,0 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,6 l/100 km, emisie CO2 130 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.160 kg - celková povolená hmotnosť 1.730 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.175 mm - šírka 1.775 mm - výška 1.610 mm - rázvor 2.500 mm |
| Krabica: | kufor 375–1.120 47 l – palivová nádrž XNUMX l. |
оценка
S Vitarou sa Suzuki vracia do nákupného zoznamu pre tých, ktorí hľadajú pohon všetkých kolies za rozumnú cenu.
Chválime a vyčítame
naozaj veľa výbavy za solídnu cenu
efektívny pohon všetkých kolies
užitočný systém infotainmentu
Úchyty ISOFIX
zlá zvuková izolácia
nepresvedčivý vzhľad materiálov v kabíne
