Suzuki Swift Sport – ako jazdí užitočný hot hatch?
Suzuki Swift Sport nie je jasnou voľbou, pokiaľ ide o hot hatch. Niektorí by to do tejto triedy ani nezaradili. A predsa je to zábava jazdiť za malú cenu. Čo sa zmenilo v novej generácii? Skontrolovali sme počas prvých testov.
Suzuki Swift Sport sa prvýkrát objavil v roku 2005. Aj keď sa často pokúšalo o kombináciu s konkurenčnými modelmi hot hatch, Suzuki zrejme takéto kombinácie nelákalo. Vytvoril auto, s ktorým je zábava jazdiť, evokuje emócie bez obetovania praktickosti. Jeho celková využiteľnosť ako mestského auta bola dôležitým dizajnovým bodom. Takmer rovnako dôležité ako nízka telesná hmotnosť.
Vyzerá moderne
Odkedy sa na trhu objavilo prvé Suzuki Swift, jeho vzhľad sa dosť zmenil. Dizajnéri sa museli uspokojiť s výraznými tvarmi, pretože prechod na druhú generáciu pôsobil tak trochu ako ďalekosiahly facelift, a nie nevyhnutne úplne nový model.
Nová generácia sa naďalej pozerá dozadu a na svojich predchodcov sa podobá – tvarom predných a zadných svetiel či mierne vyvýšeného veka kufra. Je to dobrý krok, pretože pri poznaní predchádzajúcich generácií ľahko uhádneme, na ktorý model sa pozeráme. Swift má svoj vlastný charakter.
Táto postava sa však stala oveľa modernejšou. Tvary sú ostrejšie, svetlomety majú denné LED svetlá, máme veľkú vertikálnu mriežku chladiča, dvojité koncovky výfuku vzadu, 17-palcové kolesá – jemné športové prvky, ktoré pomôžu zažiariť v meste.
Pekný interiér, ale ťažký
Dizajn palubnej dosky je určite menej objemný ako jeho predchodcovia – vyzerá celkom pekne, aj keď jednoducho. Čiernotu prerušovali červené pruhy a v strede konzoly bola veľká obrazovka. Klimatizáciu stále ovládame ručne.
Sploštený volant pripomína športové ašpirácie Swiftu, ale aj trochu preťažený tlačidlami – rôznymi typmi tlačidiel. Krásne vyzerajú športové hodinky s červeným tachometrom.
Vzhľad však nie je všetko. Interiér pôsobí na prvý dojem dobrým dojmom, no pri bližšom skúmaní sa ukáže, že väčšina materiálov je tvrdý plast. Počas jazdy nám to neprekáža, pretože sedíme v športových sedadlách so zabudovanými opierkami hlavy a ruky máme na koženom volante. Sedadlá sú viac tvarované, no pre vysokých vodičov príliš úzke.
Suzuki Swift Sport je určený na každodenné používanie a určený na mestské výlety. Priestor v kabíne je teda celkom znesiteľný a pre vodiča a jedného pasažiera je viac než dostatočný a objem batožinového priestoru je 265 litrov.
Človek nežije len nasilu
Prvý Swift Sport si získal rešpekt tým, že ho bral veľmi vážne. Hot hatch od Suzuki má otáčkový motor 1.6 s kovanými piestami – presne ako v naozaj silných autách. Výkon vás nemusí šokovať – 125 koní. nie je žiaden výkon, ale urobili z neho veľmi schopného mestského chlapca.
Nové Suzuki Swift Sport nie je zvlášť silné ani v segmente mestských hot hatchov. Keby sme to tak mali nazvať, pretože napríklad Ford Fiesta si môžeme kúpiť s motorom s výkonom 140 koní a to ešte nie je ani verzia ST. A toto je sila športového Suzuki?
Bolo to však prvýkrát, čo bol použitý preplňovaný motor 1.4. Vďaka tomu sú charakteristiky krútiaceho momentu plochejšie a maximálny krútiaci moment je 230 Nm medzi 2500 a 3500 ot./min. To tu však nemá za cieľ zapôsobiť. To je drsné. Prvý Swift Sport vážil len niečo málo cez tonu. Ďalší je podobný. Nová platforma však znížila hmotnosť na 970 kg.
Swift sme testovali v horskej oblasti španielskej Andalúzie. Tu ukazuje svoju najlepšiu stránku. Hoci zrýchlenie pre hot hatch neklesne, pretože prvých 100 km/h sa na počítadle objaví až po 8,1 sekundách, so zákrutami si poradí dobre. Vďaka trochu tuhšiemu odpruženiu a krátkemu rázvoru sa správa ako motokára. Doslova. Šesťstupňová prevodovka je veľmi hladká a prevody zapadnú na svoje miesto s počuteľným cvaknutím.
Škoda, že vzadu síce vidíme dva výfuky, no nie je o nich veľa počuť. Tu opäť prevzala „užitočná“ stránka Sport – nie je príliš hlasná a nie príliš drsná. Ideálne na každodenné jazdenie.
Malý motor a ľahké auto majú tiež dobrú spotrebu paliva. V meste má podľa výrobcu spotrebu 6,8 l / 100 km, na diaľnici 4,8 l / 100 km a priemerne 5,6 l / 100 km. Na staniciach sa však budeme odbavovať pomerne často. Palivová nádrž pojme iba 37 litrov.
Dynamické auto za rozumnú cenu
Suzuki Swift Sport zaujme najmä svojou ovládateľnosťou. Nízka pohotovostná hmotnosť a tuhé odpruženie ho robia mimoriadne agilným, no nie je to auto pre tých, ktorí radi všetkým ukazujú, že majú najrýchlejšie auto. Výkonu je dostatok na spríjemnenie jazdy, no väčšina konkurenčných hot hatchov je oveľa výkonnejšia.
Sú však aj drahšie. Suzuki Swift Sport stojí 79 900 PLN. Aj keď by sa zdalo, že Fiesta ST alebo Polo GTI sú v rovnakej lige, Suzuki je za túto cenu takmer na sklade, keď sa blížime k stovke za cenu dobre vybaveného Pola. zlotý.
Zatiaľ čo veľa ľudí sa rozhodne pre silnejšie autá, vodiči Swiftu budú mať rovnaký úsmev na tvári, pretože radosť z jazdy japonskému modelu nechýba.
