Suzuki Celerio - ukážkové dieťa
Postaviť malé mestské auto, ktoré spĺňa očakávania kupujúcich v cene a kvalite a zároveň je pre výrobcu na rozdiel od zdania výnosné, je na rozdiel od zdania veľmi náročná úloha. Nedávno sa to podarilo VAG a teraz sa k nim pridáva Suzuki s Celeriom. Našťastie.
Prečo šťastie? Mnoho obchodníkov so starými autami ponúka autá segmentu A, ale mám dojem, že to, čo ponúkajú, je buď príliš drahé, alebo prerobené alebo presadené zaživa z rozvojových krajín, takže to Európania nechcú. Doposiaľ bola v segmente obľúbená ponuka nemeckých „trojok“, ktoré sa na trh dostali dokonale. A nakoniec mi bolo ponúknuté Suzuki, ktorého mestský model Celerio ma veľmi prekvapil. Pozitívne.
A hneď poviem, že nie vzhľadom, pretože ten môže potešiť len fanúšikov japonskej animácie. Pri pohľade na Celerio si rýchlo uvedomíme, že tu bola jasnou prioritou dizajnová praktickosť. Veľké svetlomety, ktoré sú predĺžením usmievajúcej sa masky chladiča, ponúkajú zaujímavý pohľad na svet a sľubujú dobre osvetlenú cestu. Krátka, ale dobre proporčná kapota a potom veľké hranaté čelné sklo tiež veštia dobro. Vďaka nemu bude viditeľnosť v uličkách mesta oveľa lepšia. Bočná línia je azda najextravagantnejším prvkom exteriéru. Jasné a krásne línie odierania dodávajú malému Suzuki trochu dynamiky. Najslabšie vyzerá zadná časť Celeria s komicky obrovskými bočnicami nárazníka. Je jasné, že práve aerodynamické hľadiská ma viedli k takémuto dizajnu tohto prvku, no za vzhľad musím urobiť malé plus. A ak by sme sa pozerali na krásu Suzuki, tak Celerio naozaj nemôže rátať s cenou Red Dot Design. Ak sa ale na toto všetko pozriete z hľadiska užitočnosti, malý Japonec sa nemá za čo hanbiť. Hoci sme ho trochu urazili príslovím „malý“, s dĺžkou 3600 mm a rázvorom 2425 mm je Celerio na špici segmentu A.
Krabicovitá, pomerne vysoká karoséria (1540 mm) nás núti hádať, čo nájdeme vo vnútri. Hádanka je celkom jednoduchá, pretože v kabíne nájdeme veľa miesta (na takéto rozmery), do ktorého prístupu bránia vysoké a doširoka sa otvárajúce dvere. Túto skutočnosť okamžite ocenia rodičia, ktorí sa pri ukladaní svojich detí do autosedačiek nebudú musieť zmeniť na gumeného muža zvíjajúceho sa v sotva pootvorených malých dvierkach.
Sedadlo vodiča, ktoré je tiež výškovo nastaviteľné, umožňuje zaujať pohodlnú a správnu polohu. Ide o pomerne dôležitý fakt, pretože volant je nastaviteľný len v jednej vertikálnej rovine. Výrobca vďaka veľkému rázvoru nešetril na veľkostiach sedadiel, čo určite poteší vyšších vodičov. Určite ocenia aj to, že vďaka vysokej línii strechy si nemusia trieť hlavu o strešný plášť.
Na zadné sedadlo sa majú zmestiť traja pasažieri, ale neodporúčam vám to praktizovať každý deň. Dve osoby alebo dve sedadlá - optimálne usporiadanie druhého radu sedadiel. Tento priestor je možné dodatočne využiť na zväčšenie batožinového priestoru, ktorý štandardne ponúka 254 litrov (VDA). Tento objem je viac než dostatočný na zbalenie väčších nákupov a kočíka s dáždnikom, ktorý je každodennou prepravnou záťažou mestského auta. Ak je to potrebné, sklopením operadiel zadných sedadiel sa kapacita zväčší na 1053 litrov.
Kvalita materiálov použitých na kabínu Celeria je taká, akú môžeme od auta tejto triedy očakávať. Je to lacné, ale nie kýčovité. Mäkký plast tu hľadáme márne, ale použitie rôznych farieb a textúr materiálu dodalo dobrý vizuálny efekt. Lícovanie jednotlivých prvkov nie je uspokojivé – pri testovacích jazdách sme nezaznamenali žiadne rušivé zvuky. Za pochvalu stojí aj ergonómia kabíny. Dobre čitateľná prístrojová doska, ako aj všetky potrebné ovládacie prvky na dosah a viditeľnosť vám umožňujú ovládať Celerio od prvého dňa bez toho, aby ste si museli zvykať na nové auto. Pridajte priehradku na rukavice, odkladacie police, vrecká na dverách, držiaky na poháre a Suzuki sa nám začína páčiť.
Pod kapotou testovaného modelu bol nový trojvalcový motor (K10V) s objemom 998 cm3. 68 HP (6000 ot./min.) a krútiaci moment 90 Nm (3500 ot./min.) stačí na to, aby sa Celerio dynamicky pohybovalo po meste. S charakteristickým klapotom trojvalcového motora sa ochotne vytáča do otáčok a nevyžaduje príliš časté preraďovanie. Na rýchlostnej ceste tiež nebudeme prekážkou. Jazdiť diaľničnou rýchlosťou neznamená trýzniť sa a bojovať, aby ste udržali krok. Jedinou nevýhodou je pomerne veľký hluk vo vnútri – bohužiaľ zasekávanie malých áut je ich Achillovou pätou. V Celeriu, rovnako ako v trojkách VAG, nie sú podbehy zadných kolies a práve odtiaľ sa do kabíny dostáva najviac hluku.
Odpruženie Celeria je vybavené vzperami McPherson vpredu a torzným nosníkom vzadu. Teória hovorí, že pri takejto kombinácii nemožno rátať so zázrakmi v jazde a napriek tomu Celerio prekvapuje ukážkovým správaním na ceste. Napriek pomerne vysokej kabíne sa auto cíti skvele v rýchlych zákrutách, bez prílišného hojdania karosérie a dáva vodičovi plnú kontrolu nad situáciou. Podporuje to aj presný systém elektrického posilňovača riadenia, ktorý dáva predným kolesám dobrý pocit. Zároveň pri prekonávaní nerovností typu poklop necítime a nepočujeme klepanie a klepanie pruženia, čo u malých áut nie je štandardom.
Prenos pohonu na prednú nápravu má na starosti 5-stupňová manuálna prevodovka. Zdvihák prevodovky funguje hladko s malým odporom. Na prístrojovom paneli nás počítač informuje o optimálnom momente na radenie prevodových stupňov. Pri dodržaní týchto odporúčaní môžeme dosiahnuť priemernú spotrebu paliva pod 5 l/100 km. Ťažká vodičova noha v kombinácii s mestskou premávkou znesie tento údaj pod 6 litrov, čo je veľmi dobrý výsledok. 35 litrová palivová nádrž nám dáva komfort nie príliš častých návštev čerpacej stanice.
Akciový cenník Suzuki Celerio začína na 34 900 PLN za verziu Comfort. klimatizácia, rádio a hlasitý odposluch. Verzia Premium, o 3 PLN drahšia, je navyše vybavená hliníkovými ráfikmi, prednými hmlovými svetlometmi a elektricky nastaviteľnými vonkajšími spätnými zrkadlami.
Suzuki Celerio je zaujímavou kombináciou malých rozmerov, dobre využiteľného priestoru, dobrých jazdných prejavov a atraktívnej ceny. Všetky tieto prvky mu dávajú šancu odobrať konkurentom veľkú časť trhu a kupujúcim vybrať si z ešte širšej ponuky modelov.
