Testovacia jazda Subaru Trezia 1.3
Obsah
Popis
Subaru Trezia 1.3 Kompaktné MPV, ktoré sa ujíma trónu v rade Subaru, môže byť pokladom. otvára mysle spoločností rozhodným krokom.
Spolupráca, spoločné podniky a podobné zosúladené aplikácie sú tajomstvom rýchlych výsledkov na zelenej ceste. Pre Subaru boli hodnoty jazdy vždy prioritou s dogmou o úrovni motora a pohonom všetkých kolies.
Keby prešiel oddelením psychoanalýzy, výsledkom by bola automobilová spoločnosť s extroverziou výkonu a introverziou do populárnych kategórií, ktorým japonská značka venovala svoj vzácny čas len zriedka.
Jej posledným malým projektom bola Justy v 80. rokoch a od tej doby sa obmedzila na spoluprácu niekedy so Suzuki a nedávno aj s Daihatsu, aby sa zúčastnila malej kategórie. Tentoraz však Subaru dostalo teplejšiu správu o predaji v menších kategóriách.
Logika spolupráce samozrejme neprestala existovať, ale jej úloha sa stala aktívnejšou a ambicióznejšou. S Toyotou bola uzavretá dohoda o novom a modernom kompaktnom dodávkovom vozidle vo veľkostiach triedy B a žiadna podobnosť s novým by nemala byť samozrejmosťou.
Honba za pokladom
Honba za pokladom. Odvozená z Pokladu, čo znamená poklad, sa Trezia snaží vyjadriť všetky dary, ktoré môže človek dostať z malého rodinného auta. Vyrába sa na rovnakej výrobnej linke ako „brat“ Verso-S, v krajine sužovanej prírodnými katastrofami vychádzajúceho slnka.
Na vývoji automobilu sa podieľalo viac ako 100 inžinierov spoločnosti, uviedla Subaru. Rozdiel, ktorý presahuje označenia každého výrobcu, je spôsobený predovšetkým dizajnovými detailmi exteriéru. Je logické, že Subaru „posúva“ Treziu bližšie k charakteristikám značky a podľa toho zodpovedajú aj zmeny mriežky chladiča, nárazníkov, svetlometov, kapoty, blatníkov a podbehov kolies.
Exteriér Subaru Trezia 1.3
S veľkosťou necelých štyroch metrov (3.990 1.695 mm), šírkou 1.595 XNUMX mm a výškou XNUMX XNUMX mm je Trezia ponúkaná ako kompaktné, svalnaté a napriek tomu pohodlné riešenie pre minivan, ktoré nezaprie každodenný život modernej rodiny a nekomplikuje život vodičovi svojimi rozmermi. ...
Vyčnievajúce kolesá a rázvor náprav 2.550 XNUMX mm zároveň poskytujú priestrannú kabínu inšpirovanú funkčnými a praktickými riešeniami všestrannosti. Na elegantnej a modernej palubnej doske sa vďaka informáciám a ergonómii budete cítiť ako doma a vysokokvalitný výsledok presvedčí tak v časovej bezpečnosti, ako aj v sofistikovanosti, ktorú každý vo svojom automobile hľadá.
Plast môže byť tvrdý, ale je dobre prepracovaný, aby vytvoril moderný vzhľad, ktorý je podporený celkovým dizajnom. Dostatok úložného priestoru je vhodný na drobnosti každodenného života, zatiaľ čo skrytý interiér a ďalší úložný priestor nájdete na podlahe kufra.
Kokpit poskytuje veľké a pohodlné sedenie pre päť cestujúcich a určite zodpovedá kategórii z hľadiska pohodlia cestujúcich a batožinového priestoru. 429 litrov je skvelých pre každodenné potreby a na úplné sklopenie a sklopenie stačí jeden zdvih z batožinového priestoru. sklopením zadných sedadiel získate úplne plochý nákladný priestor 1.388 litra!
Cena Subaru Trezia 1.3
Trezia bude k dispozícii v dvoch verziách (1.3i a 1.3i Sport) s pôsobivou úrovňou výbavy už od základných 15.490 3 eur, ktoré obsahujú štandardné VDC, sedem airbagov (predné, bočné, strecha a kolená vodiča), klimatizácia, rádio CD s MPXNUMX a vstup pre externé zdroje zvuku, elektricky ovládané okná / zámky / zrkadlá a palubný počítač.
Verzia Sport obsahuje väčšinou 16-palcové disky z ľahkej zliatiny, hmlové svetlá a niektoré chrómové detaily. Rozdiely ležia vo vnútri v dvoch ďalších reproduktoroch audiosystému (celkom 6), teleskopickom nastavení koženého volantu s ovládacími prvkami zvuku a koženého čalúnenia voliča prevodových stupňov.
Okrem pochrómovaných kľučiek dverí má tiež bohatšia verzia v kufri dvojstupňový konfiguračný systém.
Živý a rodinný
Živá a rodinná Trezia, ako blízka príbuzná modelu Toyota Verso-S, má spoločnú architektúru pruženia (McPherson má kolená vpredu, polopružná zadná náprava) a známy 1,3-litrový motor Dual VVT-i. S výkonom 99 koní pri 6.000 125 ot./min, krútiaci moment 4.000 Nm pri 6 1.070 ot./min, veselá nálada a vďaka XNUMX-stupňovej prevodovke. A vďaka správnemu odstupňovaniu výkonu a plynulosti ponúka Trezia vynikajúci výkon v ľahkej (XNUMX XNUMX kg) a zároveň robustnej karosérii.
Konečná rýchlosť 170 km / h a 13,3 palca pri prvých 100 km / h z pokoja nemusí byť až taká pôsobivá ako čísla, spája ich však okamžitá odozva a zároveň jasný profil, ktorý je interpretovaný 5,5 l / h. spotreba na 100 km a nízke emisie CO2 (127 g / km).
Jazda na Subaru Trezia 1.3
Počas jazdy vás baví amfiteáter, vynikajúca viditeľnosť a ľahká obsluha. Jeho priateľskosť je zaručená a aj pri pomalom tempe sa dôsledne riadi, pokiaľ to umožňuje jeho stavebná filozofia.
Záverom je, že nový všestranný supermini japonskej spoločnosti rozširuje škálu možností a spolu s Verso-S vlastní kompaktné telo MPV.
Pozrite si videorecenziu Subaru Trezia 1.3
