Recenzia Subaru Outback 2021

Toto sa nikdy nestalo. V minulosti si rodiny vyberali kombi alebo kombi, pretože tento štýl karosérie bol najrozumnejšou voľbou. Možno to nie je najžiadanejšia voľba, ale kombi boli a vždy boli pragmatické.  

A potom na scénu vstúpili SUV. Ľudia si mysleli, že tieto štylizované hatchbacky potrebujú, aby sedeli vyššie v premávke a žili svoj imidž „víkendového bojovníka“. Ach, tie typy "aktívneho životného štýlu". A v poslednom čase sa stali populárnymi SUV, ktoré v roku 2020 tvoria polovicu všetkých predajov nových áut.

Subaru Outback z roku 2021 je tu, aby sa popasovalo s týmito rádoby off-roadovými vozidlami s vlastným pohľadom na špičkové autá. Je pravda, že prístup Subaru Outback k formule SUV nie je nový – ide o vysoko jazdnú verziu šiestej generácie úctyhodného kombi, no zdá sa, že tento nový model je viac SUV ako kedykoľvek predtým. Subaru Australia to dokonca nazýva „skutočný modrý XNUMXWD s blatom v krvi“. 

Má teda na to, aby vynikal v dave? Poďme sa ponoriť trochu hlbšie a zistiť.

Subaru Outback 2021: pohon všetkých kolies
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	2.5L
Druh paliva	Bežný bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	7.3 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$37,600

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 9/10

Rad Subaru Outback zostáva hodnotným variantom pre zákazníkov, ktorí chcú za svoje peniaze veľa áut. 

Stále to stojí menej ako XNUMX XNUMX dolárov v prevedení šiestej generácie, hoci ceny v porovnaní so starým modelom mierne vzrástli, čo je podľa Subaru odôvodnené dodatočným vybavením a bezpečnostnými technológiami.

Rad Subaru Outback zostáva hodnotným variantom pre zákazníkov, ktorí chcú za svoje peniaze veľa áut. 

Všetky modely zdieľajú rovnakú hnaciu sústavu, takže tri možnosti sú oddelené výlučne výbavou a vychytávkami: základný Outback AWD (39,990 44,490 USD), AWD Sport strednej triedy (47,490 XNUMX USD) a špičkový AWD Touring ( XNUMX XNUMX dolárov). Tieto ceny sú MSRP/cenníkové ceny, bez cestovných poplatkov.

Teraz je tu zhrnutie sortimentu.

Základný model AWD je dodávaný s 18" zliatinovými kolesami a plnohodnotnou zliatinovou náhradou, strešnými lyžinami so zaťahovacími tyčami strešného nosiča, LED svetlometmi, LED hmlovými svetlami, štartovaním tlačidlom, bezkľúčovým vstupom, elektrickou parkovacou brzdou, senzorovými stieračmi. vyhrievané a elektricky nastaviteľné bočné zrkadlá, látkové čalúnenie sedadiel, kožený volant, pádla radenia, elektrické predné sedadlá, manuálne sklápanie zadných sedadiel a zadné sedadlo sklopné v pomere 60:40 s páčkami na uvoľnenie kufra.

Základné vozidlo s pohonom všetkých kolies – a obe možnosti vyššie – má nový 11.6-palcový portrétový dotykový mediálny displej, ktorý zahŕňa technológiu Apple CarPlay a zrkadlenie smartfónov Android Auto. Štandardne je tu šesť reproduktorov, ako aj štyri USB porty (2 vpredu, 2 vzadu).

Ďalším modelom v zostave je AWD Sport, ktorý rovnako ako Forester Sport prechádza radom estetických zmien, ktoré ho odlišujú od jeho súrodencov.

Patria sem tmavé 18-palcové kolesá špecifické pre daný model, čierne zmeny vonkajšieho obloženia, pevné strešné lišty, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru, vodoodpudivé vnútorné obloženie so zeleným prešívaním, vyhrievané predné a vonkajšie zadné sedadlá, športové pedály, svetlomety so snímaním svetla (automaticky/vypnutie ). vypnuté) a tiež sa stane súčasťou obrazovky médií. Táto trieda tiež hodnotí predný a bočný monitor pri parkovaní/jazde pri nízkej rýchlosti.

Najvyšší rad AWD Touring má v porovnaní s ostatnými triedami niekoľko extra luxusných prvkov, vrátane elektricky ovládanej mesačnej strechy, koženého interiéru Nappa, vyhrievaného volantu, automaticky stmievacieho bočného zrkadla na strane spolujazdca, pamäťových nastavení pre vodiča. sedadlo, bočné zrkadlá s matným povrchom. , strieborné strešné lyžiny (s výsuvnými priečnikmi) a lesklé kolesá. 

Interiér tiež vylepšuje stereo v tejto triede na zostavu Harman/Kardon s deviatimi reproduktormi, subwooferom a jedným CD prehrávačom. Všetky úrovne výbavy zahŕňajú aj digitálne rádio DAB+.

Všetky výbavy disponujú množstvom bezpečnostných technológií, vrátane systému monitorovania vodiča, ktorý vás upozorní, aby ste sledovali cestu a sledovali známky ospalosti, a najvyšší model má rozpoznávanie tváre, ktoré dokáže nastaviť sedadlo a bočné zrkadlá. pre teba.

Najvyšší rad AWD Touring má strieborné strešné lyžiny (Obrázok: AWD Touring).

Všetky modely sú vybavené zadnou kamerou, predným kamerovým systémom EyeSight od Subaru, ktorý zahŕňa AEB, udržiavanie v jazdnom pruhu, adaptívny tempomat a ďalšie. Všetky podrobnosti o bezpečnostných systémoch a ich prevádzke sú uvedené v časti nižšie.

Čo chýba akejkoľvek výbave Outback? Potešilo by bezdrôtové nabíjanie telefónu a nechýbajú ani tradičné parkovacie senzory.

Celkovo sa tu veľa páči na rôznych triedach.

Ak máte záujem o farby (alebo farby, ak chcete), potom by vás mohlo zaujímať, že je k dispozícii deväť farieb. Edícia AWD Sport nemá dve možnosti – sivá Storm Metallic a Crimson Red Pearl – ale môže byť k dispozícii v ktorejkoľvek zo zostávajúcich farieb, ako aj v iných úrovniach výbavy: Crystal White Pearl, Magnetite Grey Metallic, Ice Silver Metallic. , Crystal Black Silica, Dark Blue Pearl a nové odtiene Autumn Green Metallic a Brilliant Bronze Metallic.

Najlepšia správa? Žiadna z farebných možností vás nebude stáť peniaze navyše!

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10

Toto je úplne nové auto. Nemusí to tak nutne vyzerať a popravde to podľa mňa nie je také atraktívne ako model piatej generácie, ktorý bol expertom na neškodnosť, kde má tento model ešte pár dizajnových zmien, ktoré môžu názorovo rozdeliť.

Nepomýlite si ho s ničím iným ako s Outbackom, pretože má typický robustný vzhľad kombi, ktorý sme od neho očakávali. Ale je to skoro ako facelift, nie úplne nové auto.

Outback 2021 má typický robustný vzhľad kombi, ktorý sme od neho očakávali (Obrázok: AWD Touring).

Napríklad v doslovnom zmysle - všetky prvky boli vpredu stiahnuté a podbehy kolies boli prerobené, aby pritiahli viac pozornosti... je to doslova ako vek popierajúci prístup občanov k mladšiemu vzhľadu. Príliš veľa botoxu? Povedzte nám, čo si myslíte v komentároch nižšie.

Stále však existujú premyslené dizajnové prvky, ako sú strešné lyžiny s integrovanými nosičmi, ktoré možno uložiť/nasadiť v základnom a najvyššom modeli, zatiaľ čo model strednej triedy má systém pevných strešných nosičov. 

Skutočnosť, že všetky modely majú po obvode LED osvetlenie, je dobrá a 18-palcové kolesá...no, žiadne z nich nie je podľa môjho gusta. Pre mňa jednoducho nie sú také mladistvé, ako sa niektoré iné prvky auta snažia objasniť.

A čo práca na zadnej časti? No, to je jediné miesto, kde si ho pravdepodobne pomýlite s iným autom...a tým dvojníkom by bol Forester.

Vo vnútri je však niekoľko naozaj pekných dizajnových zmien. Pozrite si fotografie interiéru nižšie.

Aký praktický je vnútorný priestor? 9/10

Subaru urobilo niekoľko dosť veľkých krokov, pokiaľ ide o prepracovanie interiéru Outbacku, pričom najvýznamnejšou zmenou je predná časť a stred, obrovský nový informačno-zábavný systém s 11.6-palcovou dotykovou obrazovkou.

Je to skutočne zaujímavo vyzerajúca technológia a rovnako ako existujúca mediálna obrazovka Outbacku je ostrá, farebná a ponúka rýchlu odozvu. Je to niečo, na čo si treba trochu zvyknúť – ovládanie ventilátora je napríklad digitálne, no na oboch stranách obrazovky sú tlačidlá na ovládanie teploty – no akonáhle tomu strávite nejaký čas, budete prekvapení. Aké je všetko intuitívne.

Nový informačno-zábavný systém s 11.6-palcovým dotykovým displejom vyzerá veľmi zaujímavo (Obrázok: AWD Touring).

Apple CarPlay fungovalo skvele, pripojenie bez problémov. A hoci nejde o bezdrôtové CarPlay, ešte sme netestovali auto s touto technológiou, ktoré funguje správne... tak hurá, káble!

Pod obrazovkou sú dva porty USB, ako aj dva ďalšie porty na nabíjanie v strede zadného sedadla. To je dobré, ale chýba bezdrôtové nabíjanie, čo nie je skvelé.

A zatiaľ čo veľká obrazovka v starom aute skoncovala s rozložením viacerých obrazoviek a spleťou tlačidiel, nová má stále niekoľko tlačidiel na volante, ktoré sa dajú ľahko ovládať. Mal som nejaké problémy s prispôsobením sa prepínaču blikačov, pretože spúšť indikátora na jeden dotyk sa niekedy zdala príliš komplikovaná na aktiváciu. Je to tiež tichý "tiker", takže niekoľkokrát som jazdil so zapnutým svetlom celé veky bez toho, aby som si to uvedomoval.

Úložné priestory v Outbacku sú väčšinou veľmi dobre premyslené, s držiakmi na fľaše a odkladacími vreckami vo všetkých štyroch dverách, ako aj s dvojicou držiakov na poháre medzi prednými sedadlami (sú trochu veľké, ak si chcete so sebou dať trochu kávy) a vzadu. je tu sklopná stredová lakťová opierka s držiakmi na poháre.

Predná strana má tiež malú odkladaciu plochu pod obrazovkou médií (nie je dosť veľká pre širokouhlý smartfón), navyše je tu krytá odkladacia schránka v stredovej konzole a dizajn palubnej dosky môže byť inšpirovaný RAV4, pretože je tu úhľadný malý pogumovaný poličku pred spolujazdcom, kde si môžete odložiť telefón alebo peňaženku. 

Čo sa týka priestoru pre cestujúcich, vpredu alebo vzadu si prídu na svoje aj vyšší ľudia. Mám 182 cm alebo 6'0" a podarilo sa mi nájsť si pohodlnú polohu pri riadení a dokázal som sedieť vzadu s dostatočným priestorom pre kolená, prsty na nohách a hlavu. Výborná je aj šírka, miesta v kabíne je dosť. Mne tri by sa ľahko zmestili vedľa seba, ale ak máte deti, budete radi, že existujú dva body ISOFIX a tri body horného popruhu pre detské sedačky.

Cestujúci na zadných sedadlách by mali byť spokojní, pretože všetky výbavy majú smerové výduchy a dve najvyššie špecifikácie zahŕňajú aj vyhrievané zadné vonkajšie sedadlá. Dobre.

Pre pasažierov na zadných sedadlách sú k dispozícii ďalšie príjemné prvky vrátane sklopných operadiel sedadiel a bezpečnostné pásy sú nastavené tak, aby nikdy nemuseli prekážať pri sklopení zadných sedadiel (delené v pomere 60:40). skladanie ovládané spúšťami v oblasti kufra).

Keď už hovoríme o kufri, je ho dosť. Nový Outback ponúka 522 litrov (VDA) alebo kapacitu užitočného zaťaženia, o 10 litrov viac ako predtým. Navyše, ako už bolo spomenuté, sedadlá sa sklopia a zmestia sa do nich 1267 litrov batožiny. 

Ekvivalentné stredne veľké SUV s cenou blízkou Outbacku sa mu nemôžu rovnať z hľadiska praktickosti a vzhľad kabíny je oproti odchádzajúcemu modelu výrazne vylepšený. Toto je veľmi dobré miesto na trávenie času.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

Motor pre všetky modely Subaru Outback 2021 je „na 90 percent nový“ 2.5-litrový štvorvalcový benzínový motor typu boxer.

Motor poskytuje výkon 138 kW (pri 5800 ot./min.) a krútiaci moment 245 Nm (od 3400 do 4600 ot./min.). Ide o mierny nárast – o 7 percent vyšší výkon a o 4.2 percenta vyšší krútiaci moment – ​​oproti starému Outbacku. 

Je k dispozícii iba s „pokročilou“ automatickou plynule meniteľnou prevodovkou (CVT) Lineartronic, ale všetky výbavy sú štandardne vybavené pádlami, takže môžete vziať veci do vlastných rúk – Subaru hovorí, že existuje „osemstupňový manuál“. ".

Motor pre všetky modely Subaru Outback 2021 je „na 90 percent nový“ 2.5-litrový štvorvalcový benzínový motor typu boxer.

Ťažná kapacita pre Outback je 750 kg pre príves bez bŕzd a 2000 kg pre príves s brzdou, ako aj 200 kg pre príves. Ako originálny doplnok si môžete vybrať ťažné zariadenie.

Teraz je slon – alebo slony – Outbacku v tom, že nezačína s hybridným pohonným ústrojenstvom, čo znamená, že zaostáva za lídrami triedy (áno, hovoríme o takých ako Toyota RAV4, ale aj Forester má možnosť hybridného pohonu!).

A starý naftový motor je preč, navyše neexistuje žiadny benzínový šesťvalec, ktorý bol v predchádzajúcom modeli.

Navyše, kým iné trhy ponúkajú preplňovaný štvorvalcový motor (2.4L s výkonom 194 kW a 375 Nm), my túto možnosť nemáme. Ide teda o atmosférický 4-valcový benzínový motor, čiže busta.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Oficiálna hodnota kombinovanej spotreby paliva je údajná spotreba paliva, ktorú by ste podľa značky mali dosiahnuť pri kombinovanej jazde – je 7.3 litra na 100 kilometrov.

To je veľmi dobré a pomáha tomu aj technológia štart-stop motora, ktorá má dokonca aj odpočet, ktorý vám povie, koľko mililitrov paliva ušetríte, keď je aktívny. Páči sa mi to.

Pri našom skutočnom testovaní sme videli návratnosť – na pumpe – 8.8 l/100 km pri testovaní na diaľnici, v meste, v zapadákove a v dopravnej zápche. To nie je zlé, ale pri podobnej jazde na hybridnej Toyote RAV4 som videl úsporu cca 5.5 l / 100 km.

Predpokladáme, že Subaru Australia v určitom okamihu pridá plug-in hybridnú verziu Outbacku (ako to bolo v prípade XV Hybrid a Forester Hybrid), ale zatiaľ je vašou jedinou voľbou benzínový motor.

Palivová nádrž má objem 63 litrov a môže naplniť bežný bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 91.

Aké je to šoférovať? 8/10

Ak ste jazdili na predchádzajúcej generácii Subaru Outback, nebudete mať pocit, že ide o neznáme územie.

Je to preto, že táto verzia sa drží vzorca. Aj keď ste šoférovali nový Forester, môže sa vám zdať dosť povedomý.

Veľa závisí od motora a prevodovky. 2.5-litrový štvorvalcový motor typu boxer je výkonný, ale nie priebojný. Poväčšine ponúka dobrú odozvu a plynulý prenos sily a pri zložení nohy vás zatlačí späť do sedadla, no nie tak ako plynovo-elektrický hybrid alebo preplňovaný štvorvalec.

Riadenie je priame a ponúka dobrú hmotnosť a odozvu (Obrázok: AWD Touring).

A hoci spod kapoty stále počuť nejaké to „boxovacie“ dunenie Subaru, pri jazde v bežných podmienkach je to väčšinou celkom pokojné miesto. Ak prudko zrýchlite, motor budete viac počuť a ​​môže za to správanie automatickej prevodovky CVT.

Niektorí ľudia to budú nenávidieť, pretože je to CVT, ale Subaru zvláda tie prevodovky celkom dobre a vo vnútrozemí je to také neškodné, ako to vyzerá. A áno, ak chcete vziať veci do vlastných rúk, existuje manuálny režim s pádlami, ale väčšinou to nepotrebujete.

Riadenie je priame a ponúka dobrú hmotnosť a odozvu, celkom dobre zatáča v zákrutách a tiež uľahčuje otáčanie auta pri parkovaní. Riadenie nie je veľmi citlivé, ale toto auto nie je na to a našťastie charakteristická viditeľnosť Subaru z miesta vodiča znamená, že sa s ním parkuje ľahšie ako s niektorými inými SUV. 

Jazda je väčšinou dobrá, s poddajným charakterom, ktorý má viac spoločného s komfortom ako čokoľvek iné. Je o niečo mäkšie odpružené a mierne tlmené, ako by sa niektorým ľuďom mohlo páčiť, čo znamená, že sa môže v závislosti od vozovky trochu kývať alebo trhať, ale myslím si, že je to správna rovnováha pre zamýšľaný účel vozidla – rodinné kombi/SUV, ktoré má nejaké potenciálne terénne sekanie.

Je to predsa auto s pohonom všetkých kolies a v prípade, že sa ocitnete uprostred ničoho, je tu systém Subaru X-Mode s režimami sneh/blato a hlboký sneh/blato. Jazdil som s Outbackom na miernom štrku a zistil som, že jeho svetlá výška 213 mm je bohatá a odpruženie je celkom dobre vyladené.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

5 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 9/10

Rad Outback pre rok 2021 zatiaľ nemá hodnotenie bezpečnosti v nárazovom teste ANCAP, no má množstvo technológií a výhod, ktoré zákazníci očakávajú pri kúpe rodinného SUV alebo kombi. 

Subaru sa štandardne dodáva so stereo kamerovým systémom EyeSight, ktorý sníma cestu pred vami a umožňuje autonómne núdzové brzdenie vpred/vzad (AEB) pre vozidlá, ktoré fungujú pri rýchlostiach medzi 10 a 160 km/h. K dispozícii je tiež funkcia AEB pre chodcov (1 km/h až 30 km/h) a detekcia cyklistov a AEB (60 km/h alebo menej), ako aj technológia udržiavania v jazdnom pruhu s núdzovým udržiavaním v jazdnom pruhu, ktorá dokáže vozidlo odkloniť, aby sa zabránilo kolíziám s autami. ľudí alebo cyklistov (približne 80 km/h alebo menej). Prevencia vybočenia z jazdného pruhu je aktívna medzi 60 a 145 km/h.

Všetky výbavy tiež disponujú monitorovaním mŕtveho uhla s upozornením na križujúcu sa premávku zozadu, adaptívnym tempomatom, kamerou na sledovanie vodiča, ktorá sleduje vodiča a upozorní ho, ak nedáva pozor na cestu alebo začne zaspávať. verzia obsahuje aj pamäť na nastavenie sedadiel a zrkadiel podľa vašej tváre!), ako aj rozpoznávanie rýchlostných značiek.

Všetky stupne majú zadnú kameru, zatiaľ čo horné dve špecifikácie majú prednú a bočnú kameru, ale žiadna nemá 360-stupňovú kameru s priestorovým pohľadom. Všetky modely majú aj zadný AEB, systém, ktorý Subaru nazýva reverzné automatické brzdenie (RAB), ktorý dokáže zastaviť auto, ak pri cúvaní zistí niečo za sebou. Slúži aj ako cúvacie senzory pre všetky triedy, no žiadna z nich nemá predné parkovacie senzory.

Všetky modely Outback sú vybavené cúvacou kamerou (Obrázok: AWD Touring).

Okrem toho existujú ďalšie prvky v bezpečnostnej matici, vrátane varovania pred štartom vozidla (kamery vám povedia, keď vozidlo vpredu opúšťa) a centrovania jazdného pruhu (takže zostanete v strede svojho jazdného pruhu), pričom obe fungujú na vzdialenosti od 0 km/h a 145 km/h, ako aj adaptívne diaľkové svetlá vo všetkých triedach.

Počet airbagov pre Outback je osem, z toho dva predné, predné bočné, kolenné pre vodiča, stredný spolujazdec a závesy po celej dĺžke.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

Subaru spĺňa očakávania v bežnej triede s päťročnou zárukou bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov, ktorá je teraz štandardom.

Táto značka má tiež kratšie servisné intervaly ako iné, pričom servis je naplánovaný každých 12 mesiacov alebo 12,500 15,000 km (väčšina intervalov je XNUMX XNUMX km).

Náklady na údržbu tiež nie sú také malé. Po úvodnej bezplatnej kontrole o mesiac neskôr náklady na služby: 345 USD (12 mesiacov/12,500 595 24 km); 25,000 dolárov (351 36 mesiacov/37,500 801 km); 48 50,000 USD (358 mesiacov/60 62,500 490 km); XNUMX dolárov (XNUMX mesiacov/XNUMX XNUMX km); a XNUMX $ (XNUMX mesiacov/XNUMX XNUMX km). V priemere to predstavuje približne XNUMX $ na službu, čo je vysoké číslo. 

Subaru Outback prichádza s päťročnou zárukou neobmedzeného počtu najazdených kilometrov.

Ak sa obávate plánovania týchto nákladov ročne, môžete do svojho financovania zahrnúť plán údržby – rozumný krok, ak sa ma pýtate. K dispozícii sú dve možnosti: trojročný plán/37,500 62,500 km a päťročný plán/XNUMX XNUMX km. Ani jeden vám nešetrí peniaze oproti priebežnému plateniu, ale tieto plány zahŕňajú aj tri roky cestnej asistencie a možnosť bezplatnej pôžičky na auto, keď je čas na servis vášho vlastného Outbacku. A ak sa rozhodnete predať, môžete tento plán údržby previesť na ďalšieho vlastníka.

 Len sa uistite, že si nerozbijete čelné sklo – kamerový systém zabudovaný do skla znamená, že nové čelné sklo stojí 3000 dolárov!

verdikt

Šiesta generácia Subaru Outback z roku 2021 postupne vylepšila veľké SUV kombi niekoľkými dôležitými krokmi vpred, vrátane vylepšených bezpečnostných technológií, výkonnejšieho motora a inteligentnejšej kabíny. Turbom preplňovaný alebo hybridný pohon ešte viac osladí ponuku.

Neviem, či potrebujete niečo viac ako základný model Outback AWD, ktorý sa javí ako naozaj dobrý obchod. Toto by bol náš výber zo sortimentu.