Strážca na brehu mora
Thales dokázal, že Watchkeeper môže efektívne podporovať operácie Kráľovského námorníctva, aj keď ho používa britská armáda.
Konečná verzia bezpilotného lietadla Watchkeeper bola prijatá britskou armádou pred viac ako dvoma rokmi a odvtedy si vyslúžila uznanie používateľov a vďaka použitiu Herrick získala status „osvedčený v boji“. v Afganistane v poslednej etape operácie v roku 2014. To všetko však neznamená, že jej vývoj je ukončený. Naopak, neustále sa pracuje na ďalšom rozširovaní možností systému a rozširovaní rozsahu jeho aplikácie. V októbri tohto roku. sa zúčastnila veľmi očakávaného cvičenia Unmanned Warrior 2016, dvojtýždňového úsilia Royal Navy otestovať nové bezpilotné systémy v morskom prostredí.
Thales bol jedným z najvýznamnejších z viac ako 50 účastníkov – vládnych agentúr, výskumných centier, priemyselných podnikov. Pripravené na akciu počas Unmanned Warrior 2016 drony, podvodné a vzdušné, ktoré plnili úlohy súvisiace s geopriestorovým spravodajstvom (GEOINT), detekciou a bojom proti ponorkám, prieskumom, sledovaním, zameriavaním a bojom proti mínovým hrozbám. Cvičenie bolo zamerané na demonštráciu schopností bezpilotných prostriedkov a poskytnutie praktických informácií o ich použití tak, aby si vojenskí predstavitelia utvorili názor na možnosť vývoja vhodnej taktiky ich použitia, ako aj názor na skutočnú užitočnosť nových riešenia a technológie spojené s bezpilotnými vzdušnými prostriedkami.
Thales, ako sa na európskeho giganta v oblasti elektroniky a obranného priemyslu patrí, predstavil na Unmaned Warrior 2016 dve bezpilotné platformy. Prvým bol Halcyon Unmanned Surface Vehicle (USV) vybavený Thales Synthetic Aperture Sonar (T-SAS), s ktorým demonštroval schopnosť odhaliť míny na veľké vzdialenosti. Halcyon spolu s väčšinou ostatných dronov operoval pri západnom pobreží Škótska.
Druhým bezpilotným systémom Thales, ktorý sa zúčastnil na cvičení, bol Watchkeeper, ktorý je v Poľsku dobre známy svojou účasťou v programe poľských ozbrojených síl stredného dosahu taktického prieskumného systému (kódové označenie Gryf). Jeho lietadlo sa prvýkrát vznieslo do vzduchu v apríli 2010 a od samého začiatku malo slúžiť na prieskum, sledovanie a navádzanie na delostrelecké ciele. Plnenie týchto úloh mali zabezpečovať dva sledovacie systémy vysokej triedy: optoelektronické, s trojsenzorovou hlavicou a radarom, s radarom so syntetickou apertúrou I-Master.
