Zastavte hluk hydraulických zdvihákov liqui moly. Čistíme bez demontáže
Obsah
Princíp činnosti a príčiny klepania hydraulických zdvihákov
Hydraulický kompenzátor slúži na automatické nastavenie medzery medzi vačkou vačkového hriadeľa a driekom ventilu (tlačidlom). Princíp fungovania tohto zariadenia je pomerne jednoduchý.
Hydraulický kompenzátor sa podmienečne skladá z dvoch valcových častí, ktoré sú nejakým druhom piestu. To znamená, že jedna časť vstupuje do druhej a vytvára utesnenú dutinu vo vnútri tela kompenzátora. Vo vnútornej dutine je systém kanálov a guľový ventil. Tieto kanály a ventil slúžia na akumuláciu a zadržiavanie motorového oleja vo vnútornom objeme hydraulického kompenzátora.
Vonkajšia časť kompenzátora zapadá do presne nasadenej dutiny v hlave valca a svojou hornou časťou sa dotýka vačky vačkového hriadeľa. V dutine hlavy valca je kanál na privádzanie oleja z centrálneho vedenia motora. Vnútorná (spodná) časť kompenzátora sa opiera o driek ventilu. Olej vypĺňa vnútornú dutinu hydraulického kompenzátora a tlačí jeho časti čo najďalej, aby sa vytvorilo priame spojenie medzi vačkou vačkového hriadeľa a hlavou drieku ventilu (eliminuje vôľu). To umožňuje mechanizmu distribúcie plynu presne vykonávať svoje funkcie a otvárať spaľovaciu komoru striktne na hodnotu určenú výrobcom a na presne stanovený čas, bez ohľadu na stupeň opotrebenia rozvodu a teploty motora.
Keď je činnosť hydraulického kompenzátora narušená, medzi tromi časťami sa objavia medzery: driek ventilu, vačka vačkového hriadeľa a hydraulický kompenzátor. Nárazová vačka pôsobí na časti rozvodov. To je to, čo spôsobuje klepanie.
Vo veľkej väčšine prípadov, v počiatočných štádiách problému s hydraulickými zdvihákmi, je príčinou upchatie olejových kanálov. Ak tieto kanály nie sú vyčistené včas, kompenzátory úplne zlyhajú (jednoducho sa zlomia alebo sa opotrebujú rázovým zaťažením bez mazania). A to povedie nielen k poruchám motora, ale aj k urýchleniu momentu zlyhania celého načasovania.
Ako funguje hluk zastavenia hydraulického zdvíhača?
Spoločnosť Liqui Moly nedávno predstavila nový produkt vo svojej línii autochémie: hydraulické zdviháky so zastavením hluku. Podľa výrobcu má táto kompozícia nasledujúce vlastnosti:
- Jemne čistí úzke kanály hydraulických zdvihákov, ktoré sú zanesené kalom a zrazeninami použitého oleja. Kal opúšťa kanály postupne, neodlupuje sa po kúskoch a nevytvára riziko vytvárania zátok na iných miestach vedenia motorového oleja.
- Zvyšuje viskozitu oleja, čo má pozitívny vplyv na obnovu hydraulických zdvihákov. Zlepšenie indexu viskozity pri vysokej teplote má vo všeobecnosti dobrý vplyv na ochranu trecích častí ICE.
Prísada proti hluku do hydraulických kompenzátorov môže byť pridaná kedykoľvek, bez ohľadu na počet najazdených kilometrov motora. V priemere sa pozitívny účinok pozoruje po 100 - 200 km behu. Po výmene oleja je účinok zachovaný, to znamená, že nie je potrebné neustále dopĺňať prísadu. Kompozícia je dostupná v nádobách s objemom 300 ml. Obchodný názov je Hydro Stossel Additive. Jedna fľaša stačí na naplnenie motora objemom oleja až 6 litrov.
Recenzie motoristov
Recenzie o Liqui Moly Hydro Stossel Additive od motoristov, ktorí vyskúšali toto zloženie, sú väčšinou pozitívne. Majitelia automobilov si najčastejšie všímajú tieto body:
- hydraulické zdviháky naozaj začnú vydávať menej hluku takmer okamžite po použití zloženia a v mnohých prípadoch klepanie úplne zmizne po prvých sto kilometroch;
- motor ako celok je po naplnení prísadou Hydro Stossel Additive tichší;
- účinok pretrváva dlhú dobu, to znamená, že výrobca sa nesnaží viazať majiteľa automobilu na svoj výrobok;
- ak sa aditívum použije čo i len raz, motor sa citeľne vyčistí (aspoň pod krytom ventilu sa zníži množstvo kalových usadenín).
Niektorí vodiči hovoria o úplnej zbytočnosti zloženia. Tu však s najväčšou pravdepodobnosťou ovplyvňuje kritické opotrebovanie hydraulických zdvihákov. Prísada iba čistí olejové kanály, ale neobnovuje mechanické poškodenie. Preto je vhodné ho použiť ihneď po objavení sa klepania hydraulických zdvihákov.
