Oplatí sa kupovať auto v rámci programov Prvé auto a Rodinné auto?

V júli minulého roka boli v Rusku spustené cielené štátne programy zvýhodnených pôžičiek na autá „First Car“ a „Family Car“. „Páni, zľava!“ zvolali občania a ponáhľali sa do autobazárov, aby ich vo väčšine prípadov nechali bez slaného sŕkania. Prečo sa ukázalo, že kupovať autá s podporou štátu nie je také výhodné, zistil portál AvtoVzglyad.

Rusi milujú „zadarmo“ – to je nesporný fakt. A ak sa mnohým zdá kúpa nového auta za 1 400 000 rubľov ako nedostupný luxus, cenovka 1 260 000 rubľov im zrejme rozväzuje ruky a peňaženky. Motoristi, zaslepení bezprecedentnou štedrosťou úradov, sa ponáhľajú vytrhnúť si zľavu, pričom úplne zabúdajú, že syr zadarmo sa nachádza iba v pasci na myši. Ale aj programy štátnej podpory majú niekoľko úskalí, na ktoré by si kupujúci mali byť vedomí.

Ale najprv to. Podľa podmienok štátnych programov sa výhody na „prvé“ a „rodinné“ auto poskytujú tým, ktorí si kupujú auto prvýkrát, ako aj rodinám, ktoré vychovávajú aspoň dve maloleté deti. Inými slovami, so zľavou 10 % môžete počítať, ak na vás predtým nebolo prihlásené žiadne auto, prípadne vychovávate dve a viac detí, ktorých vek nepresahuje 18 rokov.

Bohužiaľ, nový Jaguar XJ, ktorého cenovka mierne presahuje 6 miliónov rubľov, nebude vyhodený 600 000. Modely v hodnote nie viac ako 1 450 000 "drevených" prísne spadajú pod programy. Okrem toho musí byť stroj vyrobený v Rusku. Šetrenie peňazí povedzme na Mazdu3 dodanú do našej krajiny zo zahraničia tiež zlyhá. A nezabudnite, že okrem cenníka a miesta „registrácie“ je dôležitý aj dátum vydania – iba rok 2018. Myslím si, že je zbytočné pripomínať, že výhody sa udeľujú výlučne novým autám.

"Tu je, moja šanca kúpiť si vytúženú KIA Rio za super nízku cenu!" Pomyslíte si. Ale čo robiť ďalej? Je to jednoduché: keď sa ubezpečíte, že auto spĺňa všetky kritériá, musíte zistiť, či sa výrobca zúčastňuje týchto programov. Môžete zavolať na horúcu linku ruského zastúpenia značky alebo akéhokoľvek konkrétneho predajcu. Lepšie - okamžite do obchodného zastúpenia.

Po rozhodnutí o konkrétnom aute, keď sa od predajcu dozviete jeho konečnú cenu so všetkými zľavami a dodatočným vybavením, kontaktujte oddelenie poistenia a úverov. Povedzte roztomilým dievčatám, že chcete použiť program Prvé auto alebo rodinné auto. Z veľkej časti sú oboznámení s podmienkami poskytovania dotácií, a preto im nebude ťažké spočítať, koľko vás s prihliadnutím na benefity bude vozidlo stáť.

A teraz pozornosť! Áno, v skutočnosti takéto atraktívne štátne programy znamenajú 10% zľavu z celkových nákladov na auto. Ale nedosahuje sa to priamym „rezaním“ cenovky, ale úverovou úľavou. Kredit! V každom prípade si budete musieť požičať určitú sumu. Koľko presne - overte si to u tej veľmi peknej pracovníčky oddelenia. Každý predajca alebo banka má iné podmienky - jedna predajňa áut bude vyžadovať, aby ste si požičali 150 000 rubľov, druhá - všetkých 500 000.

Hlavným problémom je, že pri žiadosti o pôžičku na auto predajcovia ukladajú zákazníkom rozšírenú CASCO, ktorá chráni takmer pred inváziou mimozemšťanov, ako aj poistenie proti náhodnej smrti, strate zamestnania a zlomenine palca na nohe. To znamená, že vám k šeku pridajú ďalšie tisíce, napríklad sto. Ukazuje sa, že štátom poctivo pridelená dotácia nejde na splatenie istiny dlhu, ale na doplnkové a pre niekoho úplne nepotrebné služby.

Takže predtým, ako sa prihlásite na pôžičku na „ťažké“ auto, ochutené sladkými omáčkami „First Car“ alebo „Family Car“, si všetko poriadne a viackrát spočítajte. Už vypočítané? Urob to znova! Vo všeobecnosti, ak nemáte na vytúžené auto pár stotisíc, je výhodnejšie vziať si nie pôžičku na auto v predajni, ale pôžičku na osobné potreby v banke – úrok je oveľa vyšší. humánny.

Ak ste však prišli na to, že štátne programy aj napriek poplatkom v podobe doplnkových služieb ušetria vašu peňaženku, poponáhľajte sa! Vlani kvóty skončili skôr, ako sa motoristi o existencii dotácií dozvedeli – desaťpercentná zľava sa rozdávala len dva až tri mesiace. A vzhľadom na minuloročné skúsenosti môžeme predpokladať, že súčasné „First Car“ a „Family Car“ pravdepodobne „nedožijú“ ani do leta.