problém so sklom
Automobilové sklá sú náchylné na poškodenie. Stačí trafiť kamienok a dajú sa vymeniť.
Niektoré praskliny sa objavujú aj bez zjavného dôvodu. Mnoho vodičov si potom kladie otázku: opraviť čelné sklo alebo ho vymeniť za nové? A ak áno, či kúpiť originál cestu v autorizovanom servise, alebo možno oveľa lacnejšiu náhradu.
Už niekoľko rokov je čelné sklo, zadné a niektoré bočné okná prilepené ku karosérii a nie namontované na tesnení. Výhodou tohto riešenia je zníženie turbulencií v prúdení vzduchu a zvýšenie pevnosti trupu. Nevýhodou je problematická výmena a väčšia náchylnosť skla na poškodenie pri prenášaní záťaže. 
Najčastejšie sa vymieňajú poškodené čelné sklá. Náraz kameňa je veľmi častý a vo väčšine prípadov sa dá úspešne opraviť. Ak takéto poškodenie spozorujeme, treba ho čo najskôr opraviť. Oneskorenie môže viesť k vzniku praskliny a hlbokému znečisteniu trhliny, takže aj po oprave bude stopa jasne viditeľná. Ak nedostatok času alebo iné okolnosti neumožňujú rýchlu opravu, treba poškodené miesto prelepiť bezfarebnou páskou, aby sa dovnútra nedostala nečistota.
Stáva sa, že sklo praskne, hoci nie je viditeľné žiadne mechanické poškodenie. Môže to mať viacero príčin. Ide napríklad o zle vykonanú opravu plechu, ktorá znižuje pevnosť karosérie auta. Čelné sklo sa môže rozbiť pri náraze na obrubník alebo pri náraze kolesa do veľkej diery. K poškodeniu skla môže dôjsť v dôsledku tepelného namáhania, ktoré sa vyskytuje najmä v lete a v zime. V lete sa môže objaviť prasklina pri umývaní nahriatej karosérie studenou vodou a v zime, keď prúd horúceho vzduchu smeruje prudko na studené čelné sklo.
Na malých autách môžu okná prasknúť z úplne iného dôvodu. Práve korózia čelného skla vedie k tomu, že na niektorých miestach sa lepidlo na karosériu neprichytí, čo následne spôsobuje dodatočné namáhanie. Prasknutie skla môže byť spôsobené aj nesprávnou montážou alebo poškodením okraja skla pri montáži, ktoré sa časom môže rozvinúť do praskliny. Oprava rozbitých okien v mnohých prípadoch nebude fungovať, pretože nárast prasklín je len otázkou času.
Ak sa sklo nedá zachrániť, pred kúpou nového sa oplatí zistiť, čo ponúka trh. Existuje veľa náhrad za obľúbené modely áut a sú cenovo dostupné. Náklady na sklo pre väčšinu áut by nemali presiahnuť 400 PLN. K tomu je potrebné pripočítať cca 100 - 150 zł za výmenu. O kvalitu takéhoto skla sa nemusíte báť, keďže tí istí výrobcovia (Sekurit, Pilkington) vyrábajú prvé montážne sklá pre automobilky. Sklo v OCO sa od "fejku" líši len značkou výrobcu a samozrejme oveľa vyššou cenou. Ak však máme vyhrievané čelné sklo (Ford, Renault) a napriek tomu ho chceme mať, bohužiaľ bez ohľadu na to, kde ho kúpime, musíme počítať s vysokými nákladmi. Pri výmene je takéto sklo dvakrát alebo dokonca trikrát drahšie ako zvyčajne.
Výmena skla by mala byť vykonaná v špecializovanom servise. Nie je to náročná úloha, ale správna montáž si vyžaduje cvik a správne náradie. Pri výmene čelného skla sa oplatí zvoliť aj nové tesnenia, pretože tie staré môžu po opätovnom zložení spôsobiť nepríjemný pískanie počas jazdy. Bohužiaľ, cena originálnych tesnení môže byť porovnateľná s cenou skla. Alternatívou sú univerzálne tesnenia, oveľa lacnejšie, ale horšie vyzerajúce.
Vyrobiť a modelovať | Náhradná cena (PLN) | Cena v ASO (PLN) |
Volkswagen Golf IV | 350 (Securite) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington) | 687 (s tesnením) |
Opel Vectra B | 270 (Securite) 230 (NordGlass) | 514 + 300 tesnenie |
