SRS čo je v aute? – Definícia a princíp fungovania

Niekedy sa vodiči sťažujú, že bez akéhokoľvek dôvodu sa na prístrojovej doske rozsvieti indikátor SRS. Platí to najmä pre majiteľov ojazdených áut zakúpených v zahraničí. V takýchto situáciách sa odborníkom odporúča skontrolovať airbagy alebo zistiť, či kontakty pripojené k tomuto indikátoru zhasli.

SRS - definícia a princíp fungovania

Naozaj, SRS je pasívny bezpečnostný systém, ktorá zodpovedá za stav všetkých prvkov, ktoré zabezpečujú ochranu v prípade núdze.

SRS (Supplementary Restraint System) je pomerne zložitý systém, ktorý kombinuje:

• predné a bočné airbagy;
• riadiace moduly;
• rôzne senzory, ktoré sledujú polohu ľudí v kabíne;
• senzory zrýchlenia;
• predpínače bezpečnostných pásov;
• aktívne opierky hlavy;
• SRS modul.

K tomu môžete pridať aj napájacie zdroje, prepojovacie káble, dátové konektory atď.

Zjednodušene povedané, všetky tieto senzory zbierajú informácie o pohybe auta, o jeho rýchlosti alebo zrýchlení, o jeho polohe v priestore, o polohe operadiel sedadiel, pásov.

Ak dôjde k núdzovej situácii, napríklad pri náraze auta do prekážky v rýchlosti nad 50 km/h, inerciálne senzory uzavrú elektrický obvod vedúci k zapaľovačom airbagov a tie sa otvoria.

Airbag sa nafúkne vďaka suchým plynovým kapsulám, ktoré sú umiestnené v plynovom generátore. Pôsobením elektrického impulzu sa kapsuly roztopia, plyn rýchlo naplní vankúš a ten vystrelí rýchlosťou 200-300 km/h a okamžite sa vyfúkne na určitý objem. Ak cestujúci nie je pripútaný bezpečnostným pásom, môže náraz takejto sily spôsobiť vážne zranenie, preto samostatné senzory registrujú, či je osoba pripútaná alebo nie.

Signál dostanú aj predpínače bezpečnostných pásov a viac utiahnu pás, aby udržal osobu na mieste. Aktívne opierky hlavy sa pohybujú, aby zabránili cestujúcim a vodičovi poraneniami krčnej chrbtice.

SRS tiež kontaktuje centrálne zamykanie, to znamená, že ak sú dvere v čase nehody zamknuté, systém centrálneho zamykania dostane signál a dvere sa automaticky odomknú, aby sa záchranári ľahko dostali k obetiam.

Je zrejmé, že systém je nastavený tak, že všetky bezpečnostné opatrenia fungujú len v núdzových situáciách.

SRS neaktivuje squiby:

• pri zrážke s mäkkými predmetmi - záveje, kríky;
• pri náraze zozadu - v tejto situácii sa aktivujú aktívne opierky hlavy;
• pri bočných nárazoch (ak nie sú bočné airbagy).

Ak máte moderné auto vybavené systémom SRS, potom budú senzory reagovať na nezapnuté bezpečnostné pásy alebo nesprávne nastavené operadlá a opierky hlavy.

Usporiadanie prvkov

Ako sme písali vyššie, systém pasívnej bezpečnosti zahŕňa mnoho prvkov, ktoré sú umiestnené ako v motorovom priestore, tak aj na sedadlách alebo sú namontované v prednej palubnej doske.

Priamo za mriežkou je predný smerový snímač g-force. Funguje na princípe kyvadla - ak sa v dôsledku kolízie prudko zmení rýchlosť kyvadla a jeho poloha, elektrický obvod sa uzavrie a cez vodiče sa vyšle signál do modulu SRS.

Samotný modul je umiestnený pred tunelovým kanálom a vedú k nemu vodiče zo všetkých ostatných prvkov:

• moduly airbagov;
• snímače polohy operadla;
• napínače pásov atď.

Aj keď sa len pozrieme na sedadlo vodiča, uvidíme v ňom:

• modul bočného airbagu vodiča;
• SRS kontaktné konektory, zvyčajne oni a samotné zapojenie sú označené žltou farbou;
• moduly pre predpínače pásov a samotné rozpery (sú usporiadané podľa princípu piestu, ktorý sa uvedie do pohybu a v prípade nebezpečenstva silnejšie stlačí pás;
• snímač tlaku a snímač polohy chrbta.

Je jasné, že takéto zložité systémy sú iba v pomerne drahých autách, zatiaľ čo lacné SUV a sedany sú vybavené iba airbagmi pre predný rad, a to aj vtedy nie vždy.

Pravidlá prevádzky

Aby celý tento systém fungoval bezchybne, je potrebné dodržiavať jednoduché pravidlá.

V prvom rade si musíte pamätať, že airbagy sú jednorazové a po nasadení musia byť úplne vymenené spolu s rozprašovačmi.

Po druhé, systém SRS nevyžaduje častú údržbu, ale je potrebné vykonať jeho úplnú diagnostiku aspoň raz za 9-10 rokov.

Po tretie, všetky snímače a prvky nesmú byť vystavené prehriatiu nad 90 stupňov. Nikto z bežných vodičov ich zámerne nezohreje, no v lete sa môžu povrchy auta na slnku poriadne rozpáliť, najmä predný panel. Neodporúča sa preto nechávať auto na slnku, hľadajte tieň, používajte aj clony na predné sklo, aby nedošlo k prehrievaniu palubnej dosky.

Musíte tiež pamätať na to, že účinnosť systému pasívnej bezpečnosti závisí od správnej polohy vodiča a cestujúcich v kabíne.

Odporúčame vám nastaviť operadlo sedadla tak, aby jeho uhol sklonu nebol väčší ako 25 stupňov.

Kreslo nemôžete prisunúť príliš blízko k Airbagom – dodržujte pravidlá nastavovania sedadiel, o ktorých sme nedávno písali na našom autoportáli Vodi.su.

Vo vozidlách s SRS je nutné používať bezpečnostné pásy, pretože v prípade čelného nárazu môže mať náraz do airbagu veľmi vážne následky. Pás bude držať vaše telo, ktoré má zotrvačnosťou tendenciu pokračovať v pohybe vysokou rýchlosťou.

V miestach možného nafúknutia airbagov sa nesmú nachádzať cudzie predmety. Držiaky na mobilné telefóny, registrátory, navigátory či radarové detektory by mali byť umiestnené tak, aby nebránili otváraniu vankúšov. Rovnako nebude veľmi príjemné, ak váš smartfón či navigátor odhodí vankúš do tváre spolujazdca na boku alebo vzadu – také prípady už boli a nie raz.

Ak má auto nielen predné airbagy, ale aj bočné, potom musí byť priestor medzi dverami a sedadlom voľný. Poťahy sedadiel nie sú povolené. Na vankúše sa nemôžete spoliehať silou, to isté platí pre volant.

Ak sa stalo, že airbag vystrelil sám od seba - môže sa to stať v dôsledku chyby v činnosti senzorov alebo v dôsledku prehriatia - musíte zapnúť núdzový gang, zastaviť sa na okraji vozovky alebo zostať vo svojom jazdnom pruhu na chvíľu bez vypnutia budíkov. V čase výstrelu sa vankúš zahreje až na 60 stupňov a squibs - ešte viac, takže je vhodné sa ich nejaký čas nedotknúť.

Keďže systém SRS má špeciálny zdroj napájania, ktorý je navrhnutý na približne 20 sekúnd výdrže batérie, musíte počkať aspoň pol minúty, kým pristúpite k diagnostike systému.

SRS môžete nezávisle aktivovať alebo deaktivovať, ale je lepšie zveriť túto prácu odborníkom, ktorí ju môžu skontrolovať pomocou špeciálneho skenera, ktorý číta informácie priamo z hlavného modulu SRS.

Video o fungovaní systému.

Načítava…