Porovnávací test: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi a Dacia Dokker Van 1.5 dCi

Najprv si však musíme ujasniť jednu vec. Renault Kangoo nie je základom, na ktorom bol Dacio Dokker postavený, aj keď to na prvý pohľad vyzerá takto, stále majú toho spoločného najviac, keď zdvihneme kapotu.

Dacio poháňa 90-koňový turbodiesel Renaultu, ktorý je v automobilovom priemysle samozrejme dlho známy a používa sa vo vozidlách Renault, Dacia a Nissan. Prevodovka je päťstupňová a môže sa pochváliť miernou spotrebou paliva, ktorá bola v teste 5,2 litra na 100 kilometrov. Na druhej strane má Renault Kangoo najmodernejší motor 1.5 dCi s výkonom 109 koní a šesťstupňovou prevodovkou pod kapotou, čo je tiež najlepšia voľba medzi ľahkými dodávkami tohto francúzskeho domu.

Väčší výkon znamená vyššiu spotrebu paliva, ktorá bola v teste 6,5 litra na sto kilometrov. Vzhľadom na to, že nosnosť Kangoo je závideniahodná, keďže váži 800 kilogramov, netreba zabúdať ani na jeho ešte väčšie rozmery, ktoré sú na priemer horšie hlavne dĺžkou. Kým Dacia je klasikou v ponuke ľahkých dodávok, Kangoo Maxi je auto s nadbytočnosťou, keďže okrem pohodlnej dvojice predných sedadiel má aj sklopnú zadnú lavicu, ktorá násilím odvezie troch dospelých pasažierov. . Lavica sa sklopí za pár sekúnd a priestor pre cestujúcich sa premení na ďalší batožinový priestor s plochým dnom, ktorý je pre dodávky samozrejme kľúčový.

Do oboch naložíte pár europaliet a prístup je možný ako cez zadné dvojkrídlové dvere, tak aj cez dosť široké bočné posuvné dvere. Užitočné zaťaženie je minimálne: Dacia unesie až 750 kg a Kangoo až 800 kg. V Dokker budete môcť stohovať náklad so šírkou 1.901 x 1.170 mm x 1.432 mm, zatiaľ čo v Kangoo budete môcť stohovať 2.043 mm (alebo 1.145 mm v zloženom stave) x XNUMX mm, ak v oboch prípadoch šírka medzi vnútornosťami berie do úvahy krídla.

A v neposlednom rade cena. V základnej verzii bývala Dacia lacnejšia! Dá sa kúpiť za sedem a pol tisíca a testovací model, ktorý bol tiež dobre vybavený, stojí 13.450 13.420 eur. Za základný Kangoo Maxi s touto motorizáciou je potrebné odpočítať 21.204 € XNUMX a bohato vybavený testovací model môže byť váš za XNUMX XNUMX €. To sa prejavuje na interiéri vozidiel, ako aj na jazdných vlastnostiach a ovládateľnosti. Kangoo je v tomto ohľade lepšie, modernejšie, lepšie materiály.

Záverečné skóre: Dacia je nepochybne veľmi zaujímavou voľbou pre tých, ktorí hľadajú najnižšie náklady na meter kubický nákladného priestoru, kým Renault je na druhom konci rebríčka. Ponúka najviac, ale určite stojí veľa.

Text: Slavko Petrovcic

Dacia Dokker Mikrobus 1.5 dCi 90

Základné informácie

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm3 - maximálny výkon 66 kW (90 k) pri 3.750 ot./min. - maximálny krútiaci moment 200 Nm pri 1.750 ot./min.
Prenos energie:	predné kolesá poháňané motorom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Емкость:	maximálna rýchlosť 162 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 13,9 s - spotreba paliva (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, emisie CO2 118 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.189 kg - celková povolená hmotnosť 1.959 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.365 mm – šírka 1.750 mm – výška 1.810 mm – rázvor 2.810 mm – kufor 800–3.000 50 l – palivová nádrž XNUMX l.

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Cena: + RUB XNUMX

Základné informácie

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm3 - maximálny výkon 80 kW (109 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 240 Nm pri 1.750 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Емкость:	maximálna rýchlosť 170 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,3 s - spotreba paliva (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, emisie CO2 144 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.434 kg - celková povolená hmotnosť 2.174 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.666 mm – šírka 1.829 mm – výška 1.802 mm – rázvor 3.081 mm – kufor 1.300–3.400 60 l – palivová nádrž XNUMX l.