Porovnávací test: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams

Ak sú dvojtaktné motokrosové motory považované za náročné na jazdu, potom áno autá enduro sú pre vodiča oveľa pohodlnejšie a umožňujú bezpečné adrenalínové dobrodružstvo. beta, Husqvarna in Shercoktoré sme testovali, sú tiež skvelé pre všetkých enduro začiatočníkov, aj keď ste už plnohodnotným dospelým.

Beta RR 125: taliansky špeciál

Toskánsky výrobca enduro a skúšobných bicyklov doplnil svoju širokú škálu enduro bicyklov o tento enduro závodný bicykel. Dokonca majú 50 kubických stôp závodné auto, ktoré údajne letí ako raketa, ako sa nám priznal náš motokrosový pretekár a testovací jazdec Yaka Zavrshan. Ale tentokrát sa zameriame na motocykel určený pre teenagerov od 16 rokov.

Vybavenie je solídne a na úrovni väčších bicyklov, s ktorými má Beta v posledných rokoch vynikajúce súťažné výsledky na majstrovstvách sveta Enduro, kde pravidelne získavajú majstrovské tituly. Predné a zadné odpruženie bolo navrhnuté spoločnosťou ZF a je spoľahlivé v podmienkach, s ktorými sa stretávame na enduro tratiach.

Brzdy, spojka a hnacie ústrojenstvo fungujú spoľahlivo a porovnateľne s dobrými závodnými motocyklami enduro. Sedenie na poriadne vysokej motorke bude veľmi príjemné aj pre vyšších ľudí. Rád sa dostáva do zákrut, ale predovšetkým sa prejavuje v stredných otáčkach, keď exploduje všetok výkon motora, najnáročnejšieho z troch na zvládnutie. Je potrebné s ním jazdiť neustále pri vysokých otáčkach, pretože pri nízkych otáčkach alebo ak sa ocitnete v zákrute, bude zaradený príliš vysoký prevodový stupeň a bude rád, keď ho „unaví“ alebo zaleje.

Pomáha mu iba nízky prevodový stupeň a v niektorých prípadoch to stačí na „prebudenie“ ľahkým stlačením páčky spojky. Výkonová krivka je veľmi strmá, keď zasiahne vyššie stredné otáčky a potom sa stane skutočnou raketou, nárast energie je skutočne náhly a je v rukách jazdca, ktorý vie, ako jazdiť na tomto úzkom spektre výkonu a krútiaceho momentu. bude veľmi konkurencieschopný bicykel.

Vo všetkých súťažiach je to však najdostupnejší motocykel, ktorý tiež niečo znamená. Tiež sme sa to naučili Beta už pripravuje motocykel s objemom 200 ccm. založený na tomto modeli, ktorý môže byť veľkým záujmom každého, kto hľadá ľahký a ovládateľný extrémny enduro bicykel.

Husqvarna TX 125: najuniverzálnejšie, najľahšie ovládateľné, ale predovšetkým závodné auto

Pretože je to derivát motora KTM, Husqvarna TX 125 povolené iba na závodné použitie a nemôže byť zaregistrovaný. Pravdepodobne pracujú na tom, aby KTM aj Husqvarna čoskoro dostali vstrekovanie paliva, ktoré musí tiež spĺňať environmentálne normy. Nie je potrebné plytvať slovami na komponenty a budovať kvalitu. Nájdete na ňom len to najlepšie.

Brzdy boli z nemeckej Magury, odpruženie WP, hydraulická spojka a hlavne, všetko perfektne funguje s motorom a prevodovkou. TX 125, ktorý je súčasťou balenia, je najľahšie ovládateľný, a preto je veľmi vhodný ako základný model pre všetkých nadšencov enduro športu.

Motor dobre drží v strednom pásme a potom, s dobrou krivkou výkonu, umožňuje aj menej skúsenému vodičovi rýchlu jazdu. Neunavuje vodiča pri lezení v náročnom teréne. Má vynikajúce zákruty, sledovanie kanálov a pri akcelerácii nepretržitú akceleráciu na zem vďaka vynikajúcemu odpruženiu, ktoré dokáže jazdiť aj na motokrosovej trati.

Z hľadiska ergonómie je Husqvarna všestranný bicykel, jazdec sa vie dobre pohybovať, len trochu prekáža trochu široká zadná časť, na ktorú si časom zvyknete. Husqvarna je jedinou spoločnosťou, ktorá používa kompozit namiesto hliníkového pomocného rámu, ktorý podporuje zadnú časť a sedadlo. Zachováva si tiež ľahkú jazdu s minimálnou hmotnosťou, keďže váži bez paliva. 92 kilogramy.

Sherco 125 SE-R: Francúzske prekvapenie

V skratke! Tento bicykel prekvapil a je skvelou reakciou na KTM a Husqvarna, ktoré v tejto triede predstavujú veľmi vážne problémy. Detailný záber na modrého pretekára za dobrého osvetlenia. Kvalita prevedenia a komponentov je na úrovni vyššie uvedených konkurentov a nezdá sa, že by hľadali lacné kompromisy. Je to cítiť aj počas jazdy.

Motor je silný, reaguje a tiež umožňuje vodičovi robiť chyby, keď v zákrute zaradíte príliš vysoký prevodový stupeň. Stačí zľahka zatlačiť spojku a výkonová krivka sa okamžite zdvihne a poháňa vás vpred. Je potrebné poznamenať, že veľmi dobre sleduje líniu a pri pohybe pozdĺž kanálov nespôsobuje bolesti hlavy. Bicykel je dokonale vyvážený a veľmi ľahko sa s ním manipuluje, čo vám umožní doslova hrať v zákrutách alebo nerovnostiach.

Prevodovka je presná a dobre spolupracuje s motorom, takže vodič nemá problémy s výberom správneho prevodového stupňa, vďaka flexibilite motora umožňuje aj trocha lenivosti prevodovky, pretože spojka rýchlo odstráni poruchu. Je rozmerovo veľmi kompaktný, má najbližšie ku kompaktným meničom a prekvapivo dosť miesta pre vyšších vodičov.

Bol tiež testovaný Marco Jaeger, ktorý je považovaný za skutočný „Savinského kríž“, no dokonale sa na ňom ocitol. Odpruženie je vyrobené z WP (t.j. od výrobcu, ktorý zastrešuje KTM), a to vidlica a tlmič Xplor WP 46. Kolesá vyrába Excel a hydraulická spojková a brzdová jednotka Brembo. .

Sherko 125 SE-R

• Základné informácie

  Predaj: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel.: [phone]

  Náklady na testovací model: 8.250 €

• Technické informácie

  motor: 2-taktný jednovalec, 124,81 cm3, kvapalinou chladená, 6-stupňová prevodovka, hydraulická spojka

  Moc: p. p

  Krútiaci moment: p. p

  brzdy: predná cievka 260 mm, zadná cievka 220 mm

  Odpruženie: WP Xplor 49 mm predná nastaviteľná obrátená teleskopická vidlica, vzadu nastaviteľný jednoduchý tlmič

  Pneumatiky: 90/90-21, 120/80-18

  výška: 950 mm

  Palivová nádrž: 10,4

  Rázvor kolies: 1465 mm

  hmotnosť: 92 kg (s tekutinami bez paliva)

Husqvarna TX 125

• Základné informácie

  Náklady na testovací model: 8.210 €

• Technické informácie

  motor: 2-taktný jednovalec, 124,8 cm3, kvapalinou chladená, 6-stupňová prevodovka, hydraulická spojka

  Moc: napr.

  Krútiaci moment: napr.

  brzdy: predná cievka 260 mm, zadná cievka 220 mm

  Odpruženie: WP Xplor 49 mm predná nastaviteľná obrátená teleskopická vidlica, vzadu nastaviteľný jednoduchý tlmič

  Pneumatiky: 90/90-21, 120/80-18

  výška: 960 mm

  Palivová nádrž: 10

  Rázvor kolies: napr.

  hmotnosť: 92 kg (s tekutinami bez paliva)

Beta 125 rubľov

• Základné informácie

  Náklady na testovací model: 7.900 €

• Technické informácie

  motor: 2-taktný jednovalec, 124,8 ccm, kvapalinou chladená, 3-stupňová prevodovka, hydraulická spojka

  Moc: p. p

  Krútiaci moment: p. p

  brzdy: predná cievka 260 mm, zadná cievka 240 mm

  Odpruženie: WP Xplor 49 mm predná nastaviteľná obrátená teleskopická vidlica, vzadu nastaviteľný jednoduchý tlmič

  Pneumatiky: 90/90-21, 120/80-18

  výška: 930 mm

  Palivová nádrž: 8,5

  Rázvor kolies: 1477 mm

  hmotnosť: 94,5 kg (s tekutinami bez paliva)

Sherko 125 SE-R

Chválime a vyčítame

spracovanie a komponenty

hravé a ľahko ovládateľné

dobrý motor

dodatočná zľava pre súťažiacich

konečná známka

Je to skvelý balík, ak vám nezapácha, že jazdíte na tom, čo väčšina ľudí vozí v triede 125 ccm, takže hľadáte niečo iné. Cena je vysoká a je na úrovni kvality celého motocykla. Bohužiaľ, vzhľadom na malú veľkosť výrobcu nie je výber dodatočných náhradných dielov na náhradné diely taký bohatý.

Husqvarna TX 125

Chválime a vyčítame

vodivosť, stabilita

komponenty, výroba

skvelý motor

zľava pre jazdcov

cena

nie je možné zaregistrovať sa na ceste

konečná známka

Motocykel pomáha vodičovi učiť sa a napredovať, netypický motor pre túto kubickú triedu, ktorý je pôsobivý, nenáročný a výkonný, a hlavne vodiča neunavuje. Vhodný pre začiatočníkov aj skúsených jazdcov, ktorí chcú to najlepšie.

Beta 125 rubľov

Chválime a vyčítame

cena, dodatočná zľava pre konkurenciu

spoľahlivé spracovanie a komponenty

stabilita pri stredných a vysokých rýchlostiach

náročný motor

šírka chladičov mierne bráni predĺženiu nohy v zákrutách

konečná známka

Cenovo najdostupnejší motocykel má výbušný motor, ktorý vyžaduje jazdu. Nepochybne má potenciál, ale bude sa používať predovšetkým inštaláciou širšieho spektra čistého výkonu motora.