Športové autá - MINI John Cooper Works Lite Race Test - Športové autá
Neexistuje lepší spôsob, ako zažiť závodné auto, než Zúčastnite sa pretekov. Predmetné vozidlo je novorodenec MINI John Cooper Works Lite, auto, ktoré podporuje autá PRO v náročnom šampionáte typu všetko v jednom. MINIChallenge 2017; auto, ktorého cieľom je sprístupniť svet pretekania tým, ktorí sa ako mnohí stále viac obávajú finančných prostriedkov potrebných na to, aby sa stali jeho súčasťou. V skutočnosti pri pretekárskom aute Pro treba počítať s číslom okolo 60-tisíc eur za sezónu a pri Lite okolo 40-tisíc.
Česť zúčastniť sa prvoligový zápas, na palube krásnej MINI zelený „značkový“ XBOX MINI Italia poháňané Promodrive, je to na mne. IN Poviem vám, ako prebiehal môj závodný víkend Nájdete ho TU, ak chcete vedieť, ako sa MINI darí, hneď vám to poviem!
POVINNÉ ROZDIELY
La MINI John Cooper Works Lite Jedná sa o plnohodnotné závodné auto, ktoré s modelom Pro zdieľa 2.0-litrový turbomotor, podvozok, zavesenie kolies, brzdy a aerodynamiku. Lite má však 34 koní v porovnaní s profesionálom. menej (celkovo 231 koní), váži o 30 kg viac, má kvôli menšiemu výkonu o niečo užšie pneumatiky a predovšetkým je štandardne dodávaný s manuálnou prevodovkou. To znamená, že v časoch kôl na trati plnej vzostupov a pádov, ako je Imola, je rozdiel asi 5 sekúnd!
Naozaj zvláštne vstúpiťkokpit a uvidíte túto „originálnu“ páku, ale aj na pretekoch stlačte tretí pedál a pohybujte sa pravou rukou zdá sa to ako najprirodzenejšia vec na svete. Je pravda, že štepy nie sú také suché a presné, ako by ste očakávali. Cesta je síce trochu dlhá, ale stále je to rýchla zmena a nikdy sa nemôžete pokaziť.
La relácia Na závodné auto to nie je zlé: je to celkom prirodzené a závodné sedadlo je vzhľadom na mojich 185 cm vyššie, ako by malo byť. IN Leták OMP trochu skrýva analógový prístrojový panel pôvodného MINI; okolo iba červená bezpečnostná lišta, na niektorých miestach uhlíkové vlákna, rúry a drôty.
IMOLA HORE A DOLE
Musíte stlačiť červené tlačidlo štart (aj tu ako sériové auto), aby prebudil 2-litrové turbo MINI. Jedná sa o štvorvalcový motor s tmavým, chrapľavým a veľmi macho zvukom. Štartovať závodné auto je vždy ťažké, ale spojka je taká mäkká a ľahká, že ju bez problémov prejdete aj cez milánske zápchy. Zdá sa to banálne, ale je potrebné sa dobre zahriať hladká guma než začnete ťahať, najmä tie zadné, alebo pravdepodobnosť, že vám nos auta uhryzne do chvosta, je veľmi vysoký. V teple vás však MINI môže upokojiť, v skutočnosti sa zdá, že vás iba žiada, aby ste odhalili jeho hranice. Samozrejme priepasť v porovnaní s pouličnou verziou. Preteky sú oveľa presnejšie, citlivejšie, solídnejšie a samozrejme rýchlejšie. Ak je cesta John Cooper Works svižná, no zároveň odpúšťajúca, na pretekárskej dráhe musíte presne vedieť, čo robíte. Len ťah motora sa veľmi približuje sériovej verzii, aj keď pri prázdnom aute aj na rovinke je veľký rozdiel.
È veľmi vyvážený stroj: Výkon je nízky, takže môžete dopredu zrýchliť na plné otáčky a uvoľniť tak väčšinu práce diferenciálu s obmedzeným preklzom. Predné kolesá však majú čo robiť a zadné kolesá musíte „uvoľniť“ doťahovaním pružín, aby sa auto v zákrutách mohlo poriadne zatočiť. MINI teda začne lietať medzi obrubníkmi ako go-kartón s pohonom predných kolies.
Keď vojdete do rohu, dôjde k miernemu prevráteniu, ktoré vás upozorní na to, čo sa deje; je však dostatočne tvrdý a pohotový, aby ste ho nikdy nezmeškali.
Va tiež veľmi rýchlo: na konci rovinky urobíte 220 km / h, pred štartom po 200 metroch pri vstupe do variantu Tamburello. Brzdy sú väčšinou na sklade, s výnimkou závodných doštičiek, ale pokiaľ ide o brzdnú silu, nie je čo povedať. Ide o to, vykročiť „doprava“ bez toho, aby ABS príliš zasahovalo; Brzdenie je teda výkonnejšie, ale modulárnejšie. Je skutočne zábavné kĺzať po zákrutách, pričom vnútorné kolesá sa zdvíhajú často a ochotne a zadné kolesá vás tesne sledujú bez toho, aby vás zradili. IN Potom manuálna prevodovka nie je vôbec prekážkounaopak, dáva vám to viac práce a zvyšuje angažovanosť. A robí to bez pochybností jeden z automatický zábavnejšie začať behať. Skoro skoro ...
