Športové zapaľovanie

Bežnému vodičovi sa zdá, že zapaľovacia sviečka sériového auta a pretekárskeho auta je rovnaká. Nič nemôže byť chybnejšie.

V prvom rade sa líšia svojim dizajnom a zložením. Dĺžka, priemer a veľkosť sú tiež odlišné. Platina a ytrium sa často používajú v rally autách na zlepšenie kvality elektród.

Napokon, spotreba sviečok v našich autách a „pretekoch“ je radikálne odlišná.

V továrenskom aute fungujú sviečky pri plnom zaťažení len 10% času a v prípade športových áut dosahujú sviečky maximálne zaťaženie v 70% prípadov.

Napríklad pretekársky tím spotrebuje sadu zapaľovacích sviečok v jednej fáze rally. V tomto systéme je potrebné použiť obrovské množstvo "nových rastlín", ktorých počet dosahuje 4000 za sezónu.