Nepretržitý „podvod“: prečo vzduchové odpruženie automobilu zlyhá vopred
Vzduchové odpruženie nájdete, až na vzácne výnimky, v drahých prémiových automobiloch. Pokročilý dizajn takéhoto zavesenia sa však líši nielen pohodlím používania, vysokou cenou, ale aj tým, že môže zlyhať vopred. Portál AvtoVzglyad zistil hlavné dôvody predčasných porúch pľúc.
Nedá sa poprieť, že vzduchové odpruženie je mimoriadne praktická vec, ktorá vám umožňuje nastaviť svetlú výšku v závislosti od povrchu vozovky. Navyše, v niektorých pokročilých automobiloch to systém dokáže automaticky aj ručne. Je pravda, že oprava pneumatiky stojí dosť peňazí a rozpadá sa častejšie ako pružiny.
Systém vzduchového odpruženia má štyri hlavné slabiny. Je pravda, že tu stojí za zmienku, že pri správnej prevádzke a náležitej starostlivosti bude „pneuma“ žiť dostatočne dlho. Aj keď existujú prípady, keď sa sofistikované zavesenie pokazí z dôvodov, ktoré nemôže ovládať majiteľ - jednoducho kvôli konštrukčným vlastnostiam auta.
Porucha vzduchovej pružiny
Nečistota sa do pneumatických valcov dostáva po „jazde“ na skutočnom teréne, napriek prašníkom. Výsledkom je, že steny valca sa predčasne opotrebujú a môžu vytekať. Ľad môže ľahko preraziť opotrebované valce. Ako sa tam dostane?
Je to jednoduchšie ako jednoduché: voda, ktorá vsiakne do systému počas prania v zime, alebo ktorá sa sem dostala z kaluží počas prechodových teplôt, zamrzne.
Aby ste sa vyhli takýmto škodám alebo aspoň obmedzili možnosť ich výskytu, po jazde v kale vody a bahna by ste mali z diaľkového ovládača vstúpiť na diaľnicu alebo kráčať po závesných prvkoch z tlakového čističa. Ak bolo auto umyté v zime, potom je lepšie požiadať o vyfúknutie valcov vzduchom pod tlakom. A pri nule sa snažte nenechať zavesenie v extrémnych polohách.
Porucha kompresora
Hlavným dôvodom poruchy kompresora je predčasná výmena jeho filtra, ktorá sa nezhoduje s odporúčaniami výrobcu. Filter sa upchá a prestane úplne čistiť vzduch vstupujúci do systému. Z tohto dôvodu sa špina a piesok dostávajú do samotného kompresora, kde pôsobia ako abrazívum. Opotrebováva sa skupina piestov. To zase vedie k zvýšeniu zaťaženia zariadenia, ktoré nakoniec zlyhá. Tu je riešenie jednoduché: včas vymeňte filter.
Problém s diaľnicami
Rúry pneumatického zariadenia sú aktívne opotrebované v dôsledku agresívneho vonkajšieho prostredia. Zjednodušene povedané, kvôli činidlám sa sypali a sypali do zasnežených ruských ulíc v kilotonách. Práve chemické riešenia určené na odbremenenie motoristov od zľadovatených podmienok znižujú životnosť niektorých automobilových súčiastok - vrátane urýchľovania rozpadu „pneuma“.
Aby sa predišlo vyššie uvedeným problémom, stálo by za to nahradiť žieravé činidlo v boji proti ľadu na asfalte niečím humánnejším. Tu ale vodiči nič nerozhodujú. Preto je lepšie umývať si auto častejšie. A fúkať valce, samozrejme.
"Závady" v elektronike
Problémy s elektronikou, ktoré ovplyvňujú činnosť vzduchového odpruženia, sa najčastejšie vyskytujú u starších SUV jednej známej britskej značky. Napríklad, keď jeden malý drôt uhnije, dodáva energiu snímaču polohy brzdového pedála.
Vďaka tejto chybe prejde systém odpruženia do núdzového režimu a auto „padne na brucho“. Neexistuje žiadny spôsob, ako zabrániť problému. Spočíva výlučne v konštrukčných prvkoch automobilu.
