Moderné vylepšenia M60 Cz. 2
Tank M60 SLEP, tiež známy ako M60A4S, je spoločným návrhom modernizácie pre rodinu M60 od Raytheon a L-3.
Vzhľadom k tomu, že tanky M60 boli obľúbené u amerických spojencov (niektorí z nich už skôr) po celom svete, M60 je stále v prevádzke v mnohých krajinách - najmä v tých menej bohatých, ktoré si nemohli dovoliť nákup vozidiel tretej generácie. To znamená, že aj v 50. storočí, viac ako XNUMX rokov od nástupu ich prvých úprav do výzbroje americkej armády, sa uvažuje o predĺžení ich životnosti a následnej modernizácii.
Tank Chrysler Corporation M60 Patton oficiálne vstúpil do výzbroje americkej armády v decembri 1960 (normalizovaný bol o niečo skôr, v marci 1959), ako nástupca M48 (tiež Patton). V skutočnosti malo ísť o prvý hlavný bojový tank v americkej armáde, keďže mal nahradiť aj posledné americké ťažké tanky – M103. Sovietsky T-62 možno považovať za jeho náprotivok na druhej strane železnej opony. Na tú dobu to bol moderný stroj, aj keď ťažký, viac ako 46 ton (základná verzia M60). Pre porovnanie stojí za zmienku bojová hmotnosť iných tankov tej doby: M103 - 59 ton, M48 - 45 ton, T-62 - 37,5 ton, T-10M - 57,5 ton. Bol dobre pancierovaný, pretože vo verzii M60 bol pancier korby hrubý až 110 mm, pancier veže až 178 mm a vzhľadom na sklon a profilovanie plechov bola efektívna hrúbka väčšia. Na druhej strane boli výhody pancierovania kompenzované veľkými rozmermi trupov tankov M60A1 / A3 (dĺžka bez hlavne × šírka × výška: cca 6,95 × 3,6 × 3,3 m; rozmery T-62 s podobným pancierom resp. výzbroj: približne 6,7 x 3,35 x 2,4 m). Okrem toho bol M60 dobre vyzbrojený (105 mm kanón M68 je licencovanou verziou britského tankového kanónu L7, s účinnými obrnenými transportérmi a kumulatívnou muníciou dostupnými od začiatku služby), dostatočne rýchly (48 km/h, zabezpečovaný motorom Continental AVDS-12 - 1790-valcový) 2A s výkonom 551 kW / 750 k, v súčinnosti s hydromechanickou prevodovkou GMC CD-850) a v rukách vyškolenej a dobre zohranej posádky bol hrozivý súper pre akýkoľvek sovietsky tank tej doby. Nemalý význam mali na tú dobu celkom dobré pozorovacie a zameriavacie zariadenia: denný teleskopický zameriavač strelca M105D s 8-násobným zväčšením, diaľkomer M17A1 (alebo C) s dosahom merania 500 až 4400 m, veža veliteľa M1 s jeho prístrojmi (M28C a osem periskopov) a napokon otočný periskop nakladača M37. V prípade operácií v noci mali byť hlavné nástroje veliteľa a strelca nahradené zariadeniami nočného videnia M36 a M32, ktoré interagovali s infračerveným žiaričom AN / VSS-1.
Vývoj M60
Následný sériový vývoj mal zabezpečiť bojovú účinnosť na dlhé roky. M60A1, ktorý vstúpil do služby v roku 1962, dostal novú, vylepšenú a vylepšenú pancierovú vežu, zosilnený predný pancier korby, zvýšenú muníciu kanónu zo 60 na 63 nábojov a zaviedla sa dvojplošná elektrohydraulická stabilizácia hlavnej výzbroje. O desaťročie neskôr, v nadväznosti na obdiv k raketovým zbraniam (a v reakcii na starnutie M60A1), bola predstavená verzia M60A2 Starship (dosl. kozmická loď, neoficiálna prezývka), vybavená inovatívnou vežou. Nachádzalo sa v ňom 152 mm nízkotlakové puškové delo M162 (jeho skrátená verzia bola použitá v vzdušnom tanku M551 Sheridan), ktorý sa používal aj na odpálenie riadených striel MGM-51 Shillelagh, ktoré mali poskytovať schopnosť presne zasiahnuť. ciele, vrátane pancierových, na veľké vzdialenosti. Neustále technické problémy a vysoká cena munície viedli k tomu, že sa vyrobilo len 526 (podľa iných zdrojov 540 alebo 543) týchto tankov (nové veže na starom podvozku M60), ktoré boli rýchlo prerobené na letectvo. štandardná. verzia M60A3 alebo pre špeciálne vybavenie. M60A3 vznikol v roku 1978 ako reakcia na problémy s M60A2. Úpravy M60A1 zahŕňali okrem iného aj nové prístroje na riadenie paľby, ktoré sú v skutočnosti jednoduchým systémom riadenia paľby. Od polovice roku 1979 vo variante M60A3 (TTS) to boli: denné a nočné termovízne zameriavače AN / VSG-2 TTS pre strelca a veliteľa, rubínový laserový diaľkomer AN / VVG-2 s dosahom do 5000 m a digitálny balistický počítač M21. Vďaka tomu sa výrazne zvýšila presnosť prvého výstrelu z pištole M68. Okrem toho bol predstavený nový koaxiálny 7,62 mm guľomet M240, vodič dostal pasívny periskop AN / VVS-3A, šesť (2 × 3) odpaľovačov dymových granátov a generátor dymu, automatický hasiaci systém a nové pásy s boli tiež nainštalované gumené podložky. Celková produkcia M60 bola 15 914 kusov.
Už v 70. rokoch sa na druhej strane železnej opony objavili v zostave ďalšie vozidlá T-64A / B, T-80 / B a T-72A, s ktorými posádky čoraz zastaranejších Pattonov nedokázali bojovať. v rovnom boji. Z tohto dôvodu spoločnosť Teledyne Continental Motors vyvinula pre Pattona na prelome 70. a 80. rokov projekt hĺbkovej rekonštrukcie známy ako Super M60. Modernizačný balík predstavený v roku 1980 mal výrazne zvýšiť schopnosti M60. Vozidlo dostalo viacvrstvové dodatočné pancierovanie, chrániace hlavne pred HEAT nábojmi, čo výrazne zmenilo vzhľad veže. Navyše schopnosť prežitia posádky mal zvýšiť nový protipožiarny systém. Zvýšenie palebnej sily malo byť ovplyvnené použitím modernizovaného dela M68-M68A1 (identického s tankom M1) so zásobou 63 nábojov, ale interagujúceho s optoelektronikou M60A3. Nárast hmotnosti na 56,3 tony si vyžiadal zmeny na pružení (pribudli hydropneumatické tlmiče) a prevodovke. Posledný v Super M60 mal pozostávať z dieselového motora Teledyne CR-1790-1B s výkonom 868,5 kW / 1180 k agregovaného s hydromechanickou automatickou prevodovkou Renk RK 304. Tento agregát mal poskytovať maximálne otáčky až na 72 km/h. hodina Super M60 však nevzbudila záujem americkej armády, ktorá sa potom zamerala na úplne nový dizajn - budúcnosť M1 Abrams.
