Redukcia a realita
Starostlivosť o životné prostredie má veľa spoločného s automobilovým priemyslom. Znížené emisie CO2 a vyladenie motorov podľa čoraz prísnejších európskych noriem spôsobili, že si nejeden automobilka trhal vlasy z hlavy. Jeden výrobca motorov dokonca podvádzal sťahovaním softvéru motora, ktorý fungoval inak pri testoch a kontrolách na diagnostických staniciach a inak pri bežnej jazde, čo firme spôsobilo obrovské straty.
Výrobcovia mnohých značiek, vrátane Fiat, Škoda, Renault, Ford, smerujú k downsizingu, aby znížili emisie výfukových plynov. Downsizing je spojený so znížením výkonu motora a vyrovnanie výkonu (aby zodpovedalo výkonu väčších vozidiel) je dosiahnuté pridaním turbodúchadiel, priameho vstrekovania paliva a variabilného časovania ventilov.
Zamyslime sa nad tým, či je takáto zmena pre nás naozaj dobrá? Výrobcovia sa chvália nízkou spotrebou paliva a vysokým krútiacim momentom vďaka použitiu turbodúchadla. Môžete im dôverovať?
V minulosti dieseloví ľudia veľmi dobre vedeli, čo znamená mať turbodúchadlo. Po prvé, pri štartovaní turbodúchadla sa spotreba paliva okamžite zvýši. Po druhé, toto je ďalší prvok, ktorý môže pri nesprávnom použití viesť k značným nákladom.
Američania už v testoch dokázali, že malé autá s turbom nie sú v bežnej prevádzke hospodárnejšie a horšie akcelerujú ako autá s väčšími atmosférickými agregátmi.
Pri kúpe auta, prezeraní katalógu a sekcie spotreby paliva vás vlastne klamú. Katalógové údaje o spaľovaní sa merajú v laboratóriu, nie na ceste.
Ako zvýšenie výkonu motora ovplyvňuje jeho opotrebovanie?
Dá sa s istotou povedať, že autá, ktoré majú najazdené státisíce kilometrov bez väčšej opravy, sa už, žiaľ, nevyrábajú. Každé auto sa musí pokaziť, aby výrobca zarobil na súčiastkach a údržbe. Obávam sa však, že poháňanie motorov a ťahanie 110 koní. motorov 1.2 určite nezvýši životnosť motora. Pri používaní auta so zárukou sa toho báť nemusíme, ale čo keď sa minie?
Jednoduchým príkladom sú motocyklové motory. Tam aj bez turbodúchadla dosahuje 180 koní. s 1 litrom výkonu - to je niečo normálne. Upozorňujeme však, že motocykle nemajú vysoký kilometrový výkon. Nové motory inštalované v nich pravdepodobne nedosiahnu 100 XNUMX km. Ak sa dostanú do polovice, bude to ešte veľa.
Na druhej strane sa môžeme pozrieť na americké autá. Majú atmosférické motory s veľkým zdvihovým objemom a relatívne nízkym výkonom. Niekto by sa mohol pýtať, či to nie je náhoda, že prekonávajú veľké vzdialenosti, vzhľadom na to, aké vzdialenosti Američania cestujú do práce.
Keď sa už rozhodneme pre kúpu auta s turbodúchadlom, ako by sme mali turbodúchadlo používať?
Turbodúchadlo je veľmi presné zariadenie. Jeho rotor sa otáča rýchlosťou až 250 otáčok za minútu.
Aby nám turbodúchadlo slúžilo dlho a bezchybne, mali by ste pamätať na niekoľko pravidiel.
- Musíme dbať na správne množstvo oleja.
- Olej nesmie obsahovať nečistoty, preto je dôležitá jeho včasná výmena v súlade s odporúčaniami výrobcu automobilu.
- Sledujte stav systému nasávania vzduchu, aby sa do neho nedostalo cudzie teleso.
- Vyhnite sa náhlemu vypnutiu vozidla a nechajte turbínu vychladnúť. Napríklad nechať motor bežať niekoľko minút počas prestávky na trati, kde celý čas bežala turbína.
Čo robiť, ak je poškodené turbodúchadlo?
Porucha turbodúchadla je vo väčšine prípadov spôsobená nesprávnou prevádzkou motora alebo niektorej z jeho súčastí. Málokedy sa stane, že zlyhá v dôsledku nesprávnej obsluhy alebo opotrebovania.
Keď zlyhá po záruke výrobcu, stojíme pred voľbou: kúpiť nový alebo prejsť našou regeneráciou. Posledné riešenie bude určite lacnejšie, ale bude efektívne?
Regenerácia turbodúchadla spočíva v jeho rozobratí na diely, dôkladnom vyčistení v špeciálnych nástrojoch, následnej výmene ložísk, krúžkov a o-krúžkov. Poškodený hriadeľ alebo kompresné koleso je tiež potrebné vymeniť. Veľmi dôležitou etapou je vyváženie rotora a následne kontrola kvality turbodúchadla.
Ukazuje sa, že regenerácia turbodúchadla sa rovná kúpe nového, pretože sú skontrolované a vymenené všetky jeho prvky. Je však veľmi dôležité, aby mal repasér turbodúchadiel vhodné vybavenie a pracoval s originálnymi dielmi. Za pozornosť stojí aj to, či na svoje služby poskytujú záruku.
Časy nezmeníme. Záleží na nás, aké auto si vyberieme, bude mať malú kapacitu a relatívne veľký výkon? Alebo možno vziať taký, ktorý nemá turbodúchadlo? Je pravdepodobné, že elektrické vozidlá budú v budúcnosti aj tak dominovať 😉
Text pripravil www.all4u.pl
