Dokáže Genesis skutočne konkurovať Mercedesu-Benz, BMW a Audi – alebo ho postihne rovnaký osud ako Infiniti? Prečo by rok 2022 mohol byť určujúcim rokom pre prémiovú značku Hyundai v Austrálii

Stredne veľké SUV GV70 je najdôležitejším modelom Genesis Australia.

Dá sa povedať, že očakávania boli nízke, keď Hyundai prvýkrát oddelil Genesis ako vlastnú luxusnú značku v Austrálii.

Koniec koncov, rozhodnutie juhokórejskej značky uviesť na trh samostatnú luxusnú značku sa zhodovalo s pomalým a bolestivým neúspechom vlastného pokusu Nissanu o Infiniti.

Napriek maximálnemu úsiliu marketingového tímu bol akýkoľvek optimizmus ohľadom Genesis zmiernený skutočnosťou, že uviedla na trh sedany G70 a G80, typy áut, ktorých sa dokonca aj kupci luxusu vzdali v prospech SUV.

Vtedajšie rozhovory so zasvätenými však odhalili dlhodobú víziu spoločnosti a poskytli určitú nádej do budúcnosti.

Aj keď to nebolo verejne oznámené, existoval pocit, že dvojica G70/G80 bola pre značku „mäkkým štartom“, vydláždila cestu a pomohla novej značke vyriešiť všetky nedostatky predtým, ako prídu dôležité nové SUV.

A prišli a veľké GV80 a stredne veľké GV70 sa za posledných 18 mesiacov dostali do showroomov. Predaj sa v roku 2021 zodpovedajúcim spôsobom zlepšil, pričom predaj Genesis minulý rok vzrástol o 220 percent, aj keď je ľahké vidieť veľký rast, ktorý začína od takého malého čísla.

Genesis predal v roku 229 2020 vozidiel, takže 734 predaných vozidiel v roku 21 bol veľký nárast, ale stále mierny v porovnaní s predajmi luxusných značiek „veľkej trojky“ – Mercedes-Benz (28,348 24,891 predajov), BMW (16,003 XNUMX predajov) a Audi. (XNUMX XNUMX).

Ktokoľvek vo vnútri alebo mimo spoločnosti, kto skutočne očakáva, že Genesis bude konkurovať nemeckej trojke, klame sám seba. Aký je teda reálny cieľ pre Genesis v roku 2022 a neskôr?

Najviditeľnejším cieľom je Jaguar, etablovaná prémiová značka, ktorej rok 2021 bol sklamaný, keďže sa predalo len 1222 22 áut. Ak to Genesis dokáže do 9000 rokov, potom by si mal stanoviť strednodobý cieľ priblížiť sa značkám ako Lexus a Volvo, z ktorých obe vlani predali niečo vyše XNUMX XNUMX vozidiel.

Dosiahnutie oboch týchto cieľov si bude vyžadovať trvalý rast, a preto je rok 2022 taký dôležitý. Ak sa značka tento rok zastaví a stratí tempo, krátko po uvedení na trh, výrazne sťaží ďalší pokrok.

Preto sa spoločnosť Genesis Australia rozhodla pre „pomalý a stabilný“ prístup s obmedzenými predajcami (nazývanými štúdiá) a centrami testovacích jázd. V súčasnosti existujú iba dve štúdiá Genesis, jedno v Sydney a jedno v Melbourne, pričom strediská testovacích jázd sa momentálne nachádzajú v Parramatte a na Gold Coast, s plánom čoskoro otvoriť v Melbourne, Brisbane a Perthe.

Namiesto investovania miliónov do offline predajcov, ktoré nie sú potrebné pre relatívne malú zostavu, sa Genesis Australia rozhodla zamerať na model zákazníckych služieb, ktorý sa ho pokúsi oddeliť od väčších značiek.

Jej služba concierge „Genesis to you“ je ústredným prvkom tohto konceptu: spoločnosť dodáva testovacie vozidlá záujemcom namiesto toho, aby ich nútila prísť k predajcom. Tá istá služba prijíma a dodáva autá na plánovanú údržbu, z ktorej prvých päť rokov je zahrnutých v kúpnej cene auta. 

Pre väčšie luxusné značky by bolo takmer nemožné ponúkať takúto personalizovanú službu, a preto Genesis v súčasnosti využíva svoju malú veľkosť vo svoj prospech. Ale nemôže zostať malý navždy. Značka dala jasne najavo, že jej cieľom je nakoniec získať 10-percentný podiel na trhu v akomkoľvek segmente, v ktorom súťaží.

V súčasnosti je v tomto scenári najvýkonnejším modelom sedan G80, ktorý predstavuje 2.0 % trhu veľkých luxusných sedanov, jedného z najmenších segmentov v krajine.

SUV na tom nie sú oveľa lepšie, pričom GV70 má v roku 1.1 podiel vo svojom segmente 2021 % a GV80 1.4 % v porovnaní s konkurenciou.

Nadchádzajúci rok bude pre značku Genesis a najmä GV70 rozhodujúcim testom. Vždy sa očakávalo, že bude najobľúbenejším modelom značky, takže jeho prvý celý rok v predaji bude známkou toho, ako dobre je Hyundai prijatý v luxusnom segmente.

Najdôležitejšie však je, že Genesis nemôže padnúť do rovnakej pasce ako Infiniti, čo bol nevýrazný produkt a mätúce marketingové posolstvo. Musí dať o sebe vedieť a ponúkať konkurencieschopné modely, aj keď sa predávajú v menších objemoch.

Našťastie pre Genesis bude mať tento rok tri nové modely – GV60, Electrified GV70 a Electrified G80, všetky budú k dispozícii v druhom štvrťroku. 

GV60 je Genesis verzia „e-GMP“ EV Hyundai-Kia, takže úzko súvisí s Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6, ktoré sa okamžite vypredali. To núti Genesis urobiť to isté, pretože pre prémiovú značku by nebolo veľmi dobré bojovať s úlohou, ktorú mainstreamové značky ľahko zvládli.

To isté platí pre elektrifikovaný GV70. Dopyt po elektrických vozidlách rastie a Genesis už dlho hovorí, že jeho budúcnosť je elektrická, takže v roku 2022 bude musieť agresívne presadiť svoje modely poháňané batériou, hoci Elektrifikovaný G80 bude vzhľadom na obmedzený záujem o sedany len okrajovým modelom.

Stručne povedané, Genesis má ingrediencie, ktoré potrebuje na to, aby bol v nadchádzajúcich rokoch úspešnou luxusnou značkou, ale tento rok bude musieť pokračovať v raste, inak riskuje stratu svojej cesty.