Môže byť Alfa Romeo opäť skvelá? Čo musí legendárna značka urobiť, aby konkurovala Tesle v Taliansku | názor

Nové malé SUV Tonale je naším prvým pohľadom na budúcnosť Alfy Romeo, je to však krok zlým smerom?

Prvým veľkým krokom Alfy Romeo od prechodu pod záštitu Stellantis bolo oneskorené uvedenie Tonale minulý týždeň. Príchod tohto malého SUV prináša do ponuky tri ponuky talianskej značky popri stredne veľkom sedane Giulia a SUV Stelvio.

Tonale vyzerá štýlovo a prináša elektrifikáciu preslávenej značke v rámci prípravy na masívny prechod v nadchádzajúcich rokoch, ale je nepravdepodobné, že by to vystrašilo predstavenstvo BMW alebo Mercedes-Benz.

Niektorým z vás to bude znieť ako zvláštny koncept – prečo by sa BMW a Mercedes mali trápiť s relatívne malou značkou, akou je Alfa Romeo, ktorá väčšiu časť posledných dvoch desaťročí strávila predajom dvojice prezlečených hatchbackov Fiatu?

Nuž, je to preto, že Alfa Romeo bola už desaťročia talianskou odpoveďou na BMW, spoločnosť, ktorá vyrába technicky inovatívne a dynamické prémiové autá. Jediným problémom je, že od tých „starých dobrých čias“ pre Alfu Romeo ubehlo už asi štyridsať rokov.

Ako teda Alfa Romeo znovu objaví svoje čaro a stane sa opäť skvelou značkou? Odpoveď pravdepodobne nie je v myslení kompaktného SUV. Tonale vyzerá nádherne, ale ak by sa zostava BMW skladala z radu 3, X3 a X1, bolo by fér povedať, že by to nebolo také luxusné auto ako dnes.

Problémom Alfy Romeo je, že v tejto fáze jej vývoja je príliš ťažké (a príliš drahé) porovnávať modely BMW, Benz a Audi. Generálny riaditeľ Alfy Romeo Jean-Philippe Impartaro, ktorý nainštaloval Stellantis, ako taký musí myslieť mimo rámca a prísť so stratégiou, ktorá z neho opäť urobí atraktívnu ponuku v preplnenom priestore luxusných áut.

Našťastie mám pár nápadov, Jean-Philippe.

Už oznámila, že značka uvedie na trh svoj prvý plne elektrický model v roku 2024 s plne elektrickým radom do konca desaťročia. Čo ma znepokojuje, je, že tieto nové modely EV nebudú atraktívnymi autami, čo je v rozpore s vlastnými plánmi Audi, BMW a Mercedesu vydať širokú škálu elektrických vozidiel, z ktorých mnohé sú už tu.

To je dôvod, prečo Impartaro a jeho tím musia byť odvážni a urobiť niečo radikálne nové a prestať sa snažiť konkurovať nemeckej „veľkej trojke“. Namiesto toho by lepším cieľom bola Tesla, menšia, butikovejšia značka s vernými a vášnivými fanúšikmi (to, čo mala Alfa Romeo).

Impartaro dokonca naznačil takýto plán pri uvedení Tonale, keď povedal, že by rád priniesol späť model kabrioletu v duchu ikonického Duetto. Hovoril aj o vzkriesení štítku GTV, čo by nemalo byť ťažké (pokiaľ je na slušnom aute).

Keďže Alfa Romeo je teraz len jedným ozubeným kolesom vo väčšom stroji Stellantis, väčšie značky (aspoň tie zahraničné) ako Peugeot, Opel a Jeep sa budú musieť zamerať na objem, zatiaľ čo talianska značka nasmeruje svoju energiu na výrobu úžasných áut, ktoré sa vrátia k svojej sláva. dni.

A čo plne elektrické trio GTV a športové kupé a kabriolet Duetto s hrdinom superauta, akým je väčšia, vylepšená verzia 4C napájaná z batérie? Vzhľadom na flexibilitu platforiem EV by ste pravdepodobne mohli postaviť všetky tri na pomerne podobnej architektúre a použiť rovnakú technológiu pohonu.

Samozrejme spolu s týmito modelmi by sa mali objaviť modely ako Tonale, Giulia a Stelvio (najmä ich náhrady za elektromobily). To by dalo Alfe Romeo zostavu schopnú konkurovať Tesle Model 3, Model Y, Model X a (prípadne) Roadster, ale s vyrovnávacou pamäťou, ktorá pochádza z toho, že je oveľa staršou značkou a je súčasťou automobilového konglomerátu.

Je to, čo navrhujem, najziskovejší plán v krátkodobom horizonte? Nie, ale je to dlhodobá vízia a mala by byť dôležitá pre značku, ktorá má 111 rokov, no posledné štyri desaťročia sa trápila.

Čokoľvek robí Alfa Romeo pod vedením Stellaantis, musí to byť jasný plán, ktorý sa na rozdiel od niekoľkých minulých grandióznych nápadov skutočne uskutoční. V opačnom prípade bude táto kedysi skvelá značka čeliť neistej budúcnosti.