Výmena pneumatík. Kedy je jazda na letných pneumatikách nebezpečná?

Hoci ešte nie je sneh a november je za dverami. Je to dostatočné opodstatnenie na to, aby ste naďalej riskovali s letnými pneumatikami? Ak vás baví klamať samých seba, tak áno. Pamätajte však, že teplotný limit pre letné pneumatiky je 7ºC. V spodnej časti sa ich dezén stáva tuhším a neposkytuje správnu trakciu a brzdná dráha sa výrazne zvyšuje.

V takomto počasí – keď sú už chladné rána a často prší – sú dobré zimné alebo celoročné pneumatiky so zimnou homologizáciou základom bezpečnej jazdy.

Ak teda v 10. C na suchej vozovke pri brzdení poskytnú letné pneumatiky výhodu 20-30 cm oproti zimným pneumatikám - ak je táto cesta pri večernom návrate domov mokrá! A potom sa letné pneumatiky stávajú nebezpečnými. Rozdiel v brzdení je väčší ako dĺžka vášho auta... Štúdie a testy12 nenechávajú žiadne pochybnosti o tom, že auto vybavené zimnými pneumatikami pri teplotách nad 2ºC a 6ºC v porovnaní s letnými pneumatikami zastaví skôr ako auto vybavené zimnými pneumatikami. Aké dlhé sú vaše autá? A kde bude kabína s dlhšou brzdnou dráhou?

V záverečnej fáze brzdenia na posledných metroch auto stráca najväčšiu rýchlosť - žiaľ, auto s letnými pneumatikami narazí na prekážku, pred ktorou auto so zimnými pneumatikami s veľkou rezervou bezpečnosti zastaví. touto prekážkou môže byť chodec, ktorého šance na prežitie sú v tomto prípade veľmi malé. Alebo kamión. A potom bude vaše zdravie a život len ​​štatisticky pravdepodobné. Fyzikálne zákony sú absolútne – čím nižšia teplota, tým horšia priľnavosť letných pneumatík a dlhšia brzdná dráha.

— Mnoho vodičov každý rok čaká, kým napadne prvý sneh, kým napadne prvý sneh – je to úplne nelogické rozhodnutie, pretože už vtedy sme meškali. Nemôžeme rátať s tým, že na tvrdých letných pneumatikách sa nejako bezpečne a v poriadku dostaneme do servisu. Uisťujem vás, že aj keď teplota na chvíľu stúpne na 10-15ºC – slušné pneumatiky so symbolom snehovej vločky oproti horám budú stále bezpečnejšou voľbou. Moderné zimné pneumatiky poskytujú bezpečnosť nielen v mraze a snehu. To je veľká zmena oproti žuvačkám spred niekoľkých rokov. Aj pri takých teplotách ako teraz – aj na suchých cestách – nespomaľujú horšie ako letné. Keď sa počasie zhorší – a stáva sa to tak často, pretože taká je jeseň a zima – zimné pneumatiky budú mať pre našu bezpečnosť veľkú výhodu oproti letným pneumatikám,“ zdôrazňuje Piotr Sarniecki, generálny riaditeľ Poľského združenia pneumatikárskeho priemyslu (PZPO). ).

Prečo majú zimné pneumatiky lepšiu priľnavosť v chladnom počasí?

Špeciálne kaučukové zmesi s obsahom siliky, živíc a polymérov používané pri výrobe zimných pneumatík a agresívnejší dezén im dáva výhodu oproti letným pneumatikám v období jeseň-zima. Takáto guma v chlade nestvrdne. To znamená, že zimné pneumatiky nestrácajú svoju pružnosť a majú lepšiu priľnavosť pri nízkych teplotách – dokonca aj na suchej vozovke, v daždi a najmä na snehu. Dezén letnej pneumatiky musí byť pevný, aby odolal vysokým letným teplotám. Keď však teploty klesnú pod 7-10ºC, stanú sa príliš tuhými na bezpečnú jazdu. Ak teraz nestihneme namontovať zimné alebo celoročné pneumatiky, potom budú mať letné pneumatiky v chlade takmer tvrdosť plastu. A to výrazne zvyšuje brzdnú dráhu. Okrem toho má behúň zimných pneumatík početné výrezy a drážky určené pre náročnejšie podmienky na ceste, prekusávanie snehu a efektívne odstraňovanie vody a kaše spod kolies.

Na čo nezabudnúť pri kúpe nových zimných pneumatík?

Ak na svojich súčasných zimných alebo celoročných pneumatikách jazdíte už niekoľko rokov, overte si v slušnom servise, či budú stále vyhovovať vašej bezpečnosti na ceste. Ak čakáte na nákup, pamätajte, že schválené zimné a celoročné pneumatiky sú pneumatiky s takzvaným alpským symbolom – teda snehovou vločkou proti trom vrcholom hôr. Iba tie budú fungovať v zimných podmienkach a boli v tomto smere dôkladne testované. Vlastnoručne vytvorené označenie M+S bez alpského symbolu znamená, že takáto pneumatika nie je zimná ani celoročná – pretože nedostala zimné schválenie.

Taktiež nebudeme experimentovať s veľkosťami. Najlepšie je, aby zimné pneumatiky mali rovnaký rozmer ako letné. Vďaka tomu bude jazda v zime príjemná ako na letných pneumatikách. Koniec koncov, výrobca automobilov vynaložil veľa času a peňazí na výber správnej veľkosti pneumatík, ktorá najlepšie vyhovuje odpruženiu a hmotnosti.

- Ak sa rozhodnete pre kúpu celoročných pneumatík - nezabudnite, že žiadna sada pneumatík tohto typu sa nedá z hľadiska výkonu porovnávať so zimnými pneumatikami v zime a letnými pneumatikami v lete, ide o produkt s kompromisnými vlastnosťami. Vhodné pre vodičov, ktorí jazdia hlavne po meste, v menšom aute, jazdia ticho a majú najazdených menej ako 10K km. kilometrov za rok. Oplatí sa tiež, aby nové gumy tohto typu boli aspoň v strednom cenovom segmente - cena odráža pokrok v technológiách výroby pneumatík a kvalitu materiálov a nie každý výrobca je schopný vytvárať zmesi všetko - Sezónna guma, dodáva Sarnecki.

Mám pohon 4x4 - potrebujem zimné pneumatiky?

4x4 a SUV sú ťažšie a majú vyššie ťažisko ako bežné osobné autá. O to dôležitejšie je používať kvalitné sezónne pneumatiky. Pohon 4×4 vám dáva výhodu len pri rozjazde, no brzdenie či zatáčanie – so zvýšenou hmotnosťou – si vyžaduje väčšiu trakciu ako v bežnom osobnom aute. Aj autá vybavené všetkými možnými bezpečnostnými systémami potrebujú pneumatiky, ktoré zaručujú dobrú trakciu. Koniec koncov, senzory prijímajú väčšinu informácií z kolies ...

1 belgická organizácia Pneuband v roku 2009

2 Auto Express pre RAC https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI