Vypustite a vymeňte olejový filter motocykla

Údržba motora zahŕňa základné operácie výmeny oleja a filtra. Olej sa opotrebováva a stráca na kvalite, filter zachytáva nečistoty a časom sa nasýti. Preto je nevyhnutná ich pravidelná výmena. Pokiaľ sú dodržané základné princípy, táto malá práca nie je problém.

Obtiažna úroveň: jednoduchý

Оборудование

– Vyžaduje plechovky od oleja.

– Nový filter špeciálne pre motocykel.

- Kvalitný olejový kľúč.

- Špeciálny nástroj na odstránenie filtra.

– Miska dostatočnej kapacity.

– šifón.

- Lievik.

1- Povodie

Nájdite vypúšťaciu zátku, ako aj kvalitnú veľkosť kľúča na jej odskrutkovanie. Nainštalujte kyvetu správne a potom uvoľnite uzáver. Pri pohľade na skrutku alebo maticu dochádza k uvoľneniu proti smeru hodinových ručičiek. Ale vy ste na motore, kryt je na druhej strane. Pri pohľade zhora otočte činnosť a aplikujte útlm v smere hodinových ručičiek (obrázok 1a oproti). Ak máte pochybnosti, ľahnite si na zem, pozrite sa na motor zospodu a uvoľnite. Po vytiahnutí vypúšťacej skrutky, ak je motor horúci, dávajte pozor na rozliatie oleja (foto 1b nižšie) na ruky, aby ste sa nepopálili pri teplotách okolo 100 ° C. Horúci motor netreba vypúšťať, ale studený olej odteká pomalšie. Nechajte motor vytiecť do misky. Ak sa vypúšťanie vykonáva na bočnom stojane bez ovládacej skrinky, narovnajte motocykel na niekoľko sekúnd a umiestnite ho späť, aby sa úplne vyprázdnil.

2- Vyčistite, utiahnite

Vypúšťaciu zátku a jej tesnenie dôkladne očistite od všetkých nečistôt (foto 2a nižšie). Ak nie je dokonalý, vložte nový, aby ste sa vyhli neporiadku. Vzhľadom na nízke náklady na túto náplň je lepšie naplánovať jej systematickú výmenu (foto 2b nižšie). Vypúšťacia zátka je utiahnutá potrebnou silou bez toho, aby sa dostala do šelmy. Videli sme vypúšťacie zátky, ktoré sú také tesné, že je mimoriadne ťažké ich potom odstrániť.

3- Vymeňte filter

Existujú dva typy olejových filtrov: papierový filter, ktorý je menej bežný ako listový filter v automobilovom štýle. Bez ohľadu na to, aký typ filtra máte, pred otvorením pod neho položte misku. Papierový filtračný prvok je uzavretý v malom puzdre. Odstráňte upevňovacie skrutky z malého puzdra Pri demontáži filtračnej vložky dávajte pozor na jej polohu, pretože tieto filtre majú často asymetrickú orientáciu, ktorú je potrebné dodržať pri opätovnej montáži. Pozor na umiestnenie podložky a prídržnej pružiny (sú ako na nejakej Yamahe alebo Kawasaki). Na povrch tesnenia kľukovej skrine položte malú obrúsku. Skontrolujte stav tohto tesnenia, vymeňte ho, ak je s filtrom dodané nové. V závislosti od jeho umiestnenia na motore môže byť plechový filter ovládaný jedným z rôznych nástrojov alebo malým uzáverom kalibrovaným pre váš filter (foto 3a), ktorý sa ovláda bežným kľúčom. V našom prípade stačil jednoduchý univerzálny nástroj (foto 3c oproti). Pri opätovnej montáži namažte gumové tesnenie novej kazety (foto 3d nižšie), aby ste zlepšili jej tesnenie. Uťahovanie nábojnice ručne, bez náradia, musí byť veľmi svalnaté, aby nehrozilo vytečenie. Preto stlačte páku náradia bez toho, aby ste na ňu pôsobili silou. Ak pochybujete o účinnosti uťahovania, skúste ho povoliť.

4- Naplňte a doplňte

Výrobca udáva objem oleja s výmenou filtra. Toto množstvo by sa nemalo striktne dodržiavať, pretože motorový olej nie je nikdy úplne vypustený, vždy v ňom nejaký olej zostane. Doplňte požadované množstvo nového oleja na maximálnu hladinu, ktorú je možné skontrolovať na mierke alebo priezore. Zatvorte uzáver plniaceho hrdla a naštartujte motor. Nechajte pôsobiť dve až tri minúty. Odrežte, nechajte olej niekoľko sekúnd pôsobiť a potom skontrolujte hladinu. Dokončite presne po značku maxima.

5- Ako si vybrať olej?

Celoročný olej nemá magickú silu, ktorá by mu umožňovala meniť viskozitu a byť hustejší ako celoročný olej, čo mu dáva jeden stupeň v zime a iný v lete. Tento trik vychádza zo skutočnosti, že prvé číslo, za ktorým nasleduje písmeno W, označuje viskozitu studeného motora, teplotu od -30 °C do 0 °C. Druhé číslo označuje viskozitu nameranú pri 100 °C. Nie je čo robiť medzi. Čím nižšie je prvé číslo, tým menej studený sa olej „lepí“, čo pomáha naštartovať motor. Čím vyššia je hodnota sekundy, tým lepšie je olej odolný voči vysokým teplotám a drsným prevádzkovým podmienkam (obrázok B). Upozorňujeme, že 100% syntetické oleje sú podstatne účinnejšie ako oleje na minerálnej báze so syntetickými prísadami.

Neurobiť

Vypustite olej kamkoľvek. Ak by 30 miliónov áut a miliónov motocyklov obiehajúcich vo Francúzsku urobilo to isté, únik ropy Eric by bol v porovnaní s tým vtip. Nádobu s použitým olejom vypustite do prázdnej nádoby (nádob) s novým olejom a vráťte ju do obchodu, kde ste olej zakúpili, kde je možné použitý olej zbierať podľa predpisov. Týmto spôsobom bude olej recyklovaný.