Testovacia jazda na Volve V90 Cross Country

Cross Country kombi Volvo V90 so zjavnými výhodami je v Rusku stále kusovým tovarom. Demontované na 8 kariet, ktorým sa v tomto aute stále oplatí venovať pozornosť

Najobľúbenejšie modely Volvo v Rusku sú stále crossovery z radu XC. A to aj napriek tomu, že Švédi majú dva sedany a dva kombi. Ale dopyt po nich je katastroficky nízky - zvyčajne sa mesačne nepredá viac ako 100 týchto automobilov. Na test sme si vzali model V90 Cross Country, aby sme zistili, prečo je pomer síl v tomto segmente presne taký. Ukázalo sa to 8 kariet.

Tvar kombi je taký, že priťahuje iba malé publikum. Švédom sa ale podarilo vyrobiť auto, ktoré dokáže švihnúť o niečo viac. Volvo V90 Cross Country trochu pripomína Teslu svojimi ostrými hranami a neporušiteľne pokojným profilom. Švédske kombi zároveň na rozdiel od Tesly nemá nič nadbytočné ako mračná optika. V prípade modelu V90 CC form factor je tu jediný problém: na parkovisku budete musieť hľadať autentickejšie miesto a aktívne točiť volantom - tu má koniec koncov dĺžku päť metrov.

Interiér švédskeho kombi je zdobený pravým drevom a mäkkou kvalitnou kožou. Je tu veľa svetla, priestoru, minimum detailov a svetlé odtiene jemných farieb - ekologický dizajn v štýle Volva je už dávno súčasťou Švédov. Malé chrómové detaily nevynikajú z celkového konceptu, pretože sa dajú spočítať na prstoch jednej ruky. Pohodlie a dobrá jemná pokožka farby crème brulee v interiéri vozidla v roku 2020 však už nestačia. Tu môžete špehovať Nemcov, ktorí už dávno pochopili, že z interiéru je potrebná väčšia spätná väzba a interaktivita.

Všetci štyria cestujúci kombi, a v mojom prípade dvaja z nich sú deti, vždy radi sedeli v kresle s profilom, mäkkou kožou a ocenili priestor na nohy. Pristátie sa však ukázalo byť veľmi podceňované, dvere idú do okna presne na úrovni ramien. Preto bolo vhodné obdivovať dlhú cestu iba cez predné sklo a iba pre spolujazdcov vpredu. Na kufri nie je možné nájsť chybu: je obrovský vzhľadu aj pasu - obsahuje 656 poctivých litrov. V triede takýchto automobilov v Rusku nemá V90 konkurenta, jediným rivalom je Mercedes All-Terrain triedy E, ktorý má v kufri o 16 litrov menej. Po sklopení druhého radu objem kufra Volvo narastie na 1526 litrov, tesne pod komodu Ikeevsky alebo rodinnú sadu streliva do alpských lyží.

V strednej časti palubnej dosky sa nachádza zvislá deväťpalcová obrazovka s jedným okrúhlym tlačidlom v strede. V tomto tablete je ukrytá takmer všetka obvyklá funkčnosť. Preto chvíľu trvalo hľadanie, napríklad spustenie fotoaparátu alebo vypnutie systému štart-stop. Obrazovka listuje prstami po stránkach ponuky, snímače sú veľmi citlivé, takže sa náhodou stala chyba. Vyliezol napríklad pokyn pre auto, ktoré sa veľmi pomaly naštartuje a vyplní obrazovku malým písmom.

Je však pohodlné ovládať bezpečnostné systémy prostredníctvom multimédií Volvo: spolu s kamerami sa zhromažďujú na samostatnej stránke a otvárajú sa prvým prstom doprava.

V tomto automobile nie je absolútne žiadny hluk a klepanie silného naftového motora nie je počuť ani pri vysokej rýchlosti. Za bezpečnosť cestujúcich sú zodpovedné početné bezpečnostné systémy. Napríklad Pilot Assist neumožní vodičovi prekročiť jazdné pruhy bez smerových svetiel; akékoľvek pokusy okamžite zastaví vozidlo pomocou jemných vibrácií a rolovania späť. Rovnako ako mnoho iných automobilov, aj Volvo V90 CC je schopné samostatne sa pohybovať v prúde, keď je plavba zapnutá, spomaliť a naštartovať, pričom sa prispôsobí vozidlu vpredu. Ale na rozdiel od konkurencie systém Volvo funguje hladko, spomalí presne pol sekundy predtým, ako vodič prišliape nohu na pedál, a to sme na trati ocenili. Núdzové brzdenie je však nakonfigurované so silnou rezervou, a to by sa malo brať do úvahy. Keď sa spustí systém V90, CC prudko zabrzdí a hlasným bezpečnostným signálom pritlačí pasažierov bezpečnostnými pásmi k sedadlám.

Volvo V90 Cross Country je možné kúpiť s jedným z troch motorov, z ktorých si môžete vybrať (všetky sú, mimochodom, dvojlitrové). K dispozícii sú dva diesely (190 a 235 k) a jeden benzínový motor s objemom 249 k. Pre také veľké a ťažké auto je optimálne zvoliť naftový motor: spotreba paliva v tomto prípade v meste nepresiahne 8 litrov na 100 km a pri ceste na vidieku to bude obyčajne iba 6 litrov. To sú čísla, ktoré sa palubnému počítaču podarilo počas testu ukázať. Kombinácia staršieho naftového motora a automatickej prevodovky Aisin s ôsmimi stupňami sa ukázala ako vynikajúca, miernu nervozitu „automatu“ cítiť iba v dopravných zápchach.

Aktívna jazda s rýchlym riadením samozrejme nie je pre Volvo V90 najpohodlnejším prostredím. Toto auto má rado stabilnú jazdu na dobrom asfalte, najlepšie s tempomatom. Preto sa auto v skutočnosti nazývalo expedičné. Je pohodlné a bezpečné prekonávať v ňom veľké vzdialenosti medzi mestami. Aktívna jazda v meste, najmä v dopravných špičkách, však premáha plný potenciál švédskeho kombi.

Cena vozidla Volvo V90 Cross Country s benzínovým motorom, pohonom všetkých kolies a všetkými bezpečnostnými systémami sa dnes začína na 47,2 tis. dolárov. Po zaplatení ďalších 2,5 tisíca si môžete objednať auto s naftovým motorom s výkonom 190 koní. Výkonnejšia verzia, ktorú sme mali, je ponúkaná v jedinej výbave Pro za 57 000 dolárov. A tu je len dilema. Či už cestujete alebo športujete za rodinnými výletmi, Volvo V90 CC je perfektnou voľbou. Ale pre každodenné použitie v meste, švédske kombi, bohužiaľ, už nevyzerá ako najlepšia voľba. Ak však chcete mať určitú jedinečnosť a nebudete mať nijaké obmedzenia v rozpočte, potom je model V90 veľmi kusovým tovarom.