Vŕzganie klinového remeňa - príčiny, opravy, náklady. Sprievodca

Asi každý vodič mal takýto problém. Ide o vŕzgajúci remeň príslušenstva motora, často označovaný ako klinový remeň alebo remeň alternátora. Ako to môžem opraviť?

Veľmi dôležitú úlohu zohráva nenápadný remeň príslušenstva motora, ktorý poháňa zariadenia potrebné pre chod pohonnej jednotky, ako je vodné čerpadlo a generátor. Pri nesprávnom používaní spôsobí poruchy v aute (napríklad zlé nabitie batérie) a jeho porucha takmer okamžite znemožní jazdu.

V autách sa používajú dva typy remeňov: klinové remene (v starších autách) a viacnásobné klinové remene (moderné riešenia). Každý z nich sa opotrebováva inak. Klinový remeň funguje len na jeho bočných hranách. Ak sú opotrebované, musia sa vymeniť.

Viacnásobný klinový remeň zasa celou svojou plochou prilieha ku kladkám. Je to efektívnejšie a tichšie.

Aby však oba typy remeňov správne fungovali, musia byť správne napnuté. – Napätie sa meria v polovici vzdialenosti medzi kladkami. Správne napnutý remeň by sa mal prehýbať medzi 5 a 15 mm, hovorí Adam Kowalski, mechanik zo Słupska.

Vlhkosť zosilňuje vŕzganie

Uvoľnený alebo opotrebovaný remeň môže pri bežiacom motore začať pískať. Tento jav sa najčastejšie vyskytuje v chladnom období av lete v daždivom počasí. Prečo sa to deje? Vlhkosť zhoršuje trecie vlastnosti, ktoré vznikajú medzi remeňom a kladkou. Týka sa to, samozrejme, predovšetkým opotrebovaných alebo chybných mechanizmov, ale to sa občas môže stať v každom aute, aj v novom, vysvetľuje mechanik.

Pozri aj: Prehrievanie motora v aute – príčiny a náklady na opravu 

Pískanie klinového remeňa sa zvyšuje, čím viac sa zvyšuje zaťaženie hnacích zariadení, ako je alternátor. Ak teda vodič používa súčasne veľa súčasných spotrebičov (svetlo, rádio, stierače atď.). V extrémnych prípadoch je škrípanie takmer nepretržité a nezávisí od počasia.

Iné problémy

Nie vždy je pískanie pod kapotou spôsobené uvoľneným alebo zauzleným pásom. Niekedy sú na vine kladky, keď sú už poriadne prešmyknuté.

Napríklad: charakteristickým znakom opotrebovania remenice čerpadla posilňovača riadenia je vŕzganie, ktoré sa objavuje pri úplnom natočení kolies auta.

Niektorým sa podarí zľahka prebrúsiť kladky jemným brúsnym papierom. Iní ich a samotný pásik nastriekajú špeciálnym prípravkom určeným na odstránenie vŕzgania. „Tieto liečby sú polovičné opatrenia. Po čase sa problém vráti. Niekedy nielen v podobe škrípania, ale opasok sa jednoducho pretrhne, hovorí Adam Kowalski.

Pozri tiež: Výfukový systém, katalyzátor – náklady a riešenie problémov 

Domnieva sa, že ak vŕzganie pokračuje aj po úprave napnutia, potom treba vymeniť remeň a skontrolovať kladky. Ak sú šmykľavé, treba ich vymeniť za nové.

„Nie sú to relatívne veľké náklady a odstránením vŕzgania sa zbavíme nielen hluku, ale predovšetkým zabezpečíme správnu činnosť rôznych zariadení,“ zdôrazňuje mechanik.

Vŕzganie klinového remeňa môže pochádzať aj zo zŕn remeňa alebo dokonca malých kamienkov zaseknutých v drážkach. Vtedy je lepšie vymeniť celý remeň, pretože príčinou poškodenia je pravdepodobne znečistenie.

Žiť

Ako už bolo spomenuté, správne napnutý remeň príslušenstva motora je rozhodujúci pre správnu funkciu vozidla a, samozrejme, pre zamedzenie pískania. Väčšina viacnásobných klinových remeňov je vybavená automatickými napínačmi na udržanie správneho napnutia. Napínače ale nevydržia večne a niekedy ich treba vymeniť.

V prípade klinového remeňa je potrebné nastaviť správne napnutie ručne. Nie je to náročná úloha a skúsení vodiči to zvládnu sami. V niektorých vozidlách je však prístup k pásu ťažký a niekedy je potrebné vraziť do kanála alebo zdvihnúť auto.

Pozri tiež: Automobilové kvapaliny a oleje – ako skontrolovať a kedy vymeniť 

Upozorňujeme, že prílišné napätie je tiež nežiaduce. V tomto prípade sa predčasne opotrebuje ako kladky.