Testovacia jazda aktualizovaného Mitsubishi Outlander
Nová limitovaná edícia, inteligentný pohon všetkých štyroch kolies pri všetkých úpravách, zrýchlené multimédiá - čo sa zmenilo na najobľúbenejšom modeli Mitsubishi v Rusku
Čierny chudý Mercedes hladko zaberá doprava a galantne uvoľňuje ľavý pruh diaľnice M4 „Don“ pre náš Mitsubishi Outlander. Po príklade „Nemca“ bezprostredne nasleduje niekoľko ďalších jednoduchších automobilov. "OH Wow! - čuduje sa môj kolega. - Jazdil som pár mesiacov na novom inteligentnom „čínskom“ rovnakej triede. Teda aspoň niekto by sa podvolil - buď to jednoducho ignoruje, alebo naopak, nechá to prejsť, aby to potom všetkými prostriedkami dobehlo a ukázalo mi znova záď, alebo dokonca prostredník. A tu je to priama zdvorilosť, ako pri čajovom obrade. “
Je ťažké povedať, čo spôsobilo túto diskrimináciu. Stereotypy vo vzťahu k spoločnostiam z ČĽR, ktoré z roka na rok tvrdošijne sprísňujú dizajn a kvalitu, ale stále nemôžu odhodiť okovy kedysi zavesených známok? Alebo je to možno všetko o najpopulárnejšom modeli Mitsubishi, ktorý si v priebehu rokov vyslúžil v Rusku status „svojho priateľa“? Môžeme len s istotou povedať, že ho uznávajú a pravdepodobne aj rešpektujú. Spoznali sme 2020 Mitsubishi Outlander a prišli sme na to, čo sa zmenilo v automobile, ktorý bol pravdepodobne naposledy aktualizovaný pred generačnou zmenou.
Do premiéry novej generácie Mitsubishi Outlander zostáva už len pár mesiacov, takže sa Japonci rozhodli nechať pre neho všetky revolučné zmeny. Aktuálny model je na montážnej linke osem rokov a počas tejto doby spoločnosť toľko krát experimentovala s nárazníkmi, optikou a ďalšími prvkami, až sa rozhodlo ponechať modelový rok 2020 nezmenený.
Dizajnéri však aj tak dostali carte blanche, aby vytvorili limitovanú edíciu crossoveru s názvom Black Edition pre Rusko, ktorá sa nerozpustí medzi viac ako 150 18 tretími vozidlami Outlander jazdiacimi po cestách našej krajiny. Takéto auto sa dá odlíšiť pochrómovanou čiernou maskou chladiča a spodným obložením na prednom nárazníku. V rovnakej farbe sú vyrobené lišty na dverách, krytoch vonkajších zrkadiel, strešných nosičoch a špeciálnych XNUMX-palcových ráfikoch. Interiér zdobili červené prešívanie, ozdobné prvky na prednom paneli a vložky vo vzhľade karbónu na kartách dverí.
Áno, a významné - salón Mitsubishi Outlander nového modelového roku prešiel výraznými vylepšeniami. Začali sme zadnou pohovkou, ktorá dostala mäkšie operadlo a čalúnenie vankúšov, a tiež sme získali vylepšenú bočnú oporu. Pokiaľ ide o predné sedadlá, vodič má teraz elektricky nastaviteľnú bedrovú opierku s rozsahom nastavenia 22,5 milimetra. Vpredu sa objavila modernizovaná klimatizačná jednotka s otočnými regulátormi teploty, ktoré nahradili klávesy, ako aj nové tlačidlo na okamžitú synchronizáciu zón.
Crossover navyše dostal vylepšený komplex infotainmentu s dotykovou obrazovkou zväčšenou na 8 palcov, podporou protokolov Apple CarPlay a Android Auto, ako aj možnosťou sledovania videí z flash médií. Jas nového dotykového displeja sa zvýšil o 54% a znížila sa doba odozvy na dotyk.
Hlavná technická inovácia modelu Mitsubishi Outlander do roku 2020 je iba jedna, ale veľmi dôležitá. Teraz sú všetky vozidlá s pohonom všetkých kolies vybavené inteligentným systémom pohonu všetkých kolies S-AWC (Super All Wheel Control) s aktívnym diferenciálom vpredu a elektromagnetickou spojkou na pripojenie zadnej nápravy. Elektronika analyzuje na základe gyroskopu údaje o rýchlosti kolesa, stupni zošliapnutia plynového pedálu, uhle riadenia a polohe vozidla.
Na základe týchto informácií systém zabrzdí vnútorné predné koleso, aby vytvoril krútiaci moment v zákrutách, čo vám umožní istejšie vchádzať do zákrut vysokou rýchlosťou bez pretočenia volantu. Pri východe zvyšuje elektronika trakciu na zadných kolesách pre úspešné dokončenie manévru. Celkovo existujú štyri jazdné režimy: Eco (tichá jazda na asfalte), Normal (dynamickejšia jazda), Snow (valený sneh alebo ľad) a Gravel (štrková cesta alebo sypký sneh).
Systém S-AWC skutočne pomáha zahryznúť sa do bahnitých zákrut aj nepripravenému vodičovi, ktorý okolo neho prejde s otvoreným plynom a takmer plochými kolesami. Jedna vec, ktorá sa Outlanderovi veľmi nezdá, je hlboký piesok. Po pokuse o opustenie jazdného pruhu na pláži Oki sa spojka rýchlo prehriala a elektronika začala okamžite dusiť motorom, aby nedošlo k jeho úplnému zlyhaniu.
Áno, v ponuke motorov nedošlo k nijakým zmenám. Základným motorom je dvojlitrová benzínová „štvorka“, vyvíjajúca výkon 146 k. a 196 Nm krútiaceho momentu a o niečo drahšie možnosti sú k dispozícii s 2,4-litrovým agregátom, ktorý vytvára 167 síl a 222 newtonmetrov. Oba motory spolupracujú s prevodovkou Jatco CVT. Prvý motor je ponúkaný v kombinácii s pohonom predných aj všetkých kolies a ten silnejší je k dispozícii iba pre úpravy s pohonom všetkých kolies.
Na vrchole línie je verzia GT s trojlitrovým motorom V6 s výkonom 227 koní. a 291 newtonmetrov, ktoré fungujú v spojení s klasickým šesťstupňovým „automatom“. Motor umožňuje crossoveru získať stovku za 8,7 s a jeho maximálna rýchlosť je 205 km za hodinu. Mitsubishi Outlander GT zostáva v podstate jedinečným autom na našom trhu - žiadne iné SUV tejto triedy v Rusku nemá úpravy so šesťvalcovým motorom.
Ceny modelu Mitsubishi Outlander v roku 2020 sa začínajú na 23 364 dolárov, čo je o 894 dolárov viac ako v prípade automobilu pred modernizáciou. Crossover s 2,4-litrovým motorom a pohonom všetkých kolies bude stáť 29 137 dolárov a za modernizovaný Outlander GT s trojlitrovým šesťvalcovým motorom budete musieť zaplatiť minimálne 34 186 dolárov.
V septembri sa začne ruský predaj crossoverov z limitovanej edície Black Edition – takéto autá budú dostupné s dvojlitrovým motorom a pohonom všetkých kolies na základe najobľúbenejších úrovní výbavy Invite 4WD a Intense+ 4WD. Príplatok za špeciálny dizajn exteriéru a interiéru bude 854 USD, teda cena Mitsubishi Outlander Black Edition v závislosti od výbavy bude 27 177 USD a 28 874 USD.
