Ako dlho trvá prejsť 1 kilometer v Porsche Taycan? Tu: 000 hodín 9 minút, priemer 12 km/h Nie je to zlé! [video]

Nemec sa rozhodol otestovať, ako dlho dokáže prejsť vzdialenosť 1 kilometra na Porsche Taycan 000S so 4 kWh batériou (spolu: 83,7 kWh). Prejdenie celej trasy s nabíjaním mu trvalo 93,4 hodiny a 9 minút a mimochodom sa ukázalo, že elektrické Porsche pri rýchlosti 12-120 km/h na diaľnici môže byť rovnako ekonomické ako pri 130-80 km. / h na diaľnici.... normálne cesty

Porsche Taycan na trati – energetické optimum ~ 120-130 km/h

Nedávno sme opísali experiment Nóra, ktorý si išiel s kamarátmi zajazdiť na Audi e-tron a Porsche Taycan Turbo S. Priemerná spotreba energie Porsche bola 24,2 kWh/100 km. pri priemernej rýchlosti 65 km/h. To nám hovorí, že išlo o zmiešanú jazdu, prejazd mestom a malý úsek diaľnice, meter "Snažím sa držať 80-90 km/h".

Implicitné: Pretože podmienky alebo pravidlá viac neumožňujú.

> Porsche Taycan Turbo S spotrebuje počas jazdy toľko energie ako Audi e-tron. ach…

Najvýkonnejšiu elektrickú verziu mali Nóri, najslabší Taycan 4S Nemci. Jazdili po rôznych cestách, on jazdil po diaľnici. Teda podmienky boli raz nevýhodné pre Nórov, inokedy pre Nemcov, takže rozdiely treba vyrovnať. Očakávali sme preto, že opotrebovanie Porsche na diaľnici bude vyššie.

Výsledok Taycanu 4S na prvej zastávke nás prekvapil: pri jazde po diaľnici s priemernou rýchlosťou 117 km/h (počítadlo "snaží sa udržať 125-130 km/h") Porsche spotrebovalo 24,4 km/100 km... To je prakticky to isté ako pri experimente v Nórsku!

Odkiaľ pochádza tento úžasný výsledok? Zdá sa nám, že pri rôznorodej premávke (ako v Nórsku) bude spotreba vyššia kvôli nutnosti vynakladať ďalší výkon na akceleráciu v zákrutách a obmedzeniach. Na druhej strane, pri jazde po diaľnici, keď sa na trase nekoná žiadne prekvapenie, sú kolesá takmer celé poháňané úspornejším motorom vpredu.

Navyše pri rýchlostiach nad 100 km/h zadný motor preradí na druhý prevodový stupeň, čo znižuje chuť na energiu. V dôsledku toho boli výsledky podobné a Taycan 4S prešiel po diaľnici vyše 300 kilometrov a stále mal málo energie. pre prípadné vyhľadanie inej nabíjacej stanice.

Spotreba energie Porsche Taycan verzus spotreba Audi RS6

Elektrické Porsche nejaký čas sprevádzalo Audi RS6 so spaľovacím motorom, teda auto s podobnými výkonovými parametrami. Auto spotrebovalo v priemere 10,1 litra benzínu na 100 kilometrov:

To vedie k dôležitému záveru: Autá so spaľovacím motorom úplne stratia svoj raison d'être, keď sa merná energia v elektrike zdvojnásobí v porovnaní s batériami.... Dnes máme asi 0,2 kWh / kg, aby sme tento parameter zdvojnásobili, potrebujeme prvky s hustotou energie aspoň 0,4-0,5 kWh / kg.

> TeraWatt: Máme batérie s pevným elektrolytom s mernou energiou 0,432 kWh / kg. K dispozícii od roku 2021

Súhrn experimentu

Elektrické Porsche prekonalo celú trasu – vrátane nabíjania a odpočítania niektorých zbytočných úsekov cesty – za 9 hodín a 12 minút. Nami pozorované rýchlosti sa pohybovali od 110 do 160 km/h, pričom vodič najochotnejšie využíval rozsah rádovo 130-140 km/h..

Priemerná rýchlosť bola takmer 109 km/h. Priemerná spotreba energie na ceste bola 27,9 kWh/100 km. (279 Wh / km), takže využiteľná kapacita batérie by teoreticky mala stačiť na prekonanie 300 kilometrov po diaľnici:

Pri bežnej, rozumnej diaľničnej jazde by malo Porsche Taycan 4S spotrebovať menej ako 28 kWh/100 km. Vďaka tomu získate až 300 kilometrov reálneho dojazdu na jedno nabitie a trochu miesta na nájdenie nabíjacej stanice. Tu ignorujte vzdialenosť alebo čas - hodnoty boli skreslené potrebou urobiť ešte jeden krok.

Je zaujímavé, v meste Taikan dokázal 4S dodať len 14,2 kWh/100 km. (142 Wh / km). Je to vidieť na jednom z úvodných záberov:

Na základe vyššie uvedených údajov vieme ľahko vypočítať, že ak vodič nabíjal na staniciach Ionity, prekonanie 1 kilometra ho bude stáť ekvivalent menej ako 000 PLN., teda 42 PLN na 100 km. Toto je ekvivalent 11,4 litra 98 benzínu na 100 kilometrova teda o niečo vyššie ako spomínané Audi RS6.

Ak by však nejazdil na Porsche a nevyužil zľavnenú sadzbu v sieti Ionity, cesta by ho stála takmer 980 PLN, čo je v prepočte asi 26,5 litra benzínu na 100 kilometrov.

Takeway: Porsche Taycan síce v testoch EPA nežiari, no po diaľnici by malo prejsť až 300 kilometrov rozumnou rýchlosťou. V takýchto podmienkach bude Tesla Model 3 lepšia o niekoľko desiatok kilometrov:

> Tesla Model 3 a Porsche Taycan Turbo - test dosahu Nextmove [video]. Je EPA nesprávna?

A lacnejšie o 200 PLN ...

Celý záznam:

Toto by vás mohlo zaujímať: