Koľko stojí nabíjanie elektromobilu doma?
V rámci sociálnej kampane electromobilni.pl bol spustený virtuálny porovnávací mechanizmus, ktorý umožňuje jednoducho odhadnúť náklady na nabíjanie elektromobilu doma. Nástroj na zúčtovanie taríf jednotlivých operátorov po zvýšení cien energií v januári tohto roka.
Použitie porovnávacieho mechanizmu je veľmi jednoduché. Tu stačí vybrať tarifu daného Prevádzkovateľa distribučnej sústavy (Enea, Energa, Innogy, PGE, Tauron), značku a model elektromobilu z databázy všetkých elektromobilov dostupných na predaj v Poľsku, deklarovaný počet najazdených kilometrov. vozidla a predpokladaný podiel nabíjania elektromobilov doma. Takto zistíme, koľko nás bude stáť nabíjanie nášho elektromobilu mesačne a ročne. Nástroj tiež umožňuje zadávať spotrebu energie v domácnosti pre iné potreby, vďaka čomu vieme jednoducho určiť predpovedaný účet za elektrinu v novej realite roku 2021 s elektromobilom aj bez neho a porovnať výšku účtu s inými dostupnými tarifnými možnosťami. . . Okrem aktuálnych taríf nástroj zohľadňuje aj tarify od roku 2020, vďaka čomu vieme vypočítať skutočný nárast účtu za elektrinu.
– Energetický regulačný úrad 20. januára tohto roku. schválené distribučné tarify pre všetky skupiny príjemcov a tarify za predaj energií, ktoré využíva asi 60 percent. zákazníkov v Poľsku zo skupiny domácností. Distribučná tarifa zahŕňa najmä platbu za elektrinu a platbu za OZE. V dôsledku toho sa účty za elektrinu v domácnostiach v roku 2021 zvýšia v priemere o 9 – 10 %. Ako veľmi to ovplyvňuje náklady na nabíjanie elektromobilu doma? Na túto otázku odpovedá nástroj, ktorý sme spustili,“ hovorí Jan Wisniewski z Výskumného a analytického centra PSPA, ktoré realizuje kampaň elektrobilni.pl spolu s Národným centrom pre zmenu klímy.
Pozri tiež: Nehoda alebo kolízia. Ako sa správať na ceste?
Z porovnávacieho webu vyplýva, že v prípade tarify G11 je priemerný nárast nákladov na nabíjanie elektromobilu a elektriny v domácnosti o 3,6 %. V prípade tarify G12 je nárast najnižší a predstavuje 1,4 %. Na druhej strane, najvyšší rast 12 % zaznamenala tarifa G9,8w. Napriek zmenám je v roku 2021 nabíjanie elektromobilu doma stále výhodnejšie ako tankovanie do spaľovacieho motora na klasických čerpacích staniciach.
Koľko stojí nabíjanie auta?
Napríklad, ak sa do analýzy zahrnie aj kompaktný Volkswagen ID.3, priemerný ročný nájazd kilometrov v Poľsku je 13 426 km (na základe údajov Centrálneho štatistického úradu) a 80 percent predaja. nabíjanie pomocou domáceho zdroja energie, spotreba elektrickej energie pre automobil bude 1488 kWh. Pri výbere tarify G12 operátora PGE sa predpokladalo, že spomínaných 80 percent. časové rozlíšenie bude prebiehať v pásme nízkych taríf (nočný čas). Na druhej strane s tarifou G12w bolo prijatých 85 percent. z dôvodu nízkeho tarifného pásma premávajúceho cez víkendy. Tarifa G12 dopadla najlepšie zo všetkých analyzovaných možností. Potom je cestovné na 100 km 7,4 PLN. Porovnateľné auto so spaľovacím motorom prejde túto vzdialenosť za približne 30 PLN. Náklady na prevádzku elektromobilu teda predstavujú štvrtinu nákladov na používanie klasického auta.
Kalkulačka nákladov na nabíjanie na verejných staniciach
Mechanizmus porovnávania cestovného nie je jediným nástrojom spusteným v rámci kampane elektrobilni.pl, ktorý vám umožňuje optimalizovať prevádzkové náklady elektromobilu. Súčasťou webovej stránky kampane je aj verejná kalkulačka nákladov na nabíjanie (AC a DC), vďaka ktorej si každý vodič elektromobilu môže vypočítať, koľko zaplatí za 100 km cestu s využitím služieb popredných prevádzkovateľov infraštruktúry v Poľsku (GreenWay, PKN ORLEN, PGE Nowa Energia, EV+, Revnet, Lotus, Innogi, GO+EVavto a Tauron).
– Porovnanie je v súlade s očakávaniami vodičov elektrických vozidiel v Poľsku. Podľa PSPA New Mobility Barometer takmer 97 percent. Poliaci by si chceli svoj elektromobil nabíjať doma, no zároveň mať prístup k rýchlejším verejným nabíjačkám. Porovnaním taríf si môžu vybrať najlepšiu ponuku na dobitie autobatérie doma a verejná kalkulačka nákladov na nabíjanie vypočíta náklady na náhodné nabíjanie na rýchlych jednosmerných staniciach – hovorí Lukasz Lewandowski z EV Klub Polska.
Pozri tiež: Testovanie elektrického Opel Corsa
