Koľko elektroniky je v driftovom aute?
Elektronika v driftovom aute je veľmi rozsiahla. Vo vnútri auta nájdeme až 300 metrov káblov, ktoré môžu vážiť až 10 kilogramov.
Srdcom celého elektronického systému je ovládač Link Xtreme. Je zodpovedný za chod motora, riadi plniaci tlak turbodúchadla, palivové čerpadlá a ventilátory. Monitoruje a zaznamenáva parametre, ako je tlak oleja, teplota kvapaliny a plniaci tlak. „V prípade zlyhania možno údaje použiť na opätovné vytvorenie priebehu pohybu a kontrolu potrebných záznamov, čo vám umožní rýchlo vyriešiť problém,“ hovorí Grzegorz Chmielowiec, dizajnér drift car.
Takzvaná ECU (elektronická riadiaca jednotka) je univerzálne zariadenie. Musí byť individuálne dodatočne namontovaný a naladený na váš motor a príslušenstvo. Vďaka tomu sa vodič môže sústrediť len na jazdu a o všetko ostatné sa stará riadiaca jednotka motora. Toto je pomerne drahé zariadenie. Stojí to asi osemtisíc PLN a treba si dokúpiť senzory.
Elektrický hasiaci systém. Štartuje sa tlačidlom umiestneným vo vnútri auta. „Spínač je umiestnený na takom mieste, aby naň vodič ľahko dosiahol, je pripútaný bezpečnostnými pásmi a napríklad leží s autom na streche,“ dodáva dizajnér. – K dispozícii je aj druhé tlačidlo, ktoré aktivuje tento systém. Nachádza sa na vonkajšej strane auta vedľa čelného skla spolu s vypínačom. Vďaka tomu môže proces hasenia auta spustiť aj niekto mimo vozidla, v prípade, že v aute napríklad uviazol vodič. Systém pozostáva zo šiestich trysiek, z ktorých vyteká hasiaca látka – tri v priestore pre cestujúcich a tri v motorovom priestore.
Aj v aute sú indikátory, vďaka ktorým môžete sledovať hlavné parametre, ako je tlak a teplota oleja, plniaci tlak či teplota chladiacej kvapaliny. Existujú dve súpravy - jedna analógová a jedna digitálna. Prvý pozostáva zo štyroch snímačov a štyroch analógových snímačov. Aj druhá sada pozostáva zo štyroch snímačov a všetky hodnoty sa zobrazujú na multifunkčnom displeji na palubnej doske. - Na to slúžia dvojité ukazovatele, aby sa v prípade nesprávneho prečítania parametrov prezentovaných na jednej sade dali porovnať s parametrami na druhej. Občas nastanú situácie, keď ukazovatele ukazujú nejaké nezvyčajné hodnoty a vďaka dvojitému vytáčaniu vieme tento údaj rýchlo skontrolovať a nestrácať čas zbytočným rozoberaním auta,“ vysvetľuje konštruktér drift car.
Každý, kto pozeral populárne filmy s autami v hlavných úlohách alebo hral v takzvaných „Autách“, musel naraziť na nitro. Tam bola schéma jednoduchá - keď sme chceli, aby naše auto išlo rýchlejšie, stlačili sme „magické“ tlačidlo a auto sa zmenilo z rýchleho, ako chrt, na geparda, ktorý sa ponáhľal dopredu a nevenoval pozornosť žiadnym prekážkam. Skutočná dodávka oxidu dusného do spaľovacej komory je úplne odlišná. Aby nitro fungovalo, musia byť splnené tri základné podmienky. Zároveň musí motor bežať v určitých otáčkach, s plne otvorenou škrtiacou klapkou a tlakom turba nepresahujúcim očakávanú hodnotu, vysvetľuje Grzegorz Chmielowiec. Systém osvetlenia je najjednoduchší v driftovom aute. Neexistujú žiadne parkovacie miesta, hmlové svetlá a cestné svetlá, iba stretávacie svetlá a núdzový gang.
