Skoda Yeti - neboj, je to len kozmetika
Od začiatku výroby v roku 2009 sa doteraz predalo 281 100 vozidiel Škoda Yeti. Pri facelifte preto dizajnéri neexperimentovali a sústredili sa na overené riešenia. Toto je evolúcia, nie revolúcia.
Je nepopierateľné, že najväčšia zmena sa udiala na prednom nárazníku – charakteristické okrúhle svetlomety boli odstránené. Nové svetlomety, voliteľne dostupné ako bi-xenónové (a s integrovanými LED pásikmi), sa hodia k dizajnu súčasných modelov, najmä Rapidu a Octavie. Zjednotenie dizajnu si vyžiadalo aj modernizovanú mriežku chladiča a umiestnenie hmlových svetiel nižšie ako u predchodcu.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Prvýkrát v histórii tohto modelu budú v ponuke dve, ako to výrobca nazýva, dizajnové rady. Obrovské rozdiely medzi nimi však nečakajme. V „štandardnom“ Yeti sú nárazníky, bočné lišty a prahové lišty lakované vo farbe karosérie, vo verzii Outdoor sú tieto prvky lakované čiernou farbou. Túto verziu spoznáte aj podľa striebristých zrkadiel.
Nezabudlo sa ani na farebnú paletu. Pri objednávke Yetiho si budeme môcť vybrať zo štyroch nových farieb: White Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Grey a Brown Magnetic Brown. Len to posledné odlišuje špeciálnu verziu Laurin & Klement a celkovo je v ponuke už 15 farieb, ktoré možno nosiť na SUV Škoda.
Evolúcia nastala aj v interiéri. Bol nainštalovaný nový trojramenný volant a aktualizované vzory čalúnenia. Ako asi tušíte, kabína bola prevažne prenesená z iných, už známych modelov značky. Na jednej strane je to plus, pretože sa ťažko prispôsobuje ergonómii už osvedčených riešení, na druhej strane som však od dizajnérov očakával viac kresby. A tento bol obmedzený na tri ozdoby a chrómové rukoväte.
Systém usporiadania interiéru VarioFlex prítomný v predchodcovi prišiel do Yetiho nezmenený. Vonkajšia časť sedačky sa posúva dopredu a dozadu a dokonca aj priečne. Každé z troch sedadiel druhého radu je možné sklopiť alebo vybrať z auta, vďaka čomu zväčšíme nákladný priestor z 510 na 1760 litrov. Voliteľné sklopné operadlo sedadla spolujazdca je užitočné pri preprave dlhých predmetov. LED baterka a vodotesná podložka do kufra, no ... "Len chytráky."
Pod kapotou Škody Yeti nie je žiadna novinka. V ponuke budú známe preplňované benzínové motory 1.2 TSI (105 k), 1.4 TSI (122 k) a 1.8 TSI (160 k). Medzi naftovými motormi vedie 1.6 TDI s výkonom 105 koní. Väčší dvojlitrový motor môže mať jednu z troch možností výkonu: 110 k, 140 k. alebo 170 koní V závislosti od motora má auto päť alebo šesťstupňovú manuálnu prevodovku, nadšenci automatických prevodoviek si vyberú DSG, pričom každá prevodovka je schopná prenášať pohon na predné alebo všetky kolesá (spojka Haldex piatej generácie).
Keď už hovoríme o Yetim, nemožno nespomenúť terénnu trať, ktorú Škoda pripravila v čase prezentácie. Vzhľadom na to, že svetlá výška je 180 milimetrov, dá sa predpokladať, že schopnosti tohto SUV sú ... obmedzené. Ako sa však ukázalo, stroj dokáže oveľa viac, ako by sa mohlo zdať. V prvom rade vďaka pohonu 4×4. Pri každodennom jazdení je poháňaná len predná časť a v prípade šmyku systém Haldex posiela správnu dávku výkonu na zadnú nápravu v závislosti od otáčok motora, natočenia kolies a mnohých ďalších parametrov.
V blatistom teréne nám pomôže elektronická uzávierka diferenciálu. Kolesá, ktoré stratili trakciu, zabrzdia a vozidlo sa bude pohybovať hladko, bez ohľadu na povrch. Každý Yeti 4×4 bude mať asistenčný systém pri zjazde – po aktivácii sa auto samo pokúsi udržiavať konštantnú rýchlosť.
Samozrejme, na palube nájdeme oveľa viac elektroniky. Škoda po prvý raz vybavila svoje auto zadnou kamerou. Pohľad dozadu sa však nezobrazuje v zrkadle, ako je to u konkurentov, ale tradične na obrazovke navigácie. Novinkou je aj auto KESSY (systém bezkľúčového štartovania a vystupovania). Najnovším vylepšením je aktualizovaný parkovací asistent, vďaka ktorému môže vodič pomocou plynu a brzdy umiestniť auto paralelne aj priečne.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
Cenník uzatvára verzia Elegance, ktorá má v štandarde okrem iného 17-palcové kolesá, bi-xenónové svetlomety s LED pásom, automatickú klimatizáciu Climatronic, palubný počítač, multifunkčný volant, tempomat. a elektricky ovládané a sklopné zrkadlá. Za takúto inštanciu s dvojlitrovým naftovým motorom, pohonom 4 × 4 a prevodovkou DSG zaplatíte 119 500. Škoda ponúka aj balíčky výbavy zadarmo. Vďaka tomu môžeme naše auto bezplatne vybaviť vyhrievanými prednými sedadlami alebo navigačným systémom Amundsen +.
Škoda Yeti pred prestavbou nebola predajným lídrom na poľskom trhu. Na stupne víťazov sa postavili pretekári z Japonska či dokonca Kórey. Hoci po kozmetických úpravách sa auto pokúsi zabojovať o zákazníkov, u nás môže jednoducho zlyhať. Značka preto hodlá zaútočiť na Čínu – čoskoro uvidíme Yetiho s predĺženým rázvorom.
