Škoda Rapid - nástupca Octavie Tour

Nová Škoda Rapid si musela počkať dvadsaťdva rokov - v roku 1990 kupé postavené na báze obľúbeného modelu 130 naposledy opustilo továreň v malej obci Kvasiny. bude mať spoločný názov len so svojím predchodcom.

Rapid nebude kupé na báze Fabie, ale kompaktný liftback. V ponuke českej značky zaujme miesto medzi takmer o pol metra menšou Fabiou a o niečo väčšou Octaviou a konkurovať bude okrem iného aj Fiatu Linea. Škoda zatiaľ liftback tejto triedy nemala. Dočasne túto úlohu zohrala Octavia Tour, model pred restylingom v roku 2008 sa predával o niekoľko tisíc zlotých lacnejšie ako po modernizácii.

Octavia, ktorá sa vyrába od roku 2004, by mala odísť zo scény - tretia generácia, ktorá bude ešte väčšia, sa začne predávať budúci rok, takže viac ako pár mesiacov nebude mať domáci Rapid konkurenciu. Však budete súhlasiť: predaj Octavie po premiére predstaveného modelu klesne.

Škoda na indickom trhu úspešne predáva aj starú Octaviu (pod názvom Laura) a Rapidu. Tam je auto vybavené jednoduchým motorom 1.6 MPI (105 k) a naftovým motorom 1.6 TDI s rovnakým výkonom ako benzínová verzia. Najslabšia Laura má zasa motor 2.0 TDI a jedinou benzínovou možnosťou je 160-koňový agregát 1.8 TSI. Napriek podobným rozmerom sú autá výrazne rozdelené podľa vlastností, čo sa odráža aj na cenách: za Rapid v Indii treba zaplatiť rovných 42-tisíc. PLN a benzín Laura stojí asi 79 tisíc. zlotý. Za zmienku stojí, že auto bolo okamžite vyhlásené za rodinné auto roka v magazíne Top Gear India, takže je považované za pevnú konštrukciu.

V Európe sa paleta motorov ukazuje ako oveľa zaujímavejšia: najlacnejší bude benzínový motor 1.2 MPI s výkonom 75 koní, ktorý sa ľahko kombinuje so systémom LPG, čo umožní dosiahnuť vysokú efektivitu jazdy. Škoda ponúkne aj známe preplňované agregáty 1.2 TSI v dvoch výkonoch (86 a 105 k) a najsilnejší motor 122 TSI s výkonom 1.4 k. Na vrchole cenníkov bude diesel 1.6 TDI vo verziách 90 a 105 k. Motorová paleta teda nie je malá, no auto poskytne umiernený výkon vzhľadom na chýbajúcu skutočne výkonnú pohonnú jednotku.

Rapid je po Citigo druhým autom českej značky, navrhnutým v súlade s novou štylistickou filozofiou. Najviac púta pozornosť nepravidelne tvarovaná maska ​​chladiča s priestorom pre nové logo a výrazné svetlomety, ktoré spolu dodávajú karosérii agresívny vzhľad. Bočná línia je teraz úplne potlačená a zadná časť môže byť kontroverznejšia. Dá sa tušiť, že budúca generácia Octavie bude vzhľadovo veľmi podobná, jej rozmery však narastú.

Karoséria Škody Rapid s dĺžkou 4,48 metra bude o niečo menšia ako u veľkého Fiatu Linea (4,56 metra), ale kufor Škody bude o 50 litrov viac – bude mať 550 litrov priestoru. Renault Thalia má dĺžku len 4,26 metra a aj napriek veľkému, 500-litrovému kufru sa horšie prejaví ako rodinné auto - vo vnútri má menej miesta, no kúpite ho za necelých 40-tisíc. PLN (po akciách dokonca za 32 800 PLN) V Rapide budete môcť pohodlne cestovať nielen na predných, ale aj zadných sedadlách.

Winfried Faland, generálny riaditeľ Škody, hovorí, že Rapid by mal byť lacné a ekonomické rodinné auto. Ak sa Čechom podarí ponúknuť cenu 45 PLN, dokážu na trhu veľa. Najmä ak sú zľavy, na ktoré je česká značka už zvyknutá. Kým však príde nová Octavia, Rapid môže stáť o niečo viac. Na oficiálne cenníky si však musíme počkať – zatiaľ sú to len dohady.

Kvôli tzv finančné Povaha projektu, Rapid bude menej vybavený a ozdobné materiály môžu byť tuhé a nie príliš príjemné na dotyk, ale tak to v tejto časti trhu býva. Škoda naopak na bezpečnosti nešetrí a v základnej výbave bude mať ABS, ESP a niekoľko airbagov. Bez nej len ťažko dosiahnete dobré skóre v testoch EuroNCAP a Škoda v poslednom čase zbiera päť hviezdičiek (Superb a Citigo). Teraz to nemôže byť inak, najmä preto, že Rapid bude výlučne rodinným autom, v ktorom je kľúčovým faktorom bezpečnosť.

Za zmienku stojí, že pár mesiacov po premiére Škody na jar 2013 sa do predaja dostane nový Seat Toledo, ktorý sa stane dvojičkou predstavovaného Rapidu. Auto bude poháňať rovnaké pohonné jednotky a jediné rozdiely sú štylistické záležitosti – predná a zadná časť auta bola prispôsobená dizajnu zvyšku radu Seat. V Poľsku však španielsky výrobca zaberá takmer výklenok, a tak kompaktná Škoda povedie koncern Volkswagen.

Škoda Rapid sa vďaka svojim veľkým rozmerom stane priestranným rodinným autom, ideálnym pre krajiny strednej a východnej Európy a Rusko. Škoda Octavia Tour, hoci je cenovo atraktívna, už pokryla mnohé. Pokiaľ zostane atraktívna cena, Rapid priláka do českých značkových predajní nejednu rodinu. Novembrová premiéra novej Škody bude určite veľkou udalosťou v Poľsku, kde ľudia radi siahnu po autách vyrobených u našich susedov. V celosvetovom meradle bude mať nový Rapid tiež veľkú premiéru, pričom segment kompaktných vozidiel bude predstavovať až 36 percent z celkového trhu. Škoda mala pri výrobe Fabie I generácie skôr štíhly sedan a po premiére Fabie II sa už o nástupcu nepokúšala a keď už boli hlavní konkurenti vyparádení a mali pár rokov. , vydáva nádherný Rapid. Len múdry.