Škoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, test malého českého kombi – Road Test
Obsah
Škoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, test malého českého kombi – Road Test
Pagella
|
|
Škoda Fabia Wagon je dokonalé rodinné dieťa pre tých, ktorí dbajú na obsah. Bohatý na cnosti a chudobný na chyby: vynikajúci spoločník na cesty.
La Škoda Fabia Universal patrí do špecializovaného segmentu: segment malé kombi... Má iba dvoch priamych protivníkov ( Renault Clio Sporter a "bratranec" Seat Ibiza ST s ktorým má mnoho spoločných mechanických dielov), a podľa nás napriek tomu, že je objektívne menej atraktívny ako jeho konkurenti, je to najlepšia ponuka vo svojej kategórii.
V našom cestný test musíme testovať verziu 1.4 TDI, 90 koní v bohatom prispôsobení štýl vybavené cambio automatický DSG a dvojspojkaPoďme to zistiť spoločne prednosti и defekty České rodinné dieťa.
mesto
In mesto la Škoda Fabia Universal dobre vychádza: v šprinte z pokoja nesklame (11,3 s pre „0-100“) a môžete sa spoľahnúť na parkoviská senzory vzadu štandardne na veľkých sklenených plochách a s nepreháňanými vonkajšími rozmermi (dĺžka 4,26 metra).
Il motor 1.4 turbodiesel TDI da 90 CV a 230 Nm krútiaceho momentu sú v nízkych otáčkach celkom pripravení, ale v predĺžení nie príliš nadaní a vľavo pozastavenia zadné štvrte reagujú nadmerne na zjavné odpojenia.
Mimo mesta
La Škoda Fabia Universal predmet nášho cestný test je príjemné riadiť auto: rod je odvodený od pohlavia Volkswagen Polo - je ešte vyspelejší ako "B-segment" Wolfsburgu, pretože má vpredu niektoré prvky platformy. rozšírenie MQB používané aspoň tak často, ako golf... Ale to nie je všetko: štandardne je k dispozícii aj elektronické ovládanie diferenciálu. xds čo zlepšuje trakciu v zákrutách jazdených vysokou rýchlosťou a znižuje tendenciu rozširovať trajektóriu.
K tomu všetkému je pridaný jeden riadenie citlivý na požadovaný bod, motor elastické (ale, ako sme písali vyššie, s miernym predĺžením) a cambio automatický DSG a dvojspojka sedemstupňová: veľmi rýchla prevodovka pri radení prevodových stupňov, poskytujúca výnimočný komfort. Stojí o 1.600 XNUMX eur viac ako manuálna verzia: dobre vynaložené peniaze.
diaľnice
Mäkké na svetlých dutinách, tiché pre naftový motor (takmer si nevšimnete, že existuje motor a tri valce) a s dobre odhlučneným interiérom: Škoda Fabia Universal na dlhé cesty nie je zlé.
La malé kombi Céčka na trati netrpí nárazmi bočného vetra a má silné brzdy. Preautonómia východoeurópsky výrobca tvrdí, že 1.184 1.000 km, ale v skutočnosti nemôže presiahnuť XNUMX XNUMX metrov.
Život na palube
La Škoda Fabia Universal rozhodne nie je taký módny ako tí najmenší SUV v dnešnej dobe také trendy, ale určite oveľa univerzálnejšie: kufra obra (530 litrov, čo sa po sklopení zadných sedadiel stane 1.395), cestujúci vzadu majú veľa centimetrov na hlave a na palube nájdeme malý корзина pre odpadky v odkladacom priečinku integrovanom vo dverách dve ďalšie priehradky pod prednými sedadlami a stierač pre ľad (užitočné v chladných dňoch) ukryté v prístupovom poklope nádrže.
La prístrojová doska – napriek tomu, že je pokrytý tvrdým plastom – vyzerá lepšie ako jeho konkurent Renault Clio Sporter: V prvom rade ďakujem za upravené stavby.
Cena a náklady
Il cena z Škoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Style náš cestný test nie je nízka 21.580 евро - a štandardné vybavenie patrí do strednej kategórie: bezkľúčové zapaľovanie, auto prijímač MP3 USB, predná lakťová opierka, zliatinové kolesá od 16", klimatizácia Manuálny, Tempomat s obmedzovačom rýchlosti, Hmlovky, predné sedadlá s výškovým nastavením, svetelný senzor, parktronic zadné a tónované zadné oknái.
La Záruka iba pocta anni neobmedzený počet najazdených kilometrov (minimum požadované zákonom), spotreba nie sú rekordné (deklarovaných 26,3 km / l, pri veľmi striedmom štýle jazdy sa môžete udržať nad 20) a zachovanie hodnoty je to krátke: malí rodinní príslušníci nie sú na trhu s použitými tovarmi veľmi obľúbení.
bezpečnosť
Airbag predok, boky a záves, stabilizátor a ťažné zariadenie, automatické brzdenie, predispozícia sedadla Isofix s externým zadným sedadlom TopTether a monitorovaním tlaku v pneumatikách: to je všetko bezpečnostné vybavenie z Škoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style náš cestný test.
La malé kombi od Mladej Boleslavi je bezpečné auto: obratné a sebavedomé v zákrutách, s výnimočnou stabilitou a výkonným brzdovým systémom. Priemerná viditeľnosť.
Спецификация
Technika
| motor | turbodiesel, 3 valce za sebou |
| zaujatosť | 1.422 cm |
| Maximálny výkon / ot./min | 66 kW (90 k) pri 3.000 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 230 Nm až 1.750 XNUMX vstupov |
| schválenie | 6 Евро |
| Prevodovka / trakcia | 7-stupňová automatická / predná |
Moc
| kufor | 530 / 1.395 litra |
| tank | 45 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 184 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 11,3 sekúnd |
| Mínusy. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Sloboda | 1.184 km |
| Emisie CO2 | 99 g / km |
Náklady na používanie
аксессуары
| Autorádio MP3 USB | sériový |
| 16-palcové zliatinové disky | sériový |
| Hmlovky | sériový |
| Kožený interiér | nepomohlo. |
| Satelitný navigátor | 940 евро |
| Svetelný senzor | sériový |
| Dažďový senzor | 220 евро |
| Správa o parkovacích senzoroch. | sériový |
| Strecha s panoramatickým výhľadom | 710 евро |
| Metalický lak | 480 евро |
