Testovacia jazda Škoda Fabia Combi 1.2 TSI: Malý šarm

Čo urobili Česi pre pokračovanie úspechu prvých dvoch vydaní

Na rozdiel od strednej triedy, kde gro predajov modelov ako Passat tvoria kombi, je ponuka takýchto karosérií v malých autách skôr skromná. Jedným z mála výrobcov, ktorý im zostáva verný, je Škoda. Česi nedávno predstavili tretiu generáciu svojej Škody Fabia Combi. S vysokou mierou istoty vieme predpovedať, ako bude vyzerať prvý porovnávací test s novým modelom. Zatiaľ jediní ľudia z Renaultu (s Cliom Grandtour) a Seatu (s Ibizou ST) ponúkajú svoje menšie modely vo variantoch s vyšším užitočným zaťažením.

Dostatok miesta pre cestujúcich a batožinu

Tretia generácia Škody Fabia Combi 1.2 TSI ukazuje, aké praktické môže byť malé auto tohto typu. Hoci je české kombi len o jeden centimeter dlhšie ako jeho predchodca, priestor pre pasažierov a batožinu sa citeľne zväčšil - do 530-litrového kufra sa do Škody Fabia zmestí viac ako do niektorých kompaktných bratov. Po sklopení zadného sedadla vznikne 1,55 metra dlhý, 1395 XNUMX litrový nákladný priestor s prakticky rovnou podlahou. Aby ste to však urobili, musíte pred zložením chrbtov najprv zdvihnúť zadok. Iné prostriedky na zvýšenie flexibility, ako napríklad posuvné zadné sedadlá, tu nie sú k dispozícii. Nechýba však veľký zadný kryt, ktorý sa posúva nadol, cez ktorý sa dá ľahko naložiť ťažká a objemná batožina. Škoda nikdy nemala dostatok miesta na odkladanie a odkladanie drobností a tak ako je tomu teraz – všelijaké drobnosti sa ukrývajú pod dvojitou podlahou kufra a nikomu neprekážajú. Na bezpečné zaistenie väčších predmetov sa používajú háčiky na tašky, pohyblivá priehradka a tri rôzne sieťky. Cestujúci milujú pohodlné čalúnené sedadlá, tvar tela, dostatok miesta pre hlavu a nohy vpredu a veľké vrecká vo všetkých štyroch dverách. Je pravda, že palubná doska je vyrobená z tvrdého plastu, ale to tak trochu ladí s praktickým vozňovým duchom. Nezabudlo sa ani na niektoré známe z predchádzajúcich modelov, ale na dobré nápady, ako napríklad škrabka na ľad vo dverách nádrže a malý odpadkový kôš v pravých predných dverách. A v vodičskom preukaze je špeciálny box na reflexnú vestu.

Športové nastavenia

Ešte predtým, ako sme si sadli za volant novej Škody Fabia Combi 1.2 TSI, sme boli odhodlaní jazdiť športovejšie, ako by to náš vysoký predchodca dovolil – len sme očakávali, že zväčšenie šírky o deväť centimetrov ovplyvní správanie na ceste. Skutočne, Škoda Fabia Combi jazdí svižne na kľukatých cestách, zákruty zvláda neutrálne a vylepšený elektromechanický posilňovač riadenia poskytuje dobré informácie o kontakte s vozovkou. Napriek bohatej výbave model odľahčil o 61 kg (v závislosti od verzie), ako aj nenásytný, rovnomerne bežiaci 1,2-litrový motor TSI s výkonom 110 k. nespĺňa žiadne ťažkosti a prebúdza vo vodičovi športovú náladu.

A najlepšie je, že novonadobudnutá dynamika sa neoplatí s nepríjemnou tuhosťou pruženia. Základné nastavenie je skutočne skôr tesné ako uvoľnené, takže Škoda Fabia Combi 1.2 TSI sa v rýchlych zákrutách nikdy nebezpečne nenakláňa do strany. Citlivé tlmiče (plyn na zadnej náprave) však neutralizujú krátke nerovnosti aj dlhé vlny na chodníku. Pohodlné sedadlá, tiché cestovanie bez stresu v správnom smere a nízka hladina hluku prispievajú k celkovému pocitu pohodlia.

Vydanie cien

Okrem špičkového motora TSI (110 k, 75-litrový naftový agregát v dvoch výkonových variantoch - 1.2 a 90 k. Druhý je trochu poškodený - kým 1,4 TSI (90 k) je voliteľne k dispozícii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo 105-stupňová dvojspojková prevodovka (DSG), diesel s výkonom 1.2 k je zatiaľ dostupný len s päťstupňovou prevodovkou (slabšia naftová verzia sa dá kombinovať s DSG).

Cenový rebríček začína od 20 580 BGN. (1.0 MPI, aktívna úroveň), t.j. kombi za 1300 levov Drahšie ako hatchback. Verzia, ktorú testujeme, s výkonnou 1.2 TSI a strednou úrovňou výbavy Ambition (klimatizácia, elektrické ovládanie predných okien a zrkadiel, tempomat atď.) Stojí 24 390 BGN. Pretože Škoda ponúka veľké množstvo luxusných doplnkov modelu, ako napríklad panoramatická sklenená strecha, predný a zadný parkovací asistent, bezkľúčový prístup a zapaľovanie, systém Mirrorlink na pripojenie k mobilným telefónom, zliatinovým diskom atď.), Cena modelu môže byť ľahko zvýšiť nad hranicu 30 000 leva. To sa ale týka aj ďalších malých automobilov, ktoré však nemajú ani praktické výhody, ani inšpiratívne správanie Škody Fabia Combi.

ZÁVER

Nová Škoda Fabia Combi 1.2 TSI sa svojim štýlom, praktickosťou a takmer športovým ovládaním stala pre Škodu dobrým hitom a prijateľná cena a dobrá rovnováha medzi nákladmi a prínosmi sú modelom pre úspech. Úspory na niektorých materiáloch sú vyvážené dobrým spracovaním.

Text: Vladimir Abazov

Foto: Ahim Hartmann