Škoda CitigoE iV - moje dojmy rýchlo [Čítateľ] + AKTUALIZÁCIA: zoznam autobazárov, kde sa auto nachádza

Náš čitateľ, pán Marcin, sa rozhodol pre Škodu CitigoE iV, malú a relatívne lacnú elektriku v segmente A. Včera mal možnosť auto otestovať a bol z neho sklamaný. Bez ohľadu na to sa rozhodol kúpiť auto kvôli cene a príplatkom, ktoré majú začať čoskoro.

Aktualizácia 2020/01/14, 16.01: Do textu sme pridali hlas dílera a tiež zvýraznili a rozšírili názor redakcie o pár slov (nižšie).

Aktualizácia 2020/01/15, 9.40: Do textu sme pridali zoznam autobazárov, kde si môžete auto otestovať.

Nasledujúci obsah je záznamom vyhlásení nášho čitateľa. Pre ľahšie čítanie sme nepoužívali kurzívu. Text prešiel menšími úpravami.

Škoda CitigoE iV - špecifikácie:

• segment: A (malé auto),
• batéria: 32,3 kWh (celkom: 36,8 kWh),
• motor: 61 kW (82 k), krútiaci moment 210 Nm,
• 260 km WLTP alebo približne 220 km v reálnom dojazde v zmiešanom režime jazdy.

Elektromobil Škoda CitigoE iV očami čitateľa

Môj celkový dojem po kontakte so strojom? Zle. Som veľmi sklamaný.

Vedel som, že Citigo nie je prémiové auto, ale celkové úspory sú obrovské. Grafika na tabuli pred spolujazdcom vyzerá, akoby ju nakreslil 10-ročný chlapec, ktorý vyfarboval mriežky vo svojom notebooku. Neexistujú žiadne lakťové opierky a pozor, nie je tam tlačidlo štart, je tam normálny kľúč! Mercy, toto je elektrikár v roku 2020, nie Lada Samara narodená v roku 1985!

> Škoda reviduje stredne veľký elektrický hatchback založený na Volkswagen ID.3 / Neo

Pri jazde vysokou rýchlosťou vydávajú pneumatiky taký hluk, že len ťažko pocítite výhodu elektrikára – ticho v kabíne. Pri 130 km/h skoro kričím. Od predajcu som zistil, že u nich boli objednané najlacnejšie. Rozhodovala cena, nie hluk alebo koeficient odporu vzduchu.

Poznámka redakcie www.elektrowoz.pl: Od predajcu sme dostali informáciu, že uvedená (vymazaná) informácia je chybou komunikácie. Autá sú vždy privezené s letnými pneumatikami a popisovaná Škoda CitigoE iV bola vybavená zimnými pneumatikami, ktoré boli skladom, aby bolo možné autá otestovať. To znamená, že konečné dojmy môžu byť odlišné.

Myslím, že moje najväčšie sklamanie bolo, keď som videl rozsah. Katalóg 260 km WLTP? Výborne! Pri bežnej jazde Uvoľnený dosah 182 km... Čo sa stane, keď bude -20 alebo +35 stupňov Celzia? Klesne potom dojazd na 120 kilometrov?

Do konca januára môžem ísť do dôchodku zadarmo, ale Pre kúpu som sa rozhodol kvôli cene a doplatku... Nebyť ich, cítil by som sa ako kôň, pretože kvalita auta nie je veľmi žiaduca.

Volal som aj predajcovi, aby som vymenil najlacnejší Ambition za drahší zastrihávač Style s vyhrievanými sedadlami a parkovacím senzorom. Uvidíme, ako sa téma vyvinie. 🙂

Testované vozidlo, spotreba energie a nabíjací kábel nainštalovaný vo vozidle (c) Čítačka

Konštrukčná schéma Škoda CitigoE iV. Výrobca aktuálne uvádza 260 km WLTP (c) Škoda.

Redakčná recenzia www.elektrowoz.pl

Hoci prvý dojem nášho čitateľa nebol veľmi dobrý, predsa len sa rozhodol pre kúpu – to o niečom svedčí.

Dojazd, ktorý signalizuje, pravdepodobne súvisí s rýchlejšou jazdou, aby sa otestovali schopnosti auta. Merače ukazujú, že s 2/3 nabitými batériami pri teplote 6,5 stupňa Celzia je rezerva chodu Škody CitigoE iV 149 kilometrov. Robí 223 kilometrov s plne nabitou batériou.

To je takmer to isté, čo sme vypočítali skôr na základe normy WLTP (pozri tu: TECHNICKÉ ÚDAJE Škoda CitigoE iV).

Je potrebné pripomenúť, že katalógové údaje pre postup WLTP sú takmer vždy nadhodnotené z hľadiska dojazdu a podhodnotené z hľadiska spotreby paliva/energie. Skutočné rozsahy v dobrých podmienkach bude asi o 15 percent nižšia ako v katalógu a s poklesom okolitej teploty budú výsledky ešte slabšie, najmä na autách bez tepelného čerpadla.

Preto by ste si pri kúpe mali vyberať modely s čo najväčšou batériou a tepelným čerpadlom. Pokiaľ je dostupný na našom trhu alebo výrobca zabezpečil jeho použitie, mnohé modely ho nemajú, to platí aj pre Teslu.

Jedna poznámka na záver: k dnešnému dňu (2020) ešte neboli oznámené žiadosti o dotácie na elektromobily.

Škoda CitigoE iV – kde vidieť a jazdiť?

Dostali sme informáciu, že autá sú určite dostupné v týchto showroomoch:

• Gdansk, Lubowidzka 46, autobazár Škoda Plichta - tel. 609 503, Jaroslav Blah,
• Warszawa, Modlińska 224, autobazár Škoda Auto Wimar - telefón: 22 510 66 00,
• Krakow, Kocmyrzowska 1c, autobazár InterAuto - tel. [phone].

Fotky: (c) Čitateľ Marcin, okrem Škody CitigoE iV (c) Diagram Škody

Toto by vás mohlo zaujímať: