Škandinávske kyvadlo - slovník športovej jazdy - športové autá

Škandinávske kyvadlo - slovník športovej jazdy - športové autá

Kyvadlo je jedným z najzábavnejších manévrov pri športovej jazde a väčšinou sa používa v rely.

Il Škandinávske kyvadlo je to technika, ktorá vám umožní zdolať „bočný“ roh znížením nedotáčavosti a znížením rýchlosti súčasne.

Il kyvadlo Škandinávsky (anglicky Scandinavian flick, anglicky) je technika, ktorá sa preslávila začiatkom 60. rokov vďaka fínskym a švédskym pretekárom v rely. Škandinávia sa totiž vyznačuje zlými trakčnými povrchmi (sneh, blato, štrk) a kyvadlo je mimoriadne vhodné pre tento typ terénu.

Jeho názov „kyvadlo“ pochádza z pohybu automobilu, ktorý ťahajte ho chrbtom v opačnom smere krivkypotom nevyvážte vozidlo a nechajte ho otáčať v smere krivky s väčšou zotrvačnosťou. V praxi sa obloženie auta pokazí, čo spôsobí otáčanie zadnej nápravy, a teda horší vstup do zákruty.

Kyvadlová technológia

Vyskúšajme príklad... Ako sa dostanete bližšie k zákrute vodič rozhodne odbočí na opačnú stranu (aby bol náklad naložený z pravej strany vozidla), potom sa otočí na stranu zákrutypustením akcelerátora alebo aj „dotykom“ na brzdy.

To spôsobuje vážne prenos zaťaženia čo doslova vytáča auto na požadovanej zákrute.

V tejto chvíli, bližšie k východu z krivky, pilot sa vráti na plynový pedál a (ak je to potrebné) pôsobí proti riadeniu. opraviť trajektóriu. Na zvládnutie tejto techniky je potrebná určitá prax: čím nižší je úchop, tým pomalšia a jednoduchšia bude provokácia.

Kyvná vidlica je veľmi užitočná, keď sa chcete vyhnúť nedotáčavosti za zhoršených trakčných podmienok, postaviť vozidlo rovno pred rampu a akcelerovať v strede zákruty.

Na čo je toto

Il kyvadlo veľmi užitočný Kedykoľvek chceš vyhnúť sa nedotáčavosť v zlých trakčných podmienkach, pre zaparkujte auto už „rovno“ k východu a aplikujte rýchlosť v strede zákruty pomocou priľnavosti pneumatiky.

Myslieť na to s ručná brzda môžete dosiahnuť takmer rovnaký výsledok, jedná sa o chybu.

Ručná brzda je dobrá pri použití v tesných a pomalých zákrutách, ale použitie v rýchlych alebo krátkych zákrutách by bolo kontraproduktívne, pretože by príliš destabilizovalo auto.

Il Škandinávske kyvadlona druhej strane umožňuje jazdcovi jemnejšie a presnejšie ovládať prenos bremena a prekonať sériu bočných zákrut v dôsledku vibrácií zadnej časti.

Umožňuje vám tiež vyvážiť vozidlo s väčšou prirodzenosťou a presnosťou, aby ste cítili, ako sa otáča okolo svojej osi v požadovanom uhle.