Asistenčné systémy vodiča, teda viac bezpečnosti

Úroveň bezpečnosti v aute nie je len počet airbagov či systém ABS. Je to tiež celý súbor systémov, ktoré podporujú vodiča počas jazdy.

Vývoj technológií, najmä elektroniky, umožnil výrobcom automobilov vyvinúť systémy, ktoré nielen zlepšujú bezpečnosť v extrémnych situáciách, ale sú užitočné aj pre vodiča počas jazdy. Ide o takzvané asistenčné systémy ako núdzové brzdenie, asistent udržiavania v jazdnom pruhu či parkovací asistent.

Systémy tohto typu sa už niekoľko rokov stávajú dôležitým prvkom vo výbave nových modelov popredných výrobcov automobilov. Zároveň, ak boli donedávna takýmito systémami vybavené autá vyššej triedy, teraz sa používajú na vybavenie áut pre širšiu skupinu kupujúcich. Vrátane mnohých pomocných systémov bolo zaradených do zoznamu výbavy novej Škody Karoq.

Samozrejme, každému vodičovi sa stalo, že vybočil zo svojho jazdného pruhu, či už neúmyselne, alebo z objektívnych okolností, napríklad oslnenie slnkom (alebo v noci pre nesprávne nastavené svetlomety vpredu idúceho auta). Toto je potenciálne nebezpečná situácia, pretože by ste sa mohli náhle zaradiť do protiidúceho jazdného pruhu, prejsť cez cestu inému vodičovi alebo prejsť na kraj cesty. Tejto hrozbe bráni Lane Assist, teda asistent jazdného pruhu. Systém funguje pri rýchlostiach nad 65 km/h. Ak sa pneumatiky Škody Karoq priblížia k čiaram nakresleným na vozovke a vodič nezapne smerové svetlá, systém vodiča upozorní spustením miernej korekcie vyjazdenej koľaje, ktorú cítiť na volante.

Tempomat je užitočná pomôcka na ceste, a najmä na diaľnici. Niekedy sa však môže stať, že sa k vozidlu vpredu priblížime na nebezpečnú vzdialenosť, napríklad v situácii, keď naše auto predbieha iné auto. Vtedy je dobré mať aktívny tempomat – ACC, ktorý umožňuje nielen udržiavať rýchlosť naprogramovanú vodičom, ale aj udržiavať stálu, bezpečnú vzdialenosť od vpredu idúceho vozidla. Ak toto auto spomalí, spomalí aj Škoda Karoq.

Čo ak vodič prestrelí a narazí do zadnej časti iného auta? Takéto situácie nie sú v žiadnom prípade nezvyčajné. Kým v mestskej premávke väčšinou končia nehodou, pri vyššej rýchlosti mimo zastavaných oblastí môžu mať vážne následky. Zabrániť tomu môže systém núdzového brzdenia Front Assist. Ak systém zaznamená hroziacu kolíziu, varuje vodiča postupne. Ak však systém určí, že situácia pred autom je kritická – napríklad vozidlo pred vami prudko zabrzdí – spustí automatické brzdenie až do úplného zastavenia. Front Assist pre Škoda Karoq je súčasťou štandardnej výbavy.

Front Assist chráni aj chodcov. Ak sa pokúsite nebezpečne prejsť cez cestu auta, systém spustí núdzové zastavenie auta pri rýchlosti od 10 do 60 km/h, t.j. pri rýchlostiach vyvinutých v obývaných oblastiach.

Moderné technológie podporujú aj monotónnu jazdu v zápchach. Každý vodič vie, že neustále rozbiehanie a brzdenie aj na vzdialenosť niekoľkých kilometrov je oveľa únavnejšie ako jazda na niekoľko desiatok kilometrov. Preto bude užitočným riešením asistent dopravnej zápchy. Systém, ktorým je možné namontovať aj Karoq, udržiava vozidlo v jazdnom pruhu pri rýchlostiach pod 60 km/h a je zodpovedný za automatické riadenie, brzdenie a akceleráciu vozidla.

Elektronika dokáže monitorovať aj okolie vozidla. Vezmime si príklad. Ak chceme predbehnúť pomalšie idúce vozidlo, skontrolujeme v bočnom zrkadle, či niekto za nami nezačal takýto manéver. A tu je problém, pretože väčšina bočných zrkadiel má tzv. slepá zóna, zóna, ktorú vodič neuvidí. Ale ak je jeho auto vybavené Blind Spot Detect, t.j. systém sledovania mŕtveho uhla, bude vodič o možnom riziku informovaný rozsvietením LED diódy na vonkajšom spätnom zrkadle. Ak sa vodič nebezpečne priblíži k rozpoznanému vozidlu alebo zapne výstražné svetlo, LED dióda bude blikať. Tento systém sa objavil aj v ponuke Škody Karoq.

Rovnako aj asistent výjazdu z parkovania. Toto je veľmi užitočné riešenie na parkoviskách nákupných centier, ako aj všade tam, kde výjazd z parkoviska znamená výjazd na verejnú cestu. Ak sa zboku blíži iné vozidlo, budete počuť výstražnú húkačku sprevádzanú vizuálnou výstrahou na monitore vo vnútri vozidla. V prípade potreby auto automaticky zabrzdí.

Brzdenie je tiež spojené s asistentom zdvihu, ktorý umožňuje cúvanie stroja na svahoch bez rizika prevrátenia a bez potreby ručnej brzdy. 

Používanie asistenčných systémov vodiča nielen pomáha vodičovi, ale zvyšuje aj bezpečnosť jazdy. Vodič nezaťažený absorpčnými aktivitami sa môže viac venovať riadeniu.