Systémy núdzového brzdenia vozidla

Obsah

Odrody pomocných núdzových brzdových systémov
- Asistenčný systém núdzového brzdenia
  - Pneumatický núdzový brzdový asistent
  - Hydraulický núdzový brzdový asistent
- Systém automatického núdzového brzdenia

Jedným z kľúčových zariadení, ktoré zabraňujú nehodám alebo znižujú ich následky, je systém núdzového brzdenia. Je nevyhnutný pre efektívnu činnosť brzdového systému v kritickej situácii: brzdná dráha automobilu sa v priemere zníži o dvadsať percent. Doslova BAS alebo Brzdový asistent možno preložiť ako „brzdový asistent“. Prídavný systém núdzového brzdenia (v závislosti od typu) pomáha vodičovi počas núdzového brzdenia („zošliapnutím“ brzdového pedálu) alebo automaticky zabrzdí vozidlo bez účasti vodiča až do úplného zastavenia. V článku zvážime zariadenie, princíp činnosti a typy každého z týchto dvoch systémov.

Odrody pomocných núdzových brzdových systémov

Existujú dve skupiny asistenčných systémov núdzového brzdenia:

pomoc pri núdzovom brzdení;
automatické núdzové brzdenie.

Prvý vytvára maximálny brzdný tlak vyplývajúci zo stlačenia brzdového pedála vodičom. V skutočnosti „brzdí“ vodiča. Druhý plní rovnakú funkciu, ale bez účasti vodiča. Tento proces sa deje automaticky.

Asistenčný systém núdzového brzdenia

Na základe princípu vytvárania maximálneho brzdného tlaku je tento typ systému rozdelený na pneumatický a hydraulický.

Pneumatický núdzový brzdový asistent

Pneumatický systém zaisťuje maximálnu účinnosť podtlakového posilňovača bŕzd. Skladá sa z nasledujúcich prvkov:

snímač umiestnený vo vákuovom zosilňovači a merajúci rýchlosť pohybu tyče zosilňovača;
pohon elektromagnetickej tyče;
elektronická riadiaca jednotka (ECU).

Pneumatická verzia sa montuje hlavne do vozidiel vybavených protiblokovacím systémom (ABS).

Princíp systému je založený na rozpoznaní povahy núdzového brzdenia podľa rýchlosti, ktorou vodič stlačí brzdový pedál. Túto rýchlosť zaznamenáva snímač, ktorý prenáša výsledok do elektronického riadiaceho systému. Ak je signál väčší ako nastavená hodnota, ECU aktivuje solenoid ovládača tyče. Podtlakový posilňovač bŕzd stlačí brzdový pedál proti dorazu. Ešte predtým, ako sa aktivuje ABS, dôjde k núdzovému brzdeniu.

Medzi pneumatické asistenčné systémy núdzového brzdenia patria:

BA (brzdový asistent);
BAS (brzdový asistenčný systém);
EBA (Emergency Brake Assist) - inštalovaný na vozidlách Volvo, Toyota, Mercedes, BMW;
AFU - je kladený na Citroen, Renault, Peugeot.

Hydraulický núdzový brzdový asistent

Hydraulická verzia systému „brzdového asistenta“ vytvára maximálny tlak kvapaliny v brzdovom systéme vďaka prvkom ESC (Vehicle Stability Control).

Štrukturálne tento systém pozostáva z:

snímač brzdného tlaku;
snímač otáčok kolies alebo vákuový snímač vo vákuovom zosilňovači;
spínač brzdového svetla;
ECU.

Systém má tiež niekoľko typov:

HBA (Hydraulic Braking Assistance) je nainštalovaný na vozidlách Volkswagen, Audi;
HBB (hydraulický posilňovač bŕzd) je tiež inštalovaný na vozidlách Audi a Volkswagen;
SBC (Sensotronic Brake Control) - určené pre Mercedes;
DBC (Dynamic Brake Control) - nasadené na BMW;
BA Plus (brzdový asistent Plus) - Mercedes.

Na základe signálov zo senzorov zapne ECU hydraulické čerpadlo systému ESC a zvýši tlak v brzdovom systéme na maximálnu hodnotu.

Okrem rýchlosti, ktorou je zošliapnutý brzdový pedál, systém SBC zohľadňuje tlak na pedál, povrch vozovky, smer jazdy a ďalšie faktory. V závislosti od konkrétnych podmienok generuje ECU optimálnu brzdnú silu pre každé koleso.

Varianta BA Plus zohľadňuje vzdialenosť od vozidla vpredu. V prípade nebezpečenstva varuje vodiča alebo brzdí.

Systém automatického núdzového brzdenia

Systém núdzového brzdenia tohto typu je vyspelejší. Pomocou radaru a videokamery detekuje vozidlo vpredu alebo prekážku. Komplex nezávisle počíta vzdialenosť od vozidla a v prípade možnej nehody zníži rýchlosť. Ani pri prípadnej kolízii nebudú následky také vážne.

Okrem automatického núdzového brzdenia je prístroj vybavený ďalšími funkciami. Napríklad: varovanie vodiča pred nebezpečenstvom kolízie pomocou zvukovej a svetelnej signalizácie. Aktivované sú aj niektoré zariadenia pasívnej bezpečnosti, vďaka čomu má komplex iný názov - „systém preventívnej bezpečnosti“.

Konštrukčne je tento typ systému núdzového brzdenia založený na iných systémoch aktívnej bezpečnosti: