Príznaky zlého alebo chybného tepelného štítu
Medzi bežné príznaky patrí zápach po spálení, kapucňa horúca na dotyk, škrabavý zvuk a roztavené časti pod kapotou.
Moderné spaľovacie motory pri svojej bežnej prevádzke vytvárajú značné množstvo tepla. Vonkajšie teploty motora bežne dosahujú viac ako deväťsto stupňov Fahrenheita, čo je dostatočne vysoká teplota na to, aby bola nebezpečná pre komponenty motora, ak teplo nie je riadené správne. Väčšinu tohto tepla uvoľňuje výfukové potrubie, kovová rúrka, cez ktorú výfukové plyny opúšťajú motor. Aby toto extrémne teplo nepoškodilo komponenty pod kapotou, používa sa tepelný štít, ktorý pomáha zvládať a držať vysoké teploty.
Väčšina tepelných štítov pozostáva z jednej alebo viacerých vrstiev lisovaného kovu, ktoré sú tvarované do štítu, ktorý je navrhnutý tak, aby sa ovinul okolo výfukového potrubia. Štít funguje ako bariéra a chladič, čím bráni teplu z rozdeľovača dostať sa k niektorej z komponentov pod kapotou a potenciálne spôsobiť poškodenie. Zatiaľ čo väčšina tepelných štítov vo všeobecnosti vydrží počas životnosti vozidla alebo aspoň motora, niekedy sa môžu stretnúť s problémami, ktoré si vyžadujú servis. Zlý alebo zlyhávajúci tepelný štít zvyčajne spôsobí niekoľko príznakov, ktoré môžu vodiča upozorniť na potenciálny problém.
1. Nadmerné teplo z motorového priestoru
Jedným z prvých príznakov problému s tepelným štítom je nadmerné teplo z motorového priestoru. Ak tepelný štít z nejakého dôvodu neposkytne ochranu proti teplu generovanému motorovým priestorom, napríklad ak sa poškodí alebo uvoľní, teplo vsiakne do motorového priestoru. To spôsobí, že motorový priestor bude teplejší ako normálne. V závislosti od intenzity tepla bude vozidlo teplejšie ako normálne v blízkosti prednej časti vozidla a ešte viac, keď je kapota otvorená. V niektorých prípadoch môže byť digestor dokonca horúci na dotyk v dôsledku absorbovania nadmerného tepla.
2. Zápach horenia
Ďalším príznakom zlého alebo zlyhávajúceho tepelného štítu je zápach spáleniny z motorového priestoru. Ak tepelný štít nechráni motorový priestor pred teplom výfukových plynov, môže to nakoniec viesť k zápachu spáleniny z motorového priestoru. Ak sa teplo dostane k plastom alebo obzvlášť citlivým komponentom, môže dôjsť k ich prehriatiu a spáleniu. To spôsobí horiaci zápach a v niektorých prípadoch dokonca dym, okrem potenciálneho poškodenia postihnutého komponentu.
3. Drnčanie z motorového priestoru
Ďalším, počuteľnejším príznakom zlého alebo zlyhávajúceho tepelného štítu sú rachotivé zvuky z motorového priestoru. Ak sa tepelný štít uvoľní, poškodí alebo zlomí, napríklad v dôsledku uvoľneného hardvéru alebo poškodenia hrdzou, spôsobí to vibrácie tepelného štítu a rachotanie. Drnčanie bude najvýraznejšie pri nízkych otáčkach motora a môže sa meniť výška alebo tón v závislosti od otáčok motora. Bude potrebná dôkladná kontrola, aby sa zistilo, či rachotiace zvuky pochádzajú z rozbitého alebo jednoducho uvoľneného tepelného štítu.
Zatiaľ čo väčšina tepelných štítov vydrží počas životnosti vozidla, neznamená to, že nie sú náchylné na poruchu. Ak máte podozrenie, že váš tepelný štít môže mať problém, nechajte vozidlo skontrolovať profesionálnemu technikovi, napríklad od spoločnosti AvtoTachki, aby zistil, či je potrebné štít vymeniť.
