Príznaky zlého alebo zlyhávajúceho chladiča oleja

Bežné príznaky zahŕňajú únik oleja alebo chladiacej kvapaliny z chladiča oleja, vstup oleja do chladiaceho systému a vstup chladiacej kvapaliny do oleja.

Olejový chladič na akomkoľvek sériovom aute je dôležitým komponentom motora navrhnutým tak, aby udržali moderné autá, nákladné autá a SUV hladkú jazdu na cestách, po ktorých denne jazdia. Či už máte BMW z roku 2016 alebo starší, no spoľahlivý Nissan Sentra z roku 1996, faktom zostáva, že chladiaci systém každého auta musí fungovať za každého počasia a jazdných podmienok. Zatiaľ čo väčšina vodičov nikdy neinteraguje so svojimi olejovými chladičmi, ich udržiavanie v prevádzkovom stave predĺži ich životnosť. Ako každý iný mechanický komponent sa však môžu opotrebovať a často sa to stáva.

Chladič motorového oleja je navrhnutý tak, aby umožnil chladiacemu systému motora odvádzať prebytočné teplo z oleja. Tieto typy chladičov sú zvyčajne výmenníky tepla typu voda-olej. Vo väčšine vozidiel na cestách sa motorový olej dodáva do olejových chladičov cez adaptér umiestnený medzi blokom motora a filtrom motorového oleja. Olej potom preteká cez rúrky chladiča a chladiaca kvapalina motora cez rúrky. Teplo z oleja sa prenáša cez steny rúrok do okolitého chladiva, v mnohom podobne ako pri prevádzke vnútornej klimatizácie pre obytné budovy. Teplo absorbované chladiacim systémom motora sa potom pri prechode cez chladič auta, ktorý je umiestnený pred motorom za mriežkou auta, prenáša do vzduchu.

Ak je vozidlo servisované podľa potreby, vrátane plánovaných výmen oleja a filtrov, olejový chladič by mal vydržať tak dlho ako motor vozidla alebo iné hlavné mechanické komponenty. Sú však chvíle, keď neustála údržba nedokáže zabrániť všetkým možným poškodeniam chladiča oleja. Keď sa tento komponent začne opotrebovávať alebo lámať, zobrazí niekoľko varovných signálov. Nasledujú niektoré z týchto príznakov, ktoré môžu vodiča upozorniť na výmenu olejového chladiča.

1. Únik oleja z chladiča oleja.

Jednou z komponentov, ktoré tvoria systém chladenia oleja, je adaptér chladiča oleja. Adaptér spája olejové vedenia so samotným chladičom, zatiaľ čo iný adaptér posiela „ochladený“ olej späť do olejovej vane. Vo vnútri adaptéra sa nachádza tesnenie alebo gumený O-krúžok. Ak externe zlyhá adaptér chladiča oleja, motorový olej môže byť vytlačený z motora. Ak je únik malý, môžete si všimnúť kaluž motorového oleja na zemi pod vozidlom alebo dosť pravdepodobne prúd oleja na zemi za vozidlom.

Ak si všimnete únik oleja pod motorom, vždy je dobré navštíviť profesionálneho mechanika, aby mohol určiť, odkiaľ únik pochádza, a rýchlo ho opraviť. Pri úniku oleja stráca motor schopnosť mazania. To môže viesť k zvýšeným teplotám motora a predčasnému opotrebovaniu dielov v dôsledku zvýšeného trenia v dôsledku nedostatočného mazania.

2. Únik chladiacej kvapaliny motora z chladiča oleja.

Podobne ako pri strate oleja, porucha externého chladiča oleja môže spôsobiť únik všetkej chladiacej kvapaliny motora z motora. Bez ohľadu na to, či je únik chladiacej kvapaliny veľký alebo malý, ak to rýchlo neopravíte, motor sa nakoniec prehreje. Ak je únik malý, môžete si všimnúť kaluže chladiacej kvapaliny na zemi pod vozidlom. Ak je únik veľký, pravdepodobne si všimnete, že spod kapoty vášho auta vychádza para. Rovnako ako v prípade vyššie uvedeného príznaku je dôležité, aby ste hneď ako spozorovali únik chladiacej kvapaliny, navštívili profesionálneho mechanika. Ak z chladiča alebo olejového chladiča uniká dostatok chladiacej kvapaliny, môže dôjsť k prehriatiu motora a poškodeniu mechanických komponentov.

3. Olej v chladiacom systéme

Ak interne zlyhá adaptér chladiča oleja, môžete si všimnúť motorový olej v chladiacom systéme. Pri bežiacom motore je totiž tlak oleja väčší ako tlak v chladiacom systéme. Olej sa vstrekuje do chladiaceho systému. To nakoniec povedie k nedostatočnému mazaniu a môže vážne poškodiť motor.

4. Chladiaca kvapalina v oleji

Keď motor nebeží a chladiaci systém je pod tlakom, chladiaca kvapalina môže unikať z chladiaceho systému do olejovej vane. Vysoká hladina oleja v olejovej vani môže poškodiť motor, pretože kľukový hriadeľ pri otáčaní naráža na olej.

Ktorýkoľvek z týchto príznakov bude vyžadovať prepláchnutie chladiaceho systému aj motora, aby sa odstránili všetky kontaminované kvapaliny. Adaptér chladiča oleja, ak zlyhá, bude potrebné vymeniť. Tiež je potrebné prepláchnuť alebo vymeniť olejový chladič.