Príznaky chybných alebo zlyhaných spojov výkyvnej tyče

Bežné príznaky zlého spojenia kyvnej tyče zahŕňajú pískanie alebo rachotenie v oblasti pneumatiky, zlé ovládanie a uvoľnený volant.

Zodpovednosť za udržanie vozidla stabilného a plynulú ovládateľnosť pri rôznych jazdných podmienkach spočíva na tyči stabilizátora, alebo ako sa často nazýva stabilizátor. Táto mechanická zostava je pripevnená ku karosérii vozidla pomocou podpery karosérie s puzdrami stabilizátora a článkami stabilizátora, ktoré sú pripevnené k prednému spodnému ramenu nápravy a majú puzdrá pozdĺž tiahla na ochranu a zabezpečenie hladkej jazdy.

Keď sa ochranné rámy proti prevráteniu začnú opotrebovávať, príznaky sa môžu pohybovať od jemných až po výrazné, a ak ochranné rámy proti prevráteniu nevymeníte, môže to spôsobiť katastrofálne poškodenie prednej časti vášho vozidla a potenciálne viesť k nehode. . .

Nižšie je uvedených niekoľko varovných signálov, ktoré vám dajú vedieť, keď sa spojky výkyvnej tyče začínajú opotrebovávať a mali by byť vymenené mechanikom s certifikáciou ASE.

Klepanie alebo hrkotanie v oblasti pneumatík

Spojovacie tyče stabilizátora sú pripevnené k spodnému ramenu nápravy v prednej časti väčšiny osobných a nákladných vozidiel domácej a zahraničnej výroby predávaných v Spojených štátoch. V niektorých vozidlách má zadná časť aj ochranné rámy proti prevráteniu. Tie, ktoré však spôsobujú najväčšie škody, sú vpredu a nachádzajú sa priamo za ľavým a pravým predným kolesom. Ak idete po ceste a začnete počuť rinčanie, hrkotanie alebo škriabanie kov na kov, môžu byť príčinou hluku spojky výkyvnej tyče.

Články stabilizátora by mali sedieť neuveriteľne pevne, bez vôle alebo posunutia, s výnimkou gumových puzdier. Keď sa články opotrebujú, stabilizátor začne vydávať tieto zvuky, najmä keď jazdíte v zákrutách alebo prekonávate rýchlostné nerovnosti. Ak počujete tieto zvuky vychádzajúce z prednej časti vášho vozidla, určite navštívte certifikovaného mechanika a nechajte ho skontrolovať a vymeniť články a puzdrá stabilizátora. Táto práca vyžaduje, aby sa súčasne vykonávali obe strany vodiča a spolujazdca.

Zlá manipulácia alebo visiaci volant

Pretože sú tyče stabilizátora pripevnené k spodnému ramenu zavesenia, riadenie a ovládateľnosť sa tiež zhoršujú, keď sa začnú opotrebovávať. Vo väčšine prípadov sú skutočným vinníkom puzdrá, ktoré sú navrhnuté tak, aby znášali väčšinu nárazov a pomáhali chrániť kovové časti pred opotrebovaním. Puzdrá však môžu tiež spôsobiť rozsiahlu koróziu, najmä ak sa na stabilizátor dostane olej, mazivo alebo iné nečistoty. Priamym výsledkom všetkých týchto problémov je, že vozidlo jednoducho nejazdí tak, ako ste zvyknutí. Volant bude „visieť“ a karoséria sa bude viac kývať zľava doprava v dôsledku opotrebovania tiahla stabilizátora a puzdier.

Kontrola pri výmene pneumatík alebo kontrola odpruženia

Skvelou príležitosťou pre majiteľov áut, ako vopred ochrániť stabilizátor a predné odpruženie pred značným poškodením, je nechať ich skontrolovať certifikovaným mechanikom pri výmene predných brzdových doštičiek, výmene pneumatík alebo pri iných prácach na prednej časti. Keď sa pozrú pod prednú časť, skontrolujú aj spojovacie tyče, tlmiče a vzpery, CV kĺby a topánky, ako aj predné tyče stabilizátora, puzdrá a ďalšie komponenty prednej časti. Je dobré úplne vymeniť predné stabilizátory a puzdrá súčasne s inými prácami na prednej časti.

To umožňuje mechanikovi vykonať presné zarovnanie predného zavesenia, ktoré správne nastaví zavesenie tak, aby auto jazdilo hladko, pneumatiky sa rovnomerne opotrebovávali a auto pri pokuse o jazdu neťahalo doprava ani doľava. rovno.

Rovnako ako pri každej práci na prednom zavesení je vždy najlepšie, ak výmenu kyvnej tyče vykoná profesionálny mechanik s certifikáciou ASE. Ak spozorujete niektorý z vyššie uvedených varovných príznakov alebo symptómov, kontaktujte spoločnosť AvtoTachki, aby mohla skontrolovať spojky a príslušenstvo stabilizátora.