Príznaky chybnej alebo chybnej rozvodovej reťaze

Medzi bežné príznaky zlej rozvodovej reťaze patrí vynechávanie motora, kovové triesky v oleji a rachot motora pri voľnobehu.

Od nástupu spaľovacieho motora zostala jedna konštanta – všetky majú rozvodovú reťaz alebo rozvodový remeň. Väčšina motorov s veľkým objemom má skôr rozvodovú reťaz ako rozvodový remeň. Reťaz je umiestnená v prednej časti motora a je pripevnená k súprave ozubených kolies a remeníc, ktoré poháňajú niekoľko mechanických komponentov vrátane kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Aby sa váš motor rozbehol, rozvodová reťaz sa musí hladko otáčať okolo prevodových stupňov bez zaváhania. Hoci je rozvodová reťaz vyrobená z kovu, podlieha opotrebovaniu a môže prasknúť, ak nie je vymenená podľa odporúčaní výrobcu.

Rozvodová reťaz sa skladá zo série reťazových článkov podobných tým, ktoré sa nachádzajú na reťazi bicykla. Články bežia na ozubených kolesách umiestnených na koncoch kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, ktoré sú zodpovedné za otváranie a zatváranie ventilov v hlave valcov a pohyb piestov a ojníc v spaľovacej komore. Rozvodová reťaz sa môže časom natiahnuť a opotrebovať, čo má za následok nepresné časovanie motora a viaceré varovné signály.

Nižšie je uvedených 5 znakov opotrebovanej rozvodovej reťaze. Ak spozorujete niektorý z týchto varovných signálov, je dobré čo najskôr kontaktovať miestneho mechanika, aby určil presnú príčinu a v prípade potreby vykonal príslušné opravy.

1. Motor zlyháva alebo beží zle

Existujú dva spôsoby, ako dosiahnuť časovanie ventilov v spaľovacom motore. Prvým je dvojstupňový spôsob, ktorý zahŕňa priame spojenie kľukového hriadeľa s ozubeným kolesom vačkového hriadeľa. Táto metóda sa používa vo väčšine typov ťažkých zariadení a veľkých nákladných vozidiel. Metóda časovania reťaze je bežnejšia v spotrebiteľských vozidlách a vysokovýkonných motoroch. Časom sa rozvodová reťaz môže natiahnuť, čo môže spôsobiť vynechanie prevodu na vačke alebo kľukovom hriadeli. To vedie k nesprávnej kalibrácii časovania motora a často k vynechávaniu zapaľovania. Motor môže tiež bežať zle a môže mu chýbať akceleračná sila.

Ak táto situácia nastane, rozvodová reťaz je s najväčšou pravdepodobnosťou poškodená a je potrebné ju čo najskôr vymeniť. Ak sa rozvodová reťaz pretrhne, uvoľnený kov odvaľujúci sa vo vnútri motora môže spôsobiť vážne poškodenie motora.

Všetci výrobcovia automobilov odporúčajú výmenu motorového oleja a filtra každých 3,000 5,000 až XNUMX XNUMX míľ. V priebehu času sa olej začne oddeľovať, keď sa zahrieva a je vystavený prírodným rozpúšťadlám, ktoré sa nachádzajú v benzíne. Ak sa rozvodová reťaz začne opotrebovávať, malé kovové kúsky sa môžu zlomiť a dostať sa do olejovej vane. Keď meníte olej a mechanik vám povie, že vo vypustenom oleji alebo filtri boli malé kúsky kovu, je to dobré znamenie, že vaša rozvodová reťaz začína zlyhávať.

Kovové triesky sa často vyskytujú aj pri silnom opotrebovaní na ventiloch hlavy valcov, držiakoch, držiakoch a inom hardvéri hlavy valcov. Je nevyhnutné, aby mechanik alebo technik skontroloval problém a čo najskôr vykonal príslušné opravy.

3. Motor neštartuje alebo nebeží

Otvorená rozvodová reťaz spôsobí, že motor počas jazdy nenaštartuje alebo zlyhá. Ak sa pás už pretrhol, motor nebude mať dostatočnú kompresiu na naštartovanie. Ak sa počas jazdy zlomí alebo odskočí, piesty sa poškodia kontaktom s ventilmi. Samotné ventily sa ohnú a potenciálne zničia motor. Ak sa remeň prešmykuje, pretože je uvoľnený, môže sa uvoľniť a poškodiť aj iné časti motora. Ak váš motor nenaštartuje alebo začne bežať drsne, čo naznačuje, že môže zlyhať, nechajte si skontrolovať a opraviť certifikovaného mechanika.

4. Skontrolujte, či svieti kontrolka motora

Kontrolka Check Engine sa môže rozsvietiť z rôznych dôvodov, jedným z nich môže byť porucha rozvodovej reťaze. Počítač auta zobrazí výstražné svetlá, ktoré je potrebné skontrolovať a naskenovať chybové kódy, aby sa určil zdroj problému. Kontrolka kontroly motora sa môže rozsvietiť, keď palubný počítač zistí niečo nesprávne s emisným systémom a chodom motora. Natiahnutá rozvodová reťaz prispieva k zníženiu výkonu motora a zvýšeným emisiám tým, že spôsobí, že sa rozsvieti kontrolka motora a uloží DTC. Mechanik bude musieť skontrolovať kód a naplánovať potrebné opravy.

5. Motor hrká pri voľnobehu

Nezvyčajné zvuky sú tiež bežným varovným signálom problému vo vnútri motora. Za normálnych podmienok by mal motor vydávať plynulý, stály zvuk, ktorý naznačuje, že všetko funguje tak, ako má. Keď je však rozvodová reťaz uvoľnená, môže to spôsobiť vibrácie vo vnútri motora, ktoré spôsobia klepavý zvuk pri voľnobehu motora. Zakaždým, keď počujete klopanie, znamená to, že je niečo uvoľnené a treba to opraviť skôr, ako sa to zlomí.

Rozvodová reťaz je neoddeliteľnou súčasťou každého motora a bez nej sa vaše auto stáva zbytočným. Ak sa rozvodová reťaz pretrhne počas jazdy, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora vášho vozidla. Najlepším spôsobom, ako znížiť riziko vážneho poškodenia motora, je nechať rozvodovú reťaz vymeniť odborníkom, ak spozorujete niektorý z vyššie uvedených varovných signálov. Ak budete proaktívni a ostražití, môžete ušetriť tisíce dolárov a výrazne predĺžiť životnosť vášho motora.