Sliezska – výstavba pokračuje

Sliezska – výstavba pokračuje.

O prácach na hliadkovej lodi Ślązak sme dlho nepodávali správy a za posledné mesiace sa toho udialo naozaj veľa. Pripravuje sa na námorné skúšky a potom prvýkrát na mori. Postup lode, ktorá trpí bolesťou, je možné vidieť zvonka aj zvnútra, ako to predstavíme v tejto správe.

Od spustenia plavidla 2. júla 2015 sa mali práce začať „od základov“. Žiaľ, vyskytli sa ďalšie ťažkosti, ktoré viedli k ďalšiemu oneskoreniu programu, tentoraz v súvislosti s dohodami obsiahnutými v dodatku č. 15 k zmluve č. 1/BO/2001 zo dňa 27. podpísanej správcom konkurznej podstaty. majetok Stocznia Marynarki Wojennej SA v konkurznom konaní v Gdyni s Inšpektorátom pre vyzbrojovanie Ministerstva národnej obrany (IU), 2001 23. septembra v Gdyni, ktorý zmenil účel pôvodne postavenej korvety na hliadkovú loď Ślązak. Hlavným dôvodom meškania boli ťažkosti s prípravou špeciálnych priestorov na inštaláciu integrovaného bojového systému (ICS), integrovaného navigačného systému (INS) a integrovaného komunikačného systému (ICS). Tieto systémy boli dodané na základe zmlúv podpísaných v decembri 2013, 12 Ministerstvom hospodárstva a IU so spoločnosťami Thales Nederland BV a Thales Electronic Systems GmbH. Oneskorenie ovplyvní náklady spojené so servisom a predĺžením záruky na vybavenie a vybavenie poskytované subdodávateľmi a subdodávateľmi.

V súčasnosti sa IU dohodla s dodávateľmi, t. j. SMW, Thales Nederland a Enamor Sp. z oo, nový harmonogram prác na lodi, podľa ktorého sa v apríli mali začať skúšky postrojov (HAT, Harbour Acceptance Trials) a námorné skúšky (SAT, Sea Acceptance Trials) - v druhej polovici tohto roka. a potrvá do konca mája 2018. Predpokladaný presun do poľského námorníctva by sa mal uskutočniť v júli 2018. Aj keď je to možno ťažko uveriteľné, aj tento termín môže byť prekročený... “Lodenica”), po ktorej budú pravdepodobne nasledovať kontroly a zmeny v lodenici, ktoré určite neprispejú k hladkému priebehu výstavby. IU však zabezpečuje, že podnikne kroky na minimalizáciu tohto rizika. Žiaľ, určitý sklz je už cítiť – GAT sa ešte nezačal (zrejme z formálnych dôvodov, že Testovací program nebol schválený vojenskými rezortmi) a môže sa tak stať v letných mesiacoch. V tejto situácii možno prvý let očakávať až koncom jesene.

zvonka

Tieto zmeny sú zrejme najvýraznejšie. Montáž zbraňových antén a elektroniky urobila loď takmer kompletnou.

15. júna 2016 nastal symbolický zlom. Loď dostala prvý a okamžite najpôsobivejší zbraňový systém - 76 mm automatický univerzálny kanón L/62 Super Rapid. Jeho výrobcom je OTO Melara Sp.A. patrí do priemyselnej skupiny Leonardo. Rodina 76 mm zbraní tejto spoločnosti je známa nielen vo svete, ale aj u nás. Obe fregaty majú jednu vežu Mk 75, ktorá je kópiou staršej verzie Compact.